[caravan-rau]

AW: Spirit - Flybarless

unbedingt Einbaurichtung Einstellung kontrollieren

[flydown]

AW: Spirit - Flybarless

Guten Morgen,
na ganz einfach: die Taumelscheibe muß einer ungesteuerten Bewegung entgegenwirken. Kippst du also den Heli über Nich nach vorn, muß dir TS nach hinten kippen.
Kippst du den Heli über Roll nach rechts, kippt die TS nach links.
Drehst du den Heli um die Hochachse, bewegen sich die Blatthinterkanten der Heckrotorblätter in die Drehrichtung.

Kennst du den: Hauptseite - Spirit System Manual

[Bert62]

AW: Spirit - Flybarless

Vielen Dank das war mein knoten um kopf gas und pitch kanal jetzt geht es

Kann mir noch jemand einen tip geben wie mann das fbl kontroliert ob es richtig funktioniert danke bert

[Bert62]

AW: Spirit - Flybarless

Hallo,
das war vor wenigen Seiten schonmal Thema.
Die Zuordnung im Spirit erfolgt, wie vlk schon sagte, mit K1=Gas, K6=Pitch. Also andersherum als bei Graupner.
Nicht drüber nachdenken, einfach machen. Warum, weiß keiner.
Der Regler wird im Spirit auf AUX eingesteckt, das Kabel mit dem Sumo kommt in RUD. Telemetrie zum Empfänger kommt von SYS.

Im Sender wird gar nichts geändert. Der Gaslimiter bzw. Autorotschalter wirken auf den im Sender vorgegebenen Gaskanal 6. Und nur auf den. Wenn du dafür also einen anderen Kanal zuweist, sind diese wirkungslos.

Vielen Dank das war mein knoten um kopf gas und pitch kanal jetzt geht es

[flydown]

AW: Spirit - Flybarless

Hallo,
das war vor wenigen Seiten schonmal Thema.
Die Zuordnung im Spirit erfolgt, wie vlk schon sagte, mit K1=Gas, K6=Pitch. Also andersherum als bei Graupner.
Nicht drüber nachdenken, einfach machen. Warum, weiß keiner.
Der Regler wird im Spirit auf AUX eingesteckt, das Kabel mit dem Sumo kommt in RUD. Telemetrie zum Empfänger kommt von SYS.

Im Sender wird gar nichts geändert. Der Gaslimiter bzw. Autorotschalter wirken auf den im Sender vorgegebenen Gaskanal 6. Und nur auf den. Wenn du dafür also einen anderen Kanal zuweist, sind diese wirkungslos.

[Bert62]

AW: Spirit - Flybarless

Von oben nach unten 1,2,3,4,5,6 das passt so. Wobei ich Gas (1) keine Zurdnung habe. Master geht bei mir direkt im Empfänger.

Im spirit telemetrie gibt es 4 kanäle und throtle/Gyro hier habe ich kanal 6 angegeben und gyro kanal 7

[enricowiesel]

AW: Spirit - Flybarless

Von oben nach unten 1,2,3,4,5,6 das passt so. Wobei ich Gas (1) keine Zurdnung habe. Master geht bei mir direkt im Empfänger.

[Bert62]

AW: Spirit - Flybarless

Nix tauschen!
1=Gas

Stelle im Spirit von Oben nach Unten die Kanäle 1,2,3,4,5,6 ein und nicht wie man es von Graupner gewohnt ist.

Versteh ich nicht habe die servos doch im spirit richtig angesteckt im sender habe ich den gaskanal dem kanal 6 und den gyro dem 7 so steht es im handbuch von graupner das geben die doch vor vielen dank
Was soll ich denn in dem jeweiligem kanal einstellen

[vlk]

AW: Spirit - Flybarless

Nix tauschen!
1=Gas

Stelle im Spirit von Oben nach Unten die Kanäle 1,2,3,4,5,6 ein und nicht wie man es von Graupner gewohnt ist.

[Bert62]

AW: Spirit - Flybarless

Hallo zusammen, ich hoffe es kann mir jemand helfen.

Ich habe eine MC-20 Hott mit GR-16 Empfanger und Spirit Pro.

Folgendes Problem triit auf:
Gaslimiter und Autorotaion Funktionieren nicht.
Habe alles richtig eingestellt, Servos und Pitch laufen alle in die richtige richtung.
Motor Läuft in die richtige richtung
Habe alles per Telemetrie im Sender Programiert.

Belegung der Kanäle
Empfänger GR-18 Spirit
1 Roll Pitch 1 Kanal
2 Roll 3 ---
3 Nick 2 ---
4 Heck 4 ---
6 Gas Regler/BEC Aux1 ---
8 Telemetrie RUD SUMDOF08

Ich hoffe es kann mir jemand helfen.
Vielen Dank
Bert

[flydown]

AW: Spirit - Flybarless

Ich nehm mir mal die Eselsmütze.
Ich bin ja nur mit kleiner Drehzahl rumgecruised.
Sonst mit hoher. Au man.
Also 80% einstellen, soll ja auch mit kleiner Drehzahl retten.
Das wird dann später auf Bänke verteilt.

[flydown]

[enied]

AW: Spirit - Flybarless

Ich habe den normalen Pitch auf +13.3/-13.3 Grad und den Rettungspitch auf 80%, das sind etwas mehr als 10 Grad. Das funktioniert wunderbar bei einem 585er Heli, also fast einem 600er. T-Rex 550X.

Bin auf Deine Werte gespannt.

VG

[flydown]

AW: Spirit - Flybarless

Doch, die Hebel sind dieselben.
Aber ich prüf mal den Rettungspitch
Vielleicht muß ich doch das Kügelchen jetzt ein Loch weiter außen anschrauben.

[enied]

AW: Spirit - Flybarless

Hey,

is'n einigermaßen normaler Logo 550SX
Lustigerweise ging es vor dem Update/ Servowechsel
recht flott aufwärts mit den 60% von ca. 14° Pitch.
Mit 80% davon ist der ja schneller außer Sicht, als ich den Taster loslassen kann

Also merke (wieder mal): nicht zwei Dinge gleichzeitig ändern.

Ja, aber jetzt sind andere Servos drin mit anderen Servohörnern ? und nicht zwingend den gleichen Servowegen ?

VG