Aber ein Heckservo oder TS-Servo mit Softstart auszuliefern macht denke ich weniger Sinn.
Warum denkst du das? Hatte noch nie Servos mit Softstart, stelle mir das aber sehr angenehm vor, wenn die beim einschalten sanft die erste Position anfahren.
Wenn das FBL sehr schnell initalisiert greift es in die Laufzeit der Nullstellung ein. Das sieht dann sehr komisch aus. Habe das schonmal ausprobiert. Das Maxx z.B. initialiesiert mittlerweile so schnell, dass dies der Fall ist.
Softstart ist ja gedacht das Servo - speziell das Getriebe beim Einschalten vor harten Belastungen zu schützen. Auch die Ruderanlenkung wird dann mit geschont. Beim einem Flächenmodell mit riesigen Ruderflächen macht das also wirklich Sinn. Für diese Kundschaft liefere ich die Servos auf Wunsch mit Softstart aus.
Aber beim Heli treten solche Belastungen beim Einschalten nicht auf. Deshalb ist der Softstart hier (meiner Meinung nach) überflüssig.
Aber beim Heli treten solche Belastungen beim Einschalten nicht auf. Deshalb ist der Softstart hier (meiner Meinung nach) überflüssig.
naja, bei einem Turbinenheli, mit 5 Blatt-Kopf und 2,3m , bewegt sich da einiges mal kurz, gut zu sehen an dem ,,schwingen,, der Blätter danach .
Ansonsten top zu frieden mit den GDW Servos :-)
Für diese Kundschaft liefere ich die Servos auf Wunsch mit Softstart aus.
Schön wäre es wenn man die Software und das Programmierinterface zum Programmieren der Servos kaufen könnte?
Dann könnte doch jeder seine Servos für den von ihm geplanten Anwendungsfall selbst einstellen.
Wird es solch ein Interface zum Kauf geben?
kann es sein das die Gewichtsangaben vom 992/995 auf Deiner Seite nicht ganz passen ?
BLS 995:
Gewogen 73g -> Verpackung 77g - Webseite 77g
BLS 992:
Gewogen 80g -> Verpackung 80g - Webseite 77g
Immer nur das "nackte" Servo ohne Servohorn / Zubehör
Ist mir eben nur aufgefallen und nichts schlimmes.
Frage noch: Was unterscheiden die beiden Baureinen 800 / 900 von ein andern.
Also speziell das 890 vs. 992 & 895 vs. 995
Ist mir eben nur aufgefallen und nichts schlimmes.
Frage noch: Was unterscheiden die beiden Baureinen 800 / 900 von ein andern.
Also speziell das 890 vs. 992 & 895 vs. 995
Ist mir auch schon aufgefallen, das günstigere BLS 895 Heckservo ist kräftiger bei gleicher Geschwindigkeit und leichter als das BLS 992.
Würde man nur nach den technischen Daten gehen, würde man wohl das BLS 895 bevorzugen.
der grösste Unterschied zwischen 8xx und 9xx liegt im Motor der andere Leistungsdaten hat. Entsprechend auch eine angepasste Platine.
Eine Prog.Card oder ßhnliches wird nicht kommen. Zumindest nicht in absehbarer Zeit.
der grösste Unterschied zwischen 8xx und 9xx liegt im Motor der andere Leistungsdaten hat. Entsprechend auch eine angepasste Platine.
Und was ist jetzt an diesem Motor und Platine besser als bei dem 895 Servo.
Wenn allerdings (trotz änderung am Motor und Platine) die technischen Daten beim 992 schlechter sind (weniger Kraft und schwerer) als beim 895 Servo, dann interessiert das natürlich was da den jetzt den Mehrpreis rechtfertigt.
Nicht falsch verstehen, ich zahle lieber etwas mehr für ein Servo wenn ich weiß für was ich Zahle.
Das BLS 992 ist nicht schlechter..... Das hat mehr Kraft als das BLS890.
Aber das BLS 995 wird mit 11Kg angegeben bei 0,03sec bei 8,4V und das BLS 895 mit 12.5KG. Auch an 8,4V mit 0,03 sec.
Somit hätte das BLS895 1,5KG mehr Stellkraft bei einem günstigerer Preis und dann kann ich nachvollziehen warum die Frage sich stellt warum für mehr Geld ein von den Daten her "schlechteres" Servo zu kaufen.
Und ja laut HP sind beides Brushless Servos
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