Graupner/SJ Flybarless system

[ThomasC]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

@Rene: wenn Du mit verschiedenen Drehzahlen fliegst und verschiedene Empfindlichkeiten auf der TS benötigst, müßtest Du Dir einen 8- oder 12-Kanal-Sender zulegen, richtig. Es kann aber sein, daß Du mit einer Einstellung alles erwischst. 10 könnte für Speedflug zu hoch sein, das wirst Du dann merken. Beim Programmieren der Empfindlichkeit über die Telemetrie kann man halt den Wert nicht im Flug ändern, ich selbst nutze das gerne in Verbindung mit den Drehgebern (MX-20), um schnell die richtigen Einstellungen erfliegen zu können. Ich meine, die MZ-Sender haben dazu sogar Digitaltrimmung, kenne die MZ derzeit selbst nicht.

Gruß

ThomasC

[extreme011]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Da muss nichts im Sender dazu gemischt werden. Entweder über die Telemetrie oder über den Sender. Beides geht nicht. Da du nur 6 Kanäle hast mach das über die Telemetrie. Funktioniert einwandfrei. 10 könnte bei Speed wirklich etwas viel sein. Must du mal probieren.


Torsten

[Ungustl]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Danke für Eure Antworten. Dann wird das wohl so passen. Ich bin teilweise recht schnell unterwegs, und könnte jetzt nichts negatives sagen. Das einzige ist halt das die Stops auf nick und roll knackiger, härter sein könnten, für meinen Geschmack. Mit dem Direktanteil bin ich auch schon fast am Maximum.

Grüsse, Rene.

[ThomasC]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Rene, für knackige Stops würde ich den D(ifferenzial)-Anteil erhöhen...mit dem Direktanteil justierst Du eigentlich eher die konstante Drehrate

[Almigurt]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Konstante Drehraten erreicht man durch erhöhen des I wertes.

Der Direktanteil wirkt auf das Stoppverhalten
und auf Drehraten
so, dass er bestimmt "wie schnell" der Heli die Knüppeleingabe umsetzt.
Habe es vor zwei Tagen selbst am Logo erhöht, mit hoher empfindlichkeit, hohen p+d Werten war dem Weiterdrehen nicht beizukommen. Seit ich auf den Direktanteil noch 10 mehr gegeben habe stoppt es perfekt.

[heliroland 66]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Hi Leute, heute beim fliegen mit meiner Lockheed 286 mit GR 18 ist mir aufgefallen, dass das Heck leicht nach rechts driftet! Wie kann ich das abstellen??

Roland

[Almigurt]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Wie leicht ist leicht?
Hast du Sendertrimmung aktiviert? Und vielleicht einen klick aussermittig?

[heliroland 66]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Hi, für 90° würde er ca. 1 Min. brauchen, Trimmung ist auf Null. War auch das erste, was ich kontrolliert habe. Der Heli hat inzwischen ca. 100 Flüge hinter sich, problemlos, jetzt nach einer kleinen Pause, ohne das ich etwas am Heli oder der Steuerung verändert hätte, diese Drift.
Roland

[Almigurt]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Vibrationen? Dämpfung/klebepad noch ok?
Bei 90grad/min würde ich einfach fliegen

[heliroland 66]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Keine größeren Vibrationen und das Klebepad ist auch vollkommen i. O.!
ES SIND KEINERLEI ßNDERUNGEN AM HELI ODER DER STEUERUNG VORGENOMMEN WORDEN!
Der Heli hat etliche Flüge hinter sich aber die Drift ist mir halt erst gestern aufgefallen. Habe auch noch mal nachgedacht und für 90° braucht er max 30sec.

Roland

[extreme011]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Das Problem hatte hier schon mal einer. Ich meine er hat die Knüppel neu kalibriert. Mußt du mal suchen.


Torsten

[mwe25]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Hi, ohne das ich alle 1000 Seiten durchlesen muss stelle ich mal die Frage: gibt es was neues bzgl. der vor Ewigkeiten erwähnten Rettungsfunktion?

[kollech1]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

kommt mit der aktuellen Hardware NICHT

[peter_pan]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

quelle?
naja, meine GR-18 sind schon zugunsten von Spirit FBL rausgeflogen, hatte wohl die richtige vorahnung...

[mwe25]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Wieso das nun nicht? Graupner hat doch erzählt gr18 und 24 pro hätten schon entsprechende Sensoren verbaut.
Woher hast du die Info das es damit nicht gehen soll?