Erfahrungen mit dem Nano CPX

[papads]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

ich find leider kein bild wo man mal sehen könnte wie eng es vorne beim motor wirklich ist.

so siehts von oben aus...
richtig Platz ist da nicht
Nano.jpg

so habe ich es beim Mr.X gelösst.
Kühlkörper MSRX.JPG

[soundmaster]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Also wie lange hält jetzt eigentlich der Mainmotor bei korrekter Handhabung (Throttel Cut, Abkühlphasen..) im Schnitt?

Ein Mittelwert wäre interessant.

[palladium]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Hallo,

lese schon eine ganze Zeit mit und habe schon manchen Tipp in die Praxis umgesetzt - vielen Dank dafür. Ich habe bisher noch keine Ersatzteile ( für alle 4 Helis ) benötigt. Alle Helis flogen aus der Box. Führe aber nur Schweben und Rundflug durch. Langsame Starts und Präzisitionslandungen sind meine größte Herausforderung. Habe das Hauptmotorlager geölt, die Schleifer mit Teslanol behandelt und die Lager der Rotorwelle geölt. Der wichtigste Schalter für mich an DX 6i ist der "throttle hold". Habe 0% Gas und 100% Pitch eingestellt. Der Heli steigt nach Betätigung noch ca. 10-15 cm höher und verbraucht dabei viel Energie und fällt mit langsam, laufendem Rotor runter. Fliege meine Turnigy Lipos 160 mAh immer nur 4 Minuten. Als fortgeschrittener Anfänger und fliege mit folgenden Einstellungen:

TravelAdjust :
Alle Ruder und Pitch auf 100%
Pitchcurve: 50%-55%-60%-70%-75% Nur Positiv
Gasgerade: 85%
DualRate: 30% kein Expo

Mit diesen Einstellungen kann ich den Heli ca. 15 cm über dem Boden in einem Raster von 20 x 20 cm halten. In der Luft steht er wie angenagelt.

Wünsche Euch allen einen guten Rutsch...

Beste Grüße

Harald

[Campi3]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

so siehts von oben aus...
richtig Platz ist da nicht
[ATTACH]152851[/ATTACH]

so habe ich es beim Mr.X gelösst.
[ATTACH]152850[/ATTACH]

ohha da ist wirklich kein platz.

ich hab es beim x fast genau so wie du, ich hab als kühler aber ein alurohr und dieses habe ich nur oben rum angebracht, völlig ausreichend um den motor von sau heiß auf normal handwarm zu bekommen

[HP0408]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Wird nicht klappen, weil kein Platz ist. Nimm einen Reservemotor mit! Kostet ja nicht die Welt.

Ein ErsatzLG kann auch nichts schaden, hab meins direkt am Anfang gekillt. Habs wieder geklebt, und den Tip von Schubsi mit dem Faden probiert, seitdem hält es auch die etwas heftigeren Landungen aus.[Blade mSR] Landegestell Tuning - RC-Heli Community
Die Einstellungen von palladium werd ich gleich mal ausprobieren. Für mein enges Flugzimmer klingen die Werte nicht schlecht, speziell negativ Pitch brauch ich da nicht, draußen sieht die Sache wieder ganz anders aus.

[mk3d]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Hallo,

als Helianfänger lese ich hier schon eine ganze Weile eifrig mit. Hab folgende Fragen schon unter "Einsteiger Tipps und Tricks" gepostet und möchte sie hier nochmal stellen:

1. Ich habe irgendwo gelesen, dass man den negativ. pitch auf Null stellen kann. Ich finde bei meiner DX6 keine Einstellmöglichkeit. Wie geht das?

2. Ich wäre nochmal für eine genaue Anleitung dankbar, wie man den Hauptmotor wechselt. Hab das auch irgendwo gelesen, finde es aber nicht wieder.

Bitte habt Nachsicht, wenn Euch die Fragen albern erscheinen. Für Antworten wäre ich trotzdem sehr, sehr dankbar!

LG
Martin

[Onkel Opa]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

..ich hab als kühler aber ein alurohr und dieses habe ich nur oben rum angebracht..

Man könnte höchstens 4 kleine Streben ankleben/anlöten mehr Platz ist da nicht,
zwischen dem Motor und den Servoplatinen ist ein Hauch von nichts, da ich sowieso
den Motor ausbauen muss, habe ich ihn mal nackich gemacht:

[schubsi]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

zwischen dem Motor und den Servoplatinen ist ein Hauch von nichts

Beim Brushless Umbau werden die Servoplatinen nach außen gesetzt, um dem Motor den nötigen Platz zu verschaffen. Das kann man auch machen, wenn man keinen BL einbaut.

Ich wollte es schonmal dokumentieren (im Umbauten/Modifikationen-Thread), hatte bisher nicht die nötige Muße.

Ich wär aber nicht sauer drüber, wenns jemand anders macht, mit 1-2 erläuternden Bildchen dazu...

Ist noch die Frage, ob dabei so viel Platz entsteht, dass da fette Kühlkörper zwischen passen, bliebe noch fest zu stellen, aber ein Ansatz isses erstmal, vielleicht bringts ja was, dass da einfach mal ein bissl mehr Luft durchpasst.

Guten Flug!

[scharmindt]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Hi Martin,

Pitchkurve 0 ° würde in etwa mit 50% beginnen,für was? Bekämst Du draußen dann evtl. nur noch mit Throttle Hold runter!

[HP0408]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Hab grad mal die Pitchwerte von Palladium versucht, kam aber damit nicht zurecht. Hatte kaum mehr Steigleistung. Hab dann auf 40- 55- 70- 80- 95 geändert und damit kam ich ganz gut zurecht, ist aber wohl nur für indoor und einfachen Rundflug geeignet. Gasgerade 85% war gut, D/R hab ich auch etwas höher, aber das muß wohl jeder für sich erfliegen. Hab mir auch in der Haube innen, da wo die Platine sitzt, kleine Klebepats gemacht, da die Platine schon ein paar unschöne Macken in die Haube gedrückt hat. Hat hier aber schon mal jemand empfohlen.

[mk3d]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Vielen Dank für Eure Antworten. Ihr habt mir damit sehr geholfen und ich versteh die Zusammenhänge jetzt besser

LG
Martin

[Master_b]

Hat von euch schon jemand andere Rotorblätter probiert?
Mit welchen fliegt ihr? Mit knubel oder ohne?

Mfg basti

[Flip]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Hat von euch schon jemand andere Rotorblätter probiert?
Mit welchen fliegt ihr? Mit knubel oder ohne?

Mfg basti

Hi Basti,

mit den Knubbelblättern fliegt er etwas ruhiger.
Er neigt bei Speedflügen draussen auch nicht so zum Unterschneiden wie mit den Stunt Blättern.

Beim MCPX hatte ich ausschließlich die Knubbelblätter drauf.

Beim Nano benutze ich meist die Stunt. Ich kann ihn damit indoor besser abfangen, wenns mal eng wird.

Die Knubbelblätter kommen nur noch zum Einsatz, wenn ich draussen die Mofas überholen will.

Gruß
Arne

[soundmaster]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Er neigt bei Speedflügen draussen auch nicht so zum Unterschneiden wie mit den Stunt Blättern.

Was meinst du mit Unterschneiden?

[Flip]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Was meinst du mit Unterschneiden?

Der Heli will ab einer bestimmten Geschwindigkeit plötzlich nach oben (oder auch unten) weg.
Es wird dann immer schwieriger, kontrolliert die Höhe zu halten, ohne dass der Heli steigt oder sinkt.

Dieser Punkt ist mit den Stunt Blättern irgendwann erreicht. Mit den Knubbeln fliegt er dann noch wie auf Schienen. Eben nur nicht mehr ganz so wendig auf engem Raum.