Hobbywing platinum V3 50/100A - Erfahrungen und Austausch

[vlk]

AW: Hobbywing platinum V3 50/100A - Erfahrungen und Austausch

Das müsste doch auch nur mit dem Throttle Hold Schalter gehen.

Einfach den Wert des Schalter bei aktiven Throttle Hold erst einmal so hoch setzen das der Motor nicht ausgeht und dann diesen Wert so lange herabsetzen bis der Motor aus ist.
Dann musst Du aber immer darauf achten die Zeit ablaufen zu lassen.

[running]

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Ich habe bei meiner Spektrum einen Throttle Hold Schalter mit dem ich bei meinen REX 500 den Motor anschalte oder abschalte.
Weiß jemand Bescheid wie ich das Bailout des Reglers nutzen kann?

Ich verweise da mal auf meinen Thread, hatte das gleiche Problem und seit diesem Thread läufts bei mir Einwandfrei!
Klick

Du mußt einfach in der Hold-Flugphase einen Gaswert von z.B. 20% hinterlegen.

[Heli-Rob70]

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Habe das heute in Ruhe gemacht, war eigentlich gar nicht so ein Ding, Danke @ all!
In den Flugzuständen die Autorotation aktiviert und auf 2-Stufen-Schalter A (links vorne) gelegt. Im Gaskurven-Menü (ich hab da nur Geraden wegen Governor) habe ich in der Autorotation den hier oder in der Link genannten 20% Wert eingegeben. Also Blätter ab am Heli, Akku dran, hochlaufen lassen. Autorotation Schalter drücken, Motor geht aus........Innerhalb von 10s wieder Schalter umlegen und der Motor läuft flink wieder auf volle Drehzahl des gewählten Flugzustands.

Zu Beginn dachte ich es klappt nicht weil der Motor noch nicht auf voller Drehzahl war.
Aber nachdem er dann wirklich auf seine Konstante Startdrehzahl hochgelaufen war klappte der BAILOUT!

Der Autorotation Flugzustand hat einen eigenen Kreiselwert. Ich habe dort nun die 42% angegeben die ich in meinem Schwebe-Flugzustand "NORMAL" bei 2000 RPM erflogen habe.

Jetzt stellt sich nur die Frage, wann finde ich den Mut das wirklich zu üben...

[Swoffer]

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Hallo Folgende frage kann ich mit der neuen progbox 3in1 die für den V4 benötigt wird, eigentlich auch die V3 Regler proggen.

[vlk]

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Die ist nicht neu, gab es schon bei meinem ersten v3.
Ich habe sogar ein update für den v4 gemacht und sie geht immer noch bei v3.

[Swoffer]

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Ich habe sogar ein update für den v4 gemacht und sie geht immer noch bei v3.
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Währe ja eigentlich auch traurig wenn mann 2 Progboxen jeweils für den V3 und den V4 benötigen würde

[Leroy]

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Währe ja eigentlich auch traurig wenn mann 2 Progboxen jeweils für den V3 und den V4 benötigen würde

Ist es nicht bei den Roten so, dass man da je nach Regler mal die eine oder die andere Progbox braucht?

[Dachlatte]

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Bei den roten gibt's sogar vier verschiedene.

[-flo-]

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Frage zur Kühlung:
Habt ihr den Lüfter drauf oder nicht? Hab den 100A v3 auf dem T-rex 550x bei Rundflug ohne Lüfter und der wird am Kühlkörper so heiß, dass man ihn nicht anfassen kann!?

[truckerbiker]

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Bei meinen 3 X5 ist er montiert.
Im Frühjahr und im Herbst wird er abgesteckt und im Sommer ist er angesteckt.

[lottacustoms]

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Hallo,

habe meinen heute auch mal montiert, da ich gerne ein paar Akkus am
Stück fliegen möchte.

Nach einem geht es eigentlich mit der Temperatur.
Bin mal gespannt wie viel Strom der Lüfter braucht.

Gruß
Marco

[Bettmen]

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Nur weil der Lüfter laut ist.... braucht ja fast nix :-) Ich hab auf dem SOXOS 550 den 100A drauf - Temp bei ca. 1900 und 2200 rpm nach dem Flug bei 18° Außentemp.c ca. 24° ;-)

[Luftquirl]

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Kommt drauf an wie Du den Regler rannnimmst. Ich war bisher immer ohne Lüfter unterwegs und hatte max. 80 Grad am Kühlkörper. Hab jetzt nen auf 1250kv gewickelten Pyro 650 drauf und fliege den 550X (4 Kilo) mit 2500 Upm und 14 Grad pitch. Das geht bei kühlem Wetter grad noch ohne aber ab ca. 15°C Außentemperatur gehts nicht mehr ohne Lüfter.

Nicht mehr anfassen können fängt so bei 60 Grad an, da ist noch Luft. Je nachdem wie "zart" Deine Rundflüge sind ists trotzdem seltsam. Bei geschmeidiger Gangart wird der eigentlich nicht heiß.

[-flo-]

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hab ihn halt "nur" bei 50% Gasvorgabe. kann das ein Teillastthema sein.
Wobei die Aussagen doch stark variieren... von 20-30 Grad und 80grad ist schon ein wesentlicher Unterschied.

[Bettmen]

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Also wenn ein Regler mal 80° erreicht, dann stimmt meiner Meinung was nicht
Das kommt zum einen auf den Regler an, und natürlich auf die Abstimmung und den Flugstil. Wenn ich meine Compass "prügle" bei 25-30" Außentemp. komm ich nie über 60° - sind aber auch KONTRONIK Regler