Blade 180 CFX

[Lord*Mike]

AW: Blade 180 CFX

Hey Leute, kann das echt wahr sein, daß hier noch niemand drüber nachgedacht hat wie man das Heckservo aus dieser abgrundtief hässlichen Position am Rahmen ans Heckrohr hochlegen könnte...!???

[Quasar]

AW: Blade 180 CFX

@nichtnachgedacht:
Bevor man elektronisch nachhilft, sollte der Heli erst mechanish korrekt justiert sein.
Das ist sozusagen die Grundlage für alle weiteren Optionen.
Und ja, bei mir hat das versetzen des Servohorns ausgereicht.

[Lord*Mike]

AW: Blade 180 CFX

@nichtnachgedacht:
Bevor man elektronisch nachhilft, sollte der Heli erst mechanish korrekt justiert sein.
Das ist sozusagen die Grundlage für alle weiteren Optionen.
Und ja, bei mir hat das versetzen des Servohorns ausgereicht.

Damit hast du allerdings auch deinen Maximalausschlag verringert und Piros werden langsamer...

[Rookie_KS]

AW: Blade 180 CFX

@nichtnachgedacht:
Bevor man elektronisch nachhilft, sollte der Heli erst mechanish korrekt justiert sein.
Das ist sozusagen die Grundlage für alle weiteren Optionen.
Und ja, bei mir hat das versetzen des Servohorns ausgereicht.

Bei mir sind alle Servogestänge am jeweils am ersten Loch der Servohörner eingehangen, dahinter sind die Hörner dann abgeschnitten.

[Monzta]

AW: Blade 180 CFX

Hey Leute, kann das echt wahr sein, daß hier noch niemand drüber nachgedacht hat wie man das Heckservo aus dieser abgrundtief hässlichen Position am Rahmen ans Heckrohr hochlegen könnte...!???

Nein kann wohl nicht wahr sein. Wen stört das beim fliegen? Keiner meiner Helis hat das Heckservo auf dem Heckrohr. Ist doch abgrundtief häßlich.

[Quasar]

AW: Blade 180 CFX

Ich habe nicht die Gestänge in den Löchern versetzt, sondern das Horn auf der Rasterung des hinteren Servos!!!
An den Ausschlägen ändert sich dadurch nichts.

[nichtgedacht]

AW: Blade 180 CFX

@nichtnachgedacht:
Bevor man elektronisch nachhilft, sollte der Heli erst mechanish korrekt justiert sein.
Das ist sozusagen die Grundlage für alle weiteren Optionen.
Und ja, bei mir hat das versetzen des Servohorns ausgereicht.

Hi

wie willst du denn die mechanische Mitte des Servos festgestellt haben?
Woher willst du wissen, dass das ausgegebene Servosignal der Norm für Neutral entspricht?

Gruß
Dieter

[Rookie_KS]

AW: Blade 180 CFX

Ich habe nicht die Gestänge in den Löchern versetzt, sondern das Horn auf der Rasterung des hinteren Servos!!!
An den Ausschlägen ändert sich dadurch nichts.

Ah, ok. Aber hat die Heckservostange hinten nicht ein Gewinde, wo man das auch hätte justieren können??

[Rookie_KS]

AW: Blade 180 CFX

Hi

wie willst du denn die mechanische Mitte des Servos festgestellt haben?
Woher willst du wissen, dass das ausgegebene Servosignal der Norm für Neutral entspricht?

Gruß
Dieter

Das habe ich mich (bei meinem) auch schon gefragt!?!

[Flowmo]

AW: Blade 180 CFX

wie willst du denn die mechanische Mitte des Servos festgestellt haben?
Woher willst du wissen, dass das ausgegebene Servosignal der Norm für Neutral entspricht?

Er hat doch lediglich das Ruderhorn versetzt, das ändert weder den Weg, noch die Servomitte.

[Quasar]

AW: Blade 180 CFX

Ist Pitch am Sender mittig, sollten die Servoarme im Winkel von 90° stehen.
Bei den beiden vorderen Servos passte das, beim hinteren nicht. Es stand zu hoch, ist doch ganz einfach!

Langsam wirds OT.

Googelt doch einfach mal nach einem mechanischen Grundsetup ür CPs.

:-)

[nichtgedacht]

AW: Blade 180 CFX

Das habe ich mich (bei meinem) auch schon gefragt!?!

Hi

Ich würde die Servos bei Unstimmigkeiten alle mal an einen guten Servotester anschließen und diesen auf 1,5 ms stellen. Dann die Hebel dazu passend bestmöglich neutral montieren. Als nächstes mit dem Setup der Platine die Servos endgültig neutral stellen und erst dann mit den Gestängen die Taumelscheibe Nullen. Wenn er dann driftet mit Subtrim beim Fliegen ausgleichen.

Gruß
Dieter

[Steffen Harrer]

AW: Blade 180 CFX

Hey Leute, kann das echt wahr sein, daß hier noch niemand drüber nachgedacht hat wie man das Heckservo aus dieser abgrundtief hässlichen Position am Rahmen ans Heckrohr hochlegen könnte...!???

Du hast echt Ansprüche

[Rookie_KS]

AW: Blade 180 CFX

Hi

Ich würde die Servos bei Unstimmigkeiten alle mal an einen guten Servotester anschließen und diesen auf 1,5 ms stellen. Dann die Hebel dazu passend bestmöglich neutral montieren. Als nächstes mit dem Setup der Platine die Servos endgültig neutral stellen und erst dann mit den Gestängen die Taumelscheibe Nullen. Wenn er dann driftet mit Subtrim beim Fliegen ausgleichen.

Gruß
Dieter

Ja, so mache ich das mit meinen größeren Helis mit Beast auch. Das ist sicherlich die korrekteste Methode.

[-=RAGE=-]

AW: Blade 180 CFX

Schraubensicherung ist nicht so prall für Kunststoff..

Liqui Moly Schraubensicherung greift Kunststoff nicht an.
Loctite schon.