....anstatt die Akkus auf ekligem JST/BEC-Stecker zu belassen.
Ich bin Energie-Elektroniker. Sollte ich irgend einen Mangel oder Probleme mit einem Stecksystem haben, wird es sofort gegen ein besseres System ausgewechselt.
Alle meine Blades haben dieses Stecksystem, bisher hab ich nie Anhaltspunkte dafür gefunden, dass es unzureichend wäre. Ich hab es mehrfach im Betrieb und direkt nach dem Flug mit der Wärmebildkamera überprüft, Temperaturen unter 40°C.
Zu den Fakten: Meine 230S-Blades fliegen (mindestens) ca. 10 -12 Minuten mit 1250-1500mAh. Das sind 7,5 - 9A im Durchschnitt. Der 130S wird ganz sicher weniger Stromaufnahme haben....
Vielleicht solltest du einfach mal das Steckgefühl einer XT30-Verbindung probieren... danach schaust du JST nicht mal mehr mit dem Hintern an. Weiterhin gibt jede mir bekannte Quelle die Belastbarkeit von JST mit (teilweise weit) unter 10A an. Ich finde, dieser Stecker hat an einem Antriebs-Lipo für einen 230S nichts verloren. Und dass mittlerweile viele Akkus mit besseren Systemen ausgerüstet sind, merkst du ja selber.
....mal das Steckgefühl einer XT30-Verbindung probieren
Ist mir bekannt, wie auch das Gefühl von vielen weiteren Steckverbindung. (Energieelektroniker haben beruflich auch mit Steckverbindungen für Energie zu tun...)
Die XT-Verbindungen sind natürlich hochwertig. Aber hier nicht erforderlich.
Ich finde, dieser Stecker hat an einem Antriebs-Lipo für einen 230S nichts verloren
Habe auch diverse Meinungen, die von der Praxis abweichen. Nun, HH hat diese Steckverbindung erfolgreich am Blade 230S, und auch am 130S installiert. Mir sind keine Probleme damit untergekommen. Bei mir bleibt der JST-Steckverbinder der Standard für diese beiden Helis.
Sehe ich auch so.
Natürlich gibt es bessere (kontaktsicherere) Steckverbindungen als den JST. Aber in der Größe bis 3S völlig ausreichend.
Du darfst auch nicht außer Betracht lassen, daß Du mit dem ßndern der Steckverbindung am Heli z.B. die Garantieansprüche verlierst.
Modell-Hubschrauber sollten auch wie Hubschrauber aussehen. Ich baue die im Mini-Format.
Das ist halt die Frage. Wie gesagt geben alle mir bekannten Quellen eher eine Dauerbelastbarkeit von vielleicht 5A an. Wenn da der 230S 9A zieht... Außerdem ziehe ich es vor, Lipos nicht umzulöten.
wenn ich Helis in Scalerümpfe einbaue. Die Bemerkung galt dem Normalverbraucher.
Mit Verlaub, der Normalverbraucher wird aber auch keinen Lötkolben schwingen Er wird sich einen Scheixxdreck um Steckverbindungen scheren, solange er keine Probleme damit hat.
Er wird sich einen Scheixxdreck um Steckverbindungen scheren, solange er keine Probleme damit hat.
Hat er aber! Entweder wartet er auf ewig nicht verfügbare, teure Blade-Lipos oder kauft andere Marken mit i.d.R. anderen Steckern.
Und wer einmal erlebt hat, wie gerade bei kleinen Fliegern minderwertige Lipo-Stecker die Flugzeiten und generelle Leistung dramatisch verkürzen, der macht sich eben seine Gedanken.
Ja, und die 9A sind auch eher der Durchschnitt beim Scale-Fliegen. Wenn ich mir ansehe, wie die 3D Cracks den 230S durch die Luft fetzen lassen, ist mir klar dass da locker kurzzeitig 25A fließen. Ist trotzdem noch kein Stecker weggeschmolzen.
Zum Thema an Akkus rumlöten: Grundsätzlich löte ich an Allem rum, da hab ich keine Hemmungen. Garantie ist natürlich immer sofort weg.
Die XT-Stecker finde ich auch sehr gelungen, comfortabel und hochwertig. Hätte ich einen Anlass, einen Mangel an den JST-Verbindungen, so wäre der kleine XT hier am F-Tek Akku mein Favorit, und ich würde meine gesamte Hardware darauf umrüsten. Sind ja nur 10Akkus, 1 Lader und 4 ESC. 20€ und eine Stunde Arbeit, schätze ich mal.
Hallo,
Wäre es möglich einen Empfänger vom 130 S in den 180 cfx einzubauen ?
Hätte dann Stabilität Mode, sowie Rettung zum 1/2 Preis vom Microbrain V2
LG Frullino
Wenn der AR636 des 130S normale Servo-Signale für das Motorheck ausgibt, könnte es vielleicht mit dem 180CFX funktionieren. Die PIDs kann man anpassen, ebenso die Servomitten. Aber Servorichtung und Ausschlag ist nicht frei einstellbar, so dass man trotzdem Probleme mit der 180er-Mechanik haben kann.
Ziemlich blöd: Der neue 330X verwendet zwar auch einen AR636 und würde als Pitchheck wahrscheinlich gehen - leider jedoch ohne SAFE und Stability-Mode. Ich kann mich nur wiederholen: Was Blade da mit dem AR636 treibt, ist zutiefst kundenfeindlich. Darf man eigentlich nicht kaufen.
Diese Thematik hatten wir auch schon beim AR636 der Blades 230/250cfx diskutiert. Meiner Ansicht nach geht das nicht ohne Weiteres, da die beiden - wie auch der 130S - über ein Motorheck verfügen. Der 180cfx jedoch hat ein klassisches Heck, welches über ein Servo gesteuert wird. Manch Einer meint, das geht trotzdem. Fundierte Ergebnisse, also z.B. ein Video von einem Heli mit klassischem Heck welches vom AR636/AR6335 gesteuert ist, ist mir nicht bekannt.
Einen Versuch hab ich schon mal im Ansatz gemacht, jedoch ist Einstell-Arbeit am klassischen Heck zu leisten. Da man zwar die Gain-Parameter für das Heck beim Spektrum -FBL einstellen kann, und auch den Servoweg vom Sender aus, sollte man in Kombination mit den mechanischen Einstellmöglichkeiten über die Länge des Hebels und den Neutral-Pitch des Heckrotors schon irgendwie hinkommen. Wird aber sicher ein Stück Pionierarbeit bis brauchbare Einstellungen gefunden sind.
Für eine "Plug&Play-Lösung" lautet die Antwort: Nein.
@jumphigh: Im 130S wohnt ein AR6335 Nanolite RX. Ist aber dem AR636 sehr ähnlich in der Funktion...
Servorichtung und Ausschlag sind doch recht frei programmierbar, über das Sendermenü. Wobei sich das leicht mechanisch am Servohorn lösen lässt, Gestänge oben oder unten für die Richtung, und näher/weiter zur Servomitte für den Ausschlag.
Entscheidend ist eher, dass der ESC für den Heckmotor ja nicht vorwärts /rückwärts (äquivalent zum Servo rechts/links) sondern eben von null bis 100% regelt...aber auch das sollte kein Hindernis sein. Eben viel Einstellen und probieren.
Laß es bleiben. Es ist schon ein sehr großer Unterschied, ob der Heckkanal einen Motor oder ein Servo ansteuert. Man kann das konfigurieren, aber es ist sehr aufwendig. Außerdem wirst Du fast alle Stecker umlöten müssen, da Blade an fast jedem Heli andere Steckersysteme verwendet.
Modell-Hubschrauber sollten auch wie Hubschrauber aussehen. Ich baue die im Mini-Format.
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Er wird sich einen Scheixxdreck um Steckverbindungen scheren, solange er keine Probleme damit hat.
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