Erfahrungen mit dem 130X

[Traudl]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Vielen Dank für den Hinweis.

Mmmh, das erscheint mir aber sehr brachial. Zurzeit denke ich darüber nach, ein durchgenudeltes D-Rad auf die Welle zu stecken und die verbleibenden Hohlräume mit Bondic auszugießen, in der Hoffnung, dass wenn ich's nach der Aushärtung wieder abziehe, die ursprüngliche Kontur der Nabe wieder hergestellt ist.

Ein D-Rad in Metall hab ich mir auch bestellt. Allerdings ist mir unwohl bei dem Gedanken, was passiert, wenn das Heck blockiert wird und der Hauptrotor sich noch dreht. Ich schlaf noch ein paar Mal drüber.

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

hi Sigurd,

Allerdings ist mir unwohl bei dem Gedanken, was passiert, wenn das Heck blockiert wird und der Hauptrotor sich noch dreht. Ich schlaf noch ein paar Mal drüber.

Da ich diese Kombi schon ne Weile nutzt, und (natürlich) in der Zeit nicht krashfrei war, war irgendwann dann das -C- Rad (ebenfalls Metall) einseitig dermaßen abgefräst, dass es zu blockieren begann. Hat ne Weile gedauert. Auch bis ich das festgestellt hatte...
Aber bisher sind mir keine weiteren Folgeschäden aufgefallen. Also die TT hat auch noch keinen "Zopf" Die Crashes waren teilweise so heftig, dass die Fliege ihr -B- Rad weggeschmissen hat...
Aber die D-Löcher (sofern sie diese Bezeichnung überhaupt verdienen) haben überlebt.
(Das -C- kann ja geklebt werden... aber -D-*)
...
Ein TH-Finger muss eh immer mitfliegen...

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Sigurd,

So, jetzt hab ich die Feder auf der Heckrotorwelle realisiert. Als Hülse, die auf dem Lager aufsteht, habe ich einfach eines der Alu-Röhrchen halbiert. Auf der anderen Seite steht die Feder direkt auf dem D-Rad (Bild). Ein erster Probelauf war positiv. Schau mer mal, wie es sich langfristig bewährt. LGT

konntes du Unterschiede im Laufverhalten beobachten?

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

hi Sigurd,

mit Bondic...

scheint ja ganz fähig zu sein...
nur bekommst du für den Preis mindestens 20 KS-Ritzel, die du abwechselnd in Kombi mit Metallritzeln fliegen kannst...
Ob sich das rechnet ... ?
Und... wie verhält es sich zu Metall?

[TR2N]

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Hey Leute. Euch ist schon klar, das ihr Unmengen an Geld in dieses schier endlose Projekt steckt, oder? :-)

[Eloya]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Jupp - und Spaß dabei :-)

[Traudl]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

-Euch ist schon klar, das ihr Unmengen an Geld in dieses schier endlose Projekt steckt, oder? :-)-

Ja, das ist schon klar, aber umsonst ist nur der Tod (und noch nicht mal der).

Ich schätze, dass mich das Hobby so 1.000 € im Jahr kostet. Das ist im Vergleich zu dem, was sonst noch so von meinem Konto abgebucht wird eher ein -Peanut-.

Und -endloses Projekt-, das will ich doch hoffen! Mal abgesehen davon, dass ich das Projekt jederzeit beenden kann, wenn ich es will.

Dafür bekomme ich Spaß und Trainingseinheiten für mein Hirn, meine Feinmotorik und mein vegetatives Nervensystem. Was will ich mehr? Also mir ist es das wert.

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

gut gesprochen, Sigurd !
...
hi Nico
(schade, dass HH ihm keinen Riemen gegönnt hat, dann wäre die Gewichtung anders...)

[Es Fliegt]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hey Leute. Euch ist schon klar, das ihr Unmengen an Geld in dieses schier endlose Projekt steckt, oder? :-)

Du bist doch nur neidisch weil du jetzt den walkera fliegst

[Traudl]

[cwh]

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Wer von euch fliegt noch so ein Alu-Heckgehäuse (in meinem Fall MH) und hat im Flug so ein metallenes Geräusch ? Ich denke nicht, dass die TT schlägt, da sie in 3 Lagern geführt (und optisch gerade) ist. Oder klingelt die Metallgedönse immer?

[The Pitcher]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Bei mir kam das metallische Geräusch immer vom Kugellager im Rahmen, in dem die TT gelagert ist. Meistens ist das kleine Teil dann hinüber.

[Eloya]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo zusammen,

ich habe ja meinen 130er unlängst geerdet. Nach dem Austausch der Blattlagerwelle und des Hauptzahnrades habe ich jetzt sehr starke Vibrationen am Heli - die Heckfinne oszilliert bis zu einem Zentimeter wild herum. Das AS3X ist davon natürlich völlig überfordert...

Ich baue heute mal die Titan Rotorwelle von MH aus und schaue ob die gerade ist und tausche gegen eine Vollkarbonwelle. Habt ihr noch andere Tipps für mich, wo ich schauen sollte? HeRo Blätter mit Tesa wuchten habe ich schon probiert, das hilft nichts... daher vermute ich, dass der Lynx EOX Motor neben dem Hauptzahnrad das er rasiert hat auch noch die Titanwelle mit seinem Drehmoment verbogen hat.

LG,

Nico

[GTO]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ich glaube kaum, das der Lynx Motor die Titanwelle nur durch sein Drehmoment verbiegt...

Ich hatte auch eine Titanwelle, und auch zich Crashs, das einzigste was immer gehalten hat, war die Titanwelle...
Und wenn du nach einem Crash solche Vibrationen hast, solltes du den ganzen Heli kontrolieren.

da kann man nich Pauschal sagen, wechsel das, oder Tausch das..!
leider ist das bei dem Heli nicht so einfach...

[Eloya]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ich fange dann mal an zu suchen und melde zurück was es war

Habe auf HF sehr viele Threads gefunden, in denen von den Titaniumrotorwellen die Rede war und das diese wohl doch nicht so haltbar sein sollen. Mal schauen. Habe ja noch eine Vollkarbonwelle dar. Wenn's das nicht war fange ich an die TT auszubauen und dann.. mhm... mal gucken.

LG,

Nico