Erfahrungen mit dem Nano CPX

[Athrie]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Heute Nachmittag hab ich den ersten (Heckschwebe-)Flug im Garten gemacht! Ohne Chrash trotz leichter Windböe! Bei der Landung ist er mir allerdings auf die Seite gekippt und ich hab Throttle Cut nicht schnell genug erwischt. Nix passiert, hab aber Angst um den ohnehin anfälligen Motor.

Als blutiger Anfänger in Sachen CP bin ich etwas frustriert. Im Sim (ClearView und Nano MCP X in Echtzeit) kann ich dank intensivem Training auch schnelle Kreise etc. absturzfrei fliegen. Der Nano braucht mir einfach zuviel Platz, da trau ich mich nicht. Eine Halle hab ich leider nicht zur Verfügung und 2x2 Meter ßbungsfläche in der Wohnung ist was wenig.

Sollte ich mir besser einen Blade 130 zum ßben für draussen holen?

LG
Martin

flieg ihn mal noch ein paar akkus lang, dann reichen auch die 2x2 Meter. Ich dachte am Anfang auch dass ich den kleinen niemals im Wohnzimmer fliegen kann, mitlerweile flieg ich ihn hier im Gästezimmer und da ist auch ungefähr 2x2m platz, das kommt mit der zeit

[Fraser]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

flieg ihn mal noch ein paar akkus lang, dann reichen auch die 2x2 Meter. Ich dachte am Anfang auch dass ich den kleinen niemals im Wohnzimmer fliegen kann, mitlerweile flieg ich ihn hier im Gästezimmer und da ist auch ungefähr 2x2m platz, das kommt mit der zeit

genau so ging es mir auch. Es braucht halt alles etwas ßbung.

[petrus]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

flieg ihn mal noch ein paar akkus lang, dann reichen auch die 2x2 Meter. Ich dachte am Anfang auch dass ich den kleinen niemals im Wohnzimmer fliegen kann, mitlerweile flieg ich ihn hier im Gästezimmer und da ist auch ungefähr 2x2m platz, das kommt mit der zeit

same here. Kann aber auch zum Kauf des 130x raten. Ich besitze ihn seit Weihnachten und es ist ein echt neues Fluggefühl durch das höhere Gewicht.

[Butchi]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

also mal was zum Motorausschalter,
ich bin mit dem Teil bestimmt 80 mal eingeschlagen ohne einmal den
Notaus gedrückt zu haben!!!
Mein Motor hat 120 Flüge gehalten!
So wie ich das sehe regelt die Elektronik den Strom sofort runter wenn der
Motor blockiert ist.
Ist dann der selbe Zustand wie wenn man ansteckt ohne throtlehold.

Wenn der nano dann einmal im Gras umfällt muß man nicht in tränen ausbrechen.

[papads]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

14 Flüge hat der letzte Motor gehalten. Das war jetzt Nummer VIER !!!

Hallo Leidensgenosse Uwe,
tja..... evtl. sollten wir ein Repetier Magazin für diese Motoren an unseren Nano montieren.

Gruß
Werner

[mk3d]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Dank für Eure Rückmeldungen und dass ihr mich zum Weiterüben ermutigt!

Im Hinblick auf grössere Modelle, die wohl auch keine Chrashs ohne teure Reparaturen überstehen, bin ich halt übervorsichtig. Mit dem Nano bin ich bisher ca. 50 Akkuladungen geschwebt und kann im Augenblick keine Fortschritte auf der Lernkurve feststellen. Deshalb der Frust. Ich bin allerdings auch nicht mehr der Jüngste (54), da braucht man wahrscheinlich für alles etwas mehr Zeit...

Am schwersten ist für mich die Umstellung auf den F-Mode mit fester Gaseinstellung (obwohl der kleine anscheinend dann ruhiger fliegt). Vorher mit einem kleinen FP war ich halt nur den Normal-Mode gewöhnt und neige immer noch dazu, bei Gefahr den Gasknüppel schnell zurückzureissen...

LG
Martin

[petrus]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Kenn ich, geht irgendwann weg. Wichtig war bei mir, dass ich irgendwann ausschliesslich im F.Mode geflogen bin. Dadurch brannte sich relativ schnell ins Hirn ein, den Hebel nicht runterzureissen, sondern den Schalter umzulegen

[Clarion Power]

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Mach doch folgende Gaskurve 0, 80, 80, 80. 80. (Kannst statt der 80 auch 90 oder 100 eingeben)

Dann hast du eine Gasgerade und kannst mit dem Knüppel den Heli ausschalten.

PS: Rundflüge im Zimmer sind mit dem Nano sehr schwer. Da übe ich auch schon ewig dran.

[papads]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Am schwersten ist für mich die Umstellung auf den F-Mode mit fester Gaseinstellung (obwohl der kleine anscheinend dann ruhiger fliegt). Vorher mit einem kleinen FP war ich halt nur den Normal-Mode gewöhnt und neige immer noch dazu, bei Gefahr den Gasknüppel schnell zurückzureissen...

dann stell doch einfach im Normalmode die Gaskurve ab Knüppelmitte auf 100% und die Pitchkurve behälst du bei
Somit hast du im Normalmode die hohe Drehzahl und brauchst keine Angst zu haben den Nano beim zurückziehen des Gasknüppels durchs Laminat zu drücken.

Gruß
Werner

edit: ups, Clarion Power war schneller

[petrus]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

dann stell doch einfach im Normalmode die Gaskurve ab Knüppelmitte auf 100% und die Pitchkurve behälst du bei
Somit hast du im Normalmode die hohe Drehzahl und brauchst keine Angst zu haben den Nano beim zurückziehen des Gasknüppels durchs Laminat zu drücken.

NEIN! Dann lernt er es nicht

[mk3d]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Ich hab im Normal und F-Mode die selbe Pitchkurve eingestellt (da ich eh noch keinen Kunst- oder Rückenflug mache) mit nur geringem neg. Pitch: 45-50-60-75-85 und die Gaskurven sind Normal 0-50-75-75-80, Stunt 0-75-75-75-80

Dachte halt das schon den Motor, wenn er nicht so hoch dreht!? (und verlängert die Flugzeit?)

LG
Martin

[HP0408]

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Probier es mal mit einer Gasgeraden von 85% ; Pitchkurve ist für drinnen ok, draußen bei Wind wirst du wohl etwas mehr negativ Pitch brauchen. Mit D/R und Expo kannst du ihn nochmal etwas entschärfen. Und nicht den Mut verlieren, der kleine wird verdammt schnell, besonders auf engen Raum.

[Campi3]

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Also egal was ich mache, mein Landegestell geht nicht kaputt. Ich fliege wenn, dann immer gegen die Wand. Dadurch ist es bei mir immer nur die Blattlagerwelle (die dafür umso mehr) / die HRW und vielleicht die Blätter.

Wie kriegt ihr das Landegestell kein?

vergiss einfach das du einen cp heli bewegst und stelle dir vor es ist ein fp heli, bei drohender gefahr machst du nun den knüppel nach unten statt motor aus... das landegestell wird es dir danken

vom an die wand fliegen oder mal im wäschekorb landen ist meins auch nicht kaputt gegangen.

mal sehen ob ich gleich eins aus carbon bestelle, ich befürchte aber es ist wie damals schon beim msr, die wichtigen teile sind doch wieder nur plastik

[kater68]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Hallo zusammen,

irgendwie erhöhe ich mein Expo immer mehr auf Roll und Nick, bin mittlerweile auf DR von 50% und Expo bei 45%.

Mein Ziel vom vollkommen sauber gesteuerten Rundflug in beide Richtungen bin ich jetzt allerdings auch extrem nahe.

Gaskurve auf 90% und Gier auf Maximum.

So kann ich in perfekter Schleichfahrt aber mit passender Schräglage scalemäßig durch den Keller sauen....passt.

Lustigerweise ist der Heli mittlerweile annähernd vollständig heckzitterfrei, vielleicht durch das starke Expo?

Ich fliege das Voll-Alu-Tuning auf TS und Blattgriffen und habe auch hier fast alles Spiel herausgenommen.

Grüsse Manfred

[Campi3]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Hallo zusammen,

irgendwie erhöhe ich mein Expo immer mehr auf Roll und Nick, bin mittlerweile auf DR von 50% und Expo bei 45%.



Grüsse Manfred

das teste ich morgen mal an meinem, wie sich das wohl fliegt.