Thunder Tiger GT5 3-axis Gyro

[Uwe Z.]

AW: Thunder Tiger GT5 3-axis Gyro

Zu 2.: Das Heck rastet einfach nicht schön ein. Es überschwingt immer ein bisschen und schlägt dann zurück. (Zack Zack)
Meine jetzigen Heckparameter:

P 50
I 40
D-Sense 15
Tail-D-DB 0
Tail Asym 0
Tail-dyn 50
DMA-Cycl -20
DMA-pitch -30
Smooth Stop 0

Ich hoffe jemand von euch hat ne gute Idee.

Danke
Gruss Chlaus

Die Werte sind sehr! weit unten finde ich und dein DMA läuft richtig rum * In welche richtung wird die Luft gedrückt von den Blättern wenn der DMA arbeitet ? Die Luft muss nach RECHTS gedrückt werden, beim rechts Dreher. Nach links ist falsch... schau da bitte mal nach. Ich frage deshalb weil du ein minus davor stehen hast.

[Uwe Z.]

AW: Thunder Tiger GT5 3-axis Gyro

Drecks 10 Minuten waren schon um... deshalb noch mal hier... ein Bild, aber etwas übertrieben dargestellt. In die Richtung müssen die Blätter stehen beim DMA Ausgleich. Ist zwar hier mit V-Stabi, aber egal. Ist ja doch alles immer eine P I D Regelung.

[Uwe Z.]

AW: Thunder Tiger GT5 3-axis Gyro

Zu 2.: Das Heck rastet einfach nicht schön ein. Es überschwingt immer ein bisschen und schlägt dann zurück. (Zack Zack) Ich habe schon viele Parameter verstellt und leider noch keine Besserung bemerkt. Auch bei Lastwechseln, wie zum Beispiel in Tic-Tocs oder ganz normalen Pitchstössen, macht das Heck dieses kleine Zucken. Es ist immer ein einmaliges Ausschwingen und zurückschlagen und unabhängig von der Empfindlichkeit.

Meine jetzigen Heckparameter:

P 50
I 40
D-Sense 15
Tail-D-DB 0
Tail Asym 0
Tail-dyn 50
DMA-Cycl -20
DMA-pitch -30
Smooth Stop 0

Ich hoffe jemand von euch hat ne gute Idee.

Danke
Gruss Chlaus

Also wenn man davon ausgeht, das der DMA richtig läuft, würde ich zuerst die Tail Asymmetric bzw Symmetric einstellen. Dazu setze mal den DMA auf 0 (D auf 5). Versuch jetzt den Wert mal nach rechts oder links zu verstellen und schau ob es besser wird. Es muss sich auf jeden Fall was verändern und das überschlagen in eine Richtung sollte dann weg sein (Bouncing). Dann stell mal deinen D Wert auf 5 zurück, DMA immer noch auf 0 und stell den P Wert hoch. Das ganze bitte bei deiner Drehzahl die du immer fliegst zb beim 3D.

Als nächstes kannst du wieder den D Wert hoch setzen in kleine Schritten bis er dir zu hart abstoppt (evtl paar Tic Tocs machen ob er sich aufschwingt). Jetzt erst bitte den DMA einstellen. Zieh den Wert so weit hoch bis das der Heckrotor beim max Pitch nicht mehr nach rechts (Nase links) weg geht, sondern hält. Ist das gemacht bleibt noch der I Wert der mir mit 40 aus sehr niedrig vor kommt.

Das war mein Setup mit einem 90er 12S Heli.
P 75, I 55, D 22, Sym -4, Stick Dy 50, DMA Zyk 20+, DMA Pitch 55+, smoth stop 0, (Symmetrie umbedingt selber einstellen bei euch, nicht die Werte übernehmen)
Sensoren
Totzone 0, Sensor Filter auf 1,

Ich glaub ich werde das V-Stabi wieder raus machen aus meinen E720 und das GT5 rein machen. So kann ich den Piloten auch besser helfen. Jetzt ist es in einem Heli mit dem ich kaum am fliegen bin.

[Uwe Z.]

AW: Thunder Tiger GT5 3-axis Gyro

Was mir gerade noch auffällt, da ich heute das GT5 wieder in den G4 eingebaut habe und gerade beim einfliegen war. Ich kann mit den Spinnblades Flybarless Blättern nicht über 90 P raus gehen, sonst schwingt sich das System auf. Mit den Helitc Flybarless Blättern konnte bis 110 gehen und bei 105 P war der Heli sehr gut.

Ich werde mir jetzt Helitec Blätter bestellen, da mir das schon etwas viel an P ist, auf was ich hier verzichten muss. Komisch... aber ist so.

[Nitrofan]

AW: Thunder Tiger GT5 3-axis Gyro

Kurz am Rand, hat das gt5 einen integrierten Drehzahlregler?

[Chapi]

AW: Thunder Tiger GT5 3-axis Gyro

Kurz am Rand, hat das gt5 einen integrierten Drehzahlregler?

Nein,hat keinen Drehzahlregler

Gruß
Michael

[Uwe Z.]

AW: Thunder Tiger GT5 3-axis Gyro

Hat das jetzt schon mal wer probiert, die GAIN Funktion zu entfremden, um damit zwei verschieden Hecksetups zu haben für sehr wenig und sehr viel Drehzahl ?

Also müsste man ja mit 100 Gain fliegen mit der niedrigen Drehzahl und dabei das Heck und den Rest scharf stellen und dann mit der Hohen auf 80 oder 70 runter gehen. Optimal ist wohl was anderes, aber so könnte man das umgehen, das man ein Heck hat bei 3D max Drehzahl was bombig hält und bei sehr wenig nur am rum wackeln ist und die P Werte auch nicht zu der Drehzahl passen usw.....

Die möglichkeit über Kanal 5 das Heck anzupassen gibt es ja nicht.

[Taxi]

AW: Thunder Tiger GT5 3-axis Gyro

Also müsste man ja mit 100 Gain fliegen mit der niedrigen Drehzahl und dabei das Heck und den Rest scharf stellen und dann mit der Hohen auf 80 oder 70 runter gehen. Optimal ist wohl was anderes, aber so könnte man das umgehen, das man ein Heck hat bei 3D max Drehzahl was bombig hält und bei sehr wenig nur am rum wackeln ist und die P Werte auch nicht zu der Drehzahl passen usw.....

.....ich hab´s so gelöst, dass ich bis - wenn überhaupt - eine brauchbare Lösung geboten wird, mit einer Drehzahl fliege.

werd´ aber mal probieren was du da so schreibst.........

Tät´s interessieren wie die AC-3X Jünger das regeln..........................

[Uwe Z.]

AW: Thunder Tiger GT5 3-axis Gyro

Normal flieg ich auch nur mit einer Drehzahl. Zum Landen wird dann in die niedrige geschaltet und das war es dann auch schon. Ich bin gerade nur mal einen Akku mit nur der niedrigen geflogen, weil wissen wollte was er da aus den Akku in 5 Minuten raus holt. Da ist mir das erst richtig aufgefallen.

[g.harry]

AW: Thunder Tiger GT5 3-axis Gyro

Hmmm,die Idee ist schon gut,war auch schon am testen, allerdings hab ich jetzt bei meiner Aurora einen Teil vom Throttle auf nen Schieber gelegt, da kann ich dann mit der Drehzahl bzw Ansteuereung des Reglers noch mal um +-15% stufenlos variieren ( d.h. von ca 1700 bis 2350). Darum hab ich den Gedankeen fallen lassen und nur auf die hoechste Drehzahl eingestellt.

Da jedoch das heck vom Trex 600 EFL soooo viel Performance hat... hab ich kurzerhand beide tuning Optionen gezogen....einmal die grossen heckblaetter ( 105) und die uebersetzung des "alten" 600ers 1:4,5. dadurch steht das heck auch bei wenig drehzal richtig gut.

[Uwe Z.]

AW: Thunder Tiger GT5 3-axis Gyro

Wenn das nicht sein würde, dann wäre das GT5 echt perfekt. Evtl kann man sowas ja durch ein Update oder so irgendwie noch mit einbauen. Nebenbei könnte man dann diesen riesen grossen Bug noch weg machen der das Universum für so machen erschüttert hat. Wie können die überhaupt noch leben ... oh je.. ich hör schon auf.

Glaub der wacht morgens auf... "grübel... er is immer noch da.... was mach ich nur "...

Fliegt ihr jetzt alle mit diesen Pad das dabei war ? Ich hab jetzt schon alles mögliche probiert inkl mal auch von Nitro auf Elektro umgestellt und ich bilde mir ein das man einen schlechten Elo der Vibis hat, so auch noch fliegen kann.

Infos dazu gibt es ja keine... ?

[Taxi]

AW: Thunder Tiger GT5 3-axis Gyro

Ein anderes (weicheres) Pad als das orig. wäre wohl nicht der richtige Weg, und "härter" geht´s wohl nicht, es sei denn man pappt es mit Sekundenkleber drauf, denn Vibrationsprobleme gibt´s eh´nicht

[taucherle]

AW: Thunder Tiger GT5 3-axis Gyro

Hallo Uwe,

ich flieg das Original-Pad auf einem Acrobat Se. Keine Probleme. Anfangs hatte ich Bedenken und wollte mit dem beiliegendem Ersatpad aufdoppeln.

Alternativ Spiegeltapes. Ich hatte mit einem Beastx auf einem Protos Probleme wegen Vibs. Die Lösung Tesa Power-Strips (3 Stück) dann ging auch den Protos wie auf Schienen.

Grüße

Mikey

[Taxi]

AW: Thunder Tiger GT5 3-axis Gyro

Gute Neuigkeiten !

Erstes Beta-Version 1.02-Update für das GT-5 ist seit heute online...

Version 1.02-Update

[Uwe Z.]

AW: Thunder Tiger GT5 3-axis Gyro

Ein anderes (weicheres) Pad als das orig. wäre wohl nicht der richtige Weg, und "härter" geht´s wohl nicht, es sei denn man pappt es mit Sekundenkleber drauf, denn Vibrationsprobleme gibt´s eh´nicht

Im Verbrenner hatte ich schon ein weicheres drauf und das ging einwandfrei. Im X50 war das. Das Pad ist ca 2 mm dick und auch meine Kreisel sind mit diesen an den Heli befestigt. Mein V-Stabi und mein Mimibeast mach ich auch mit den gleichen Pads fest.

Entweder sehr direkt mit einem Silikonpad oder mit einem Kreiselpad. So geht das GT5 am besten. Zwei Kreiselpads hab auch schon probiert, aber das war dann nix, vor allem beim 3D fliegen. Beim normalen fliegen hat man nix gemerkt. Dieser Punkt bei Sensor ... von unten der Erste, hab ich immer auf 0 stehen. Sobald ich da auf 2 oder 3 gehe, fängt der Heli an "zu tanzen" wenn nix mache. Man merkt hier klar das zum Sensor was durch kommt, was er nicht haben will.