Erfahrungen mit dem Nano CPX

[raimcomputi]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

So jetzt 12 Akkuladungen im Wohnzimmer "geflogen" ähm besser gesagt geschwebt

Hast du denn auch noch einen Ersatzmotor da liegen, nicht das du morgen nicht mehr fliegen kannst und alle Geschäfte haben zu.

Raimund

[tritone]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Hast du denn auch noch einen Ersatzmotor da liegen, nicht das du morgen nicht mehr fliegen kannst und alle Geschäfte haben zu.

Raimund

...da spricht ein Leidgeplagter aus Erfahrung

Gruß,

Uwe

[soundmaster]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Hast du denn auch noch einen Ersatzmotor da liegen, nicht das du morgen nicht mehr fliegen kannst und alle Geschäfte haben zu.

Raimund

Nein leider nicht. Ich hebe mir dann die nächsten 12 Flüge für morgen auf und geh Montag einen Ersatzmotor kaufen

Für heute steige ich wieder auf den wohnzimmererprobten MQX um

Was soll ich machen bei diesem Wetter. Die Sucht muss halt irgendwie befriedigt werden und Sim nervt.

[tritone]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Nein leider nicht. Ich hebe mir dann die nächsten 12 Flüge für morgen auf und geh Montag einen Ersatzmotor kaufen

...das ist leider gar nicht mal so abwegig

Meine brushed Mots (waren glaube ich 5 Stück) haben nie länger als 40-50 Akkus gehalten.

Du merkst das daran, das langsam aber stetig die Leistung immer weiter abfällt.

Falls Du beim nCPX bleiben möchtest, wäre meine Tuningempfehlung Nr.1: "ein BL-Kit!"

Gruß,

Uwe

[raimcomputi]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

...da spricht ein Leidgeplagter aus Erfahrung

Nee, ich habe keinen Nano. Und beim Super-CP ist das Problem lange nicht so akut. Da halten die Motoren schon so um die 150 Flüge durch. Und ich habe immer zwei Ersatzmotoren da liegen.

Raimund

[tritone]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

ja,

beim Super-CP mag das schon sein

Gruß,

Uwe

[soundmaster]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

So mir hats jetzt die Blattlagerwelle verbogen und der Hauptmotor scheint tatsächlich schon am abkacken zu sein, kaum mehr Lestung. Eieieieiei

[Campi3]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

die BLW kann man fast immer wieder richten, dazu einfach im akkuschrauber einspannen und drehen lassen. und dann immer schön mit gefühl wieder zurück biegen, aber vorsichtig sonst bricht sie

[raimcomputi]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Nein leider nicht. Ich hebe mir dann die nächsten 12 Flüge für morgen auf und geh Montag einen Ersatzmotor kaufen

Für heute steige ich wieder auf den wohnzimmererprobten MQX um

Was soll ich machen bei diesem Wetter. Die Sucht muss halt irgendwie befriedigt werden und Sim nervt.

So mir hats jetzt die Blattlagerwelle verbogen und der Hauptmotor scheint tatsächlich schon am abkacken zu sein, kaum mehr Lestung. Eieieieiei

Mein herzliches Beileid. Aber wärst du mal wirklich lieber auf den MQX umgestiegen, dann wäre das nicht passiert. Aber Kopf hoch, das Leben geht weiter. Das ist halt das Schicksal aller Helipiloten.

Raimund

[raimcomputi]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

die BLW kann man fast immer wieder richten

Das sind ja wirklich tolle Tipps. Eine krumme Blattlagerwelle gehört in den Müll und sonst nirgendwo hin. Die kriegst du nie im Leben wieder so gerade, das es keine Vibrationen gibt.

Raimund

[soundmaster]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Ja hab sie versucht sie nach diesem video zurückzubiegen. mit mässigem erfolg.

Blade Nano: How to straighten bent feathering shaft easily - YouTube

Das heck schwänzelt ein wenig.

[Campi3]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Das sind ja wirklich tolle Tipps. Eine krumme Blattlagerwelle gehört in den Müll und sonst nirgendwo hin. Die kriegst du nie im Leben wieder so gerade, das es keine Vibrationen gibt.

Raimund

das kommt drauf an wie krumm sie ist. ich hab meine schon des öfteren wieder gerichtet, keine vibrationen

wenn dir der tip nicht gefällt ist das nicht mein problem, es ist nicht immer alles schlecht nur weil es hier irgendwem nicht gefällt.

und wir reden hier vom nano und nicht von einem 450er aufwärts, da würde ich das dann auch nicht mehr machen.

achja... der tipp kam ürbigends hier aus dem forum als ich die erste welle im nano krumm hatte ich wette hier laufen sehr viele user rum die das genau so machen, da es bis zu einem bestimmten punkt prima funktioniert.

@soundmaser


vergiss das video, das ist in der tat totaler murks was der da macht. wenn du die welle in einem akkuschrauber drehst siehst du sofort ob sie gut läuft oder noch krumm ist.

[soundmaster]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

THX Campi!

Ja mit der Methode von dem Typen im Video habe ich die Welle nur noch krümmer gemacht.

hab dann deine Methode versucht und sie in den Dremel eingespannt und mittels der spannklemmen vom Dremel wieder gerade bekommen. jedenfalls läuft sie im Dremel ganz rund.

Testflug steht noch aus.

Damn es ist spät geworden. Musste noch schlag de raab schauen.

[soundmaster]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Noch kurz schwebetest gemacht. Leider massives Heckzittern bzw. Schwänzeln. Weiss nicht ob es von der BLW kommt oder ein anderes Problem gibt. Scheint auch mit abnehmendem Akku bzw. Rotordrehzahl stärker zu werden.

[Revo]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Was..? Du hast an einem WE schon einen Motor fertig gekriegt? Als damals mein erster Motor nach nur einer Woche den Geist aufgegeben hatte, habe ich mich tierisch geärgert und wollte vom Händler einen neuen Motor auf Garantie haben. Leider gab es zur Zeit keine Motoren, also wollte der Händler den Nano zu HH schicken. Geschätzte Rücklieferung vier Wochen! So lange konnte ich nicht aufs Fliegen verzichten. Nano eingepackt und das halbe Netz durchsucht und für ein Wucherpreis nen Motor ergattert. Scheiß Sucht
Immerhin hat der Motor dann 150 Flüge gehalten. Wenn du wirklich so viel fliegst, dann kann ich dir aus leidvoller Erfahrung das BL Upgrade Kit empfehlen. Dann hast du mit dem Motor keine Probleme mehr.
Die BLW habe ich immer mit Hilfe eines Akkuschraubers gerade gebogen und hatte nie Probleme mit Vibrationen. Einmal musste ich dann doch ne neue Spindel kaufen, weil ich das Gefühl hatte, dass sie durch häufiges zurückbiegen, weich geworden ist.
Wenn das Heck MASSIV schwänzelt, dann könnten es Vibrationen sein, welche das FBL aus dem Tritt bringen. Halte den Nano mal mit der Hand fest und lasse ihn hoch laufen.Dann spürst du sofort, ob der Hell vibriert. Falls ja, dann nochmal BLW checken. Hat die HRW vertikales Spiel? Dann Zahnrad mit nem Dübel rauf drücken. Wenn der Motor kurz vorm Abnippeln ist, dann kann es auch sein, dass er zu viel Strom zieht und der Heckrotor zu wenig davon bekommt. Oft bricht bei einem Crash auch das Heckrohr. Das ist nicht immer gleich sichtbar, sondern man merkt es, wenn sich das Heckrotorgehäuse leicht drehen lässt. Auch das kann zum Schwänzeln führen.

VG Jens