Erfahrungen mit dem 130X

[F1r3Fly]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo Leute,

ich habe mir den Spin 8000kv geholt, ein 11er Ritzel war dabei, ein 10er hab ich mir dazubestellt. Nun wollte ich mal fragen, welches Ritzel sollte ich am besten verbauen?
Sind 11 Zähne zuviel und er wird dadurch unfliegbar oder sind die 10 zu wenig und er hat zu wenig Dampf?

/edit: hab nur mal versucht das Ritzel aufzustecken, aber die welle scheint zu dick, muss man das Ritzel mit richtig Kraft draufdrücken oder sollte es leicht draufgehen?

Gruß Thomas

[nichtgedacht]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo Leute,

ich habe mir den Spin 8000kv geholt, ein 11er Ritzel war dabei, ein 10er hab ich mir dazubestellt. Nun wollte ich mal fragen, welches Ritzel sollte ich am besten verbauen?
Sind 11 Zähne zuviel und er wird dadurch unfliegbar oder sind die 10 zu wenig und er hat zu wenig Dampf?

/edit: hab nur mal versucht das Ritzel aufzustecken, aber die welle scheint zu dick, muss man das Ritzel mit richtig Kraft draufdrücken oder sollte es leicht draufgehen?

Gruß Thomas

Hi

ich bin zwar noch nicht mit dem Spin Motor geflogen, aber zum Einbau kann ich was sagen.

Mir scheint es unmöglich mit dem original 111 Zähne Hauptrad und 10 Zähne Ritzel am Spin auch nur einen winzigen Lichtspalt zwischen Motor und Servo zu bekommen. Laut Aussagen anderer Benutzer sind 11 Zähne am Spin nur für extemstes 3D. Die Gefahr das es einen der Rotoren zerreißt sollte man nicht unterschätzen.

Ich baue gerade einen 130er mit Microheli Chassis, 116 Zähne Hauptrad von Lynx und 10er Ritzel auf dem Spin Motor. Das passt mechanisch gut, egal ob man die Version mit Drehservos oder mit original Servos baut.

Gruß
Dieter

[F1r3Fly]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Und was mach ich wenn ich mit aller Kraft das Ritzel net auf die Welle bekomme?

[Es Fliegt]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Und was mach ich wenn ich mit aller Kraft das Ritzel net auf die Welle bekomme?

Nachdenken könnte helfen....

Entweder du bohrst mit einem 1.5mm bohrer durch das loch im ritzel oder du schleifst mit 1000er sandpapier ein paar hundertstel von der welle. Beides erfordert ein wenig feinmotorik.
Das zahnrad muss dann mit grünem loctite gesichert werden auf der welle.

Gruss

Marcel

[F1r3Fly]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Habs jetzt auch mit nem 1,5er Bohrer aufgebohrt und mit 601er Loctite festgeklebt, hält Bombe.
Thx

Jetz hab ich aber das nächste Problem, irgendwie fehlen die Schrauben um den Motor auf die Motorplatte zu schrauben >_<

[F1r3Fly]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Problem gelöst, hab doch noch welche gefunden

[Eloya]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo zusammen, kurzes Update zu meinem 130er mit Vibrationen. Er fliegt jetzt wieder. Ursache war der One Way Hub des MH Autorotationskits. Das Teil war ganz leicht krumm. Habe jetzt wieder auf Vollkarbon HRW gebaut und nebenbei damit ein paar Gramm Gewicht gespart :-)

Lg,

Nico

[glange]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Mir scheint es unmöglich mit dem original 111 Zähne Hauptrad und 10 Zähne Ritzel am Spin auch nur einen winzigen Lichtspalt zwischen Motor und Servo zu bekommen.

Ich hatte Glück! Bei mir passt es. Allerdings habe ich zu Sicherheit minimal KS vom Servohorn abgeschliffen.
Aber es ist in der Tat suuuperknapp.

116 Zähne Hauptrad von Lynx und 10er Ritzel auf dem Spin Motor.

Hört sich gut an, Dieter. Wo hast du bestellt?

[Es Fliegt]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ich habe den spin mit 9er ritzel am original zahnrad. Habe aber auch den xtreme carbon rahmen der ist so konzipiert das ab 9er ritzel alles passt. Dazu ist er auch wesentlich verwindungssteifer als der originale.

Gruss

Marcel

[helimax11]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

An die DX8 Flieger was habt ihr für Telemetrie
Werte nach einem Flug?

[nichtgedacht]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ich habe den spin mit 9er ritzel am original zahnrad. Habe aber auch den xtreme carbon rahmen der ist so konzipiert das ab 9er ritzel alles passt. Dazu ist er auch wesentlich verwindungssteifer als der originale.

Hi

Das kann ich jetzt nicht nachvollziehen. Bekanntlich schleift das originale Nickservo im originalen Rahmen fast am A-Rad. Dennoch ist mit Spin Motor und 10er Ritzel und 111er Hauptrad kein Abstand zwischen Motor und Servo hin zu bekommen.

Durch den Xtreme Rahmen wird das Servo ja nicht weniger dick.

PS 116er Haupträder von Lynx gibts z.B. bei helizone.de, freakware.de oder world-of-heli.de. Der Durchmesser vergrößert sich dadurch um 5Zähne/Pi
Die Getriebeuntersetzung ändert sich nur unwesentlich (< 5%).

Gruß
Dieter

[GTO]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Seit wann hat der 130X Telemetrie...?
Hab ich da was verpasst...?

[parkplatzflieger]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Seit wann hat der 130X Telemetrie...?
Hab ich da was verpasst...?

Soviel ich weiss, schon immer. Insofern: Ja!
So richtig nützlich ist das aber nicht. Also hast
Du auch wiedeurm nichts verpasst

[GTO]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ok ok...

hab gerade mal geschaut, den 130X hab ich noch mit der DX6 geflogen...

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

hi zusammen,
gibt es schon Erfahrungen zu den beiden Quad-Bearing Gehäusen ?
Lynx und KDE ?