Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

[el-dentiste]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

In jeder FC Software besteht doch die Möglichkeit die Motoren direkt anzusteuern.

Wie soll denn das gemacht werden ohne Lipo?

nö nich in jeder zb bei der schnöden seit Jahren genutzten MultiWii is da nichts für vorgsehn. auch wenn sie mittlerweile nich mehr ganz so populär mehr ist. fliegen tut sie einwandfrei
man MUSS sie auch nicht unbedingt ansteuern die mots.

[sixchannel]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Noch ein kleiner Tip am Rande,

solltest du eine Naze haben, komm bloß nicht auf die Idee USB und Flugakku gleichzeitig anzuschließen. Dann raucht es mal kurz.
(ist nem Flieger-Kumpel passiert)
Bei der Flip geht das problemlos.

Der hatte Glück im Pech

[wachtel]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Definitiv nicht!
Mit der Aussage Vorsicht !

Solange da hardwarezseitig keine Sicherung eingebaut geht bestromen nur von usb oder lipo. Oder Haltung stecker ohne 5V!

Sonst rauchts. Im günstigsten Fall die FC

Da bin ich jetzt echt verunsichert...habe heute meinen Copter auf Tiger 1806 und
Kiss 18A umgerüstet. Gerade eben habe ich dann die Laufrichtung der Motore
mit cleanflight bestimmt, um die Kabel dann nochmal in der Endkonfiguration
zu kürzen und wieder anzulöten.
Dazu wurde zunächst der Akku angesteckt. Alle ESC´s leuchteten blau und piepten.
Dann cleanflight aufgerufen und das Notebook mit dem USB der Naze32 verbunden.
Anschliessend Motore einzeln laufen lassen...da hat nichts geraucht

Hab ich da jetzt nur Glück gehabt? Mit dem CC3D mache ich das übrigens auch
so. Ohne angeschlossenem Akku lässt sich das gar nicht mit cleanflight verbinden!

[Blade22]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Ja den habe ich eben auch nicht entdeckt ja gut es ist ein clone ber werde ich sehen im Cleanflight wie der Copter steht.

Auf den naze-boards hat's übrigens einen Pfeil aufgedruckt, der nach vorne zeigt. Auf dem von dir verlinkten flip seh ich den nicht, aber sobald du mal den cleanflight configurator angeschlossen hast, siehst du die Lage auf dem Bildschirm.

[samu]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Da bin ich jetzt echt verunsichert...habe heute meinen Copter auf Tiger 1806 und
Kiss 18A umgerüstet. Gerade eben habe ich dann die Laufrichtung der Motore
mit cleanflight bestimmt, um die Kabel dann nochmal in der Endkonfiguration
zu kürzen und wieder anzulöten.
Dazu wurde zunächst der Akku angesteckt. Alle ESC´s leuchteten blau und piepten.
Dann cleanflight aufgerufen und das Notebook mit dem USB der Naze32 verbunden.
Anschliessend Motore einzeln laufen lassen...da hat nichts geraucht [emoji38]

Hab ich da jetzt nur Glück gehabt? Mit dem CC3D mache ich das übrigens auch
so. Ohne angeschlossenem Akku lässt sich das gar nicht mit cleanflight verbinden!

Mit dem cc3d geht es auf jedenfall. Da passiert nix

[dslraser]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Beim Flip32 ist in Flugrichtung gesehen, der USB Anschluss hinten. Wenn Du den anders verbaut hast kannst Du ja Yaw in Cleanflight korrigieren (z.B. 90 oder -90 bzw. Die Gradzahl wie verbaut ändern)

[dslraser]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Mit dem cc3d geht es auf jedenfall. Da passiert nix

Bei der original Naze ode Flip32 passiert bei mir auch nix.

[el-dentiste]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Da bin ich jetzt echt verunsichert...habe heute meinen Copter auf Tiger 1806 und
Kiss 18A umgerüstet. ....

Sorry das wollte ich nicht !!! und die gängigen FCs können das auch !!! wollte es nur anmerken das man halt sagen kann das geht IMMER
alles gut hab spass. die kombi klingt auch nach Spass!

[samu]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Mal eine blöde Frage: Beißt sich eigentlich Kiss ESC und Airmode nicht irgendwie?

Soweit ich weiß funktioniert die regenerative Bremse bei den Kiss ja nur wenn das Gas nicht ganz weggenommen wird.
Wenn ich jetzt aber bei einem Manöver abrupt von Vollgas in den Leerlauf wechsle (geht ja dank Airmode) dann habe ich ja gar keine Motorbremse mehr. [emoji14]opo:

[fftunes]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Mal eine blöde Frage: Beißt sich eigentlich Kiss ESC und Airmode nicht irgendwie?

Soweit ich weiß funktioniert die regenerative Bremse bei den Kiss ja nur wenn das Gas nicht ganz weggenommen wird.
Wenn ich jetzt aber bei einem Manöver abrupt von Vollgas in den Leerlauf wechsle (geht ja dank Airmode) dann habe ich ja gar keine Motorbremse mehr. [emoji14]opo:

Der airmode geht mit dem Gas auch nicht tiefer als min_throttle, da ändert sich nichts. Wenn das Gas ganz weggenommen würde, wäre das zum Fliegen eh nicht so gut

[dirk213]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

nö nich in jeder zb bei der schnöden seit Jahren genutzten MultiWii is da nichts für vorgsehn. auch wenn sie mittlerweile nich mehr ganz so populär mehr ist. fliegen tut sie einwandfrei
man MUSS sie auch nicht unbedingt ansteuern die mots.

Hi, ich hab mich vertan, es war eine MultiWii, die abgeraucht ist. Keine Naze.

Sorry

[samu]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Der airmode geht mit dem Gas auch nicht tiefer als min_throttle, da ändert sich nichts. Wenn das Gas ganz weggenommen würde, wäre das zum Fliegen eh nicht so gut

Aber das ist doch gerade der Sinn des Airmodes, dass man das Gas ganz wegnehmen kann und trotzdem stabilisiert bleibt.

[Rapti]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Aber das ist doch gerade der Sinn des Airmodes, dass man das Gas ganz wegnehmen kann und trotzdem stabilisiert bleibt.

Und wie soll das funktionieren, wenn die Propeller nicht mehr drehen?
Ich glaub ich habe den Airmode noch nicht ganz begriffen, was das überhaupt soll.

Stabilisieren tut der FC, sobald die Propeller laufen. Wenn kein Antrieb mehr vorhanden ist, wird auch nicht mehr stabilisiert.

[SebastianK]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Das ist ja der Sinn des Airmode, die Probs hören nicht mehr auf zu laufen. Sondern laufen noch soweit das der Kopter Stabilisiert wird. Auch wenn der Stick unten ist. Zum landen sollte man dann aber auf was anderes Schalten.

[johnthekeymonkey]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Hat das den gleichen Effekt wie eine leicht angehobene Gaskurve bei Nullstellung des Gassticks, z.B. 5-10%?