BO105_HeliArt. für 450er, Baubericht

[Jan Kollmorgen]

AW: BO105_HeliArt. für 450er, Baubericht

Hallo Jürg,

ein von der Performance vergleichbares Servo ist das HSG 5084MG von Hitec.
Dieses ist in meiner Bo verbaut und funktioniert den Umständen entsprechend (Bowdenzug halt) gut...

[satsepp]

AW: BO105_HeliArt. für 450er, Baubericht

Hat sich von euch schon jemand mit dem Robbe-Autobalancer für Scale befasst?
http://cms.robbe.com/e_books/D/pdf/r...ch-U_klein.pdf Seite N54

robbe Autobalancer Nr.S2631
Dieses neue System wurde speziell für den
Einsatz in Scalehelikoptern entwickelt.Durch
ein spezielles Gel,welches sich im Behälter
verteilt,gleicht der robbe Autobalancer
Resonanzschwingungen wirkungsvoll aus
und reduziert so die bei einem Rumpf-Heli
entstehenden Resonanzen auf ein Minimum.
Hierdurch kann die Kopfdrehzahl etwas
angehoben werden was dazu führt,dass der
Helikopter agiler reagiert.
Ersatz fluid:No.S2631004
Lieferumfang
Behälter Autobalancer
Deckel Autobalancer
50 ml Autobalancer Fluid
Befestigungsmaterial
Dichtring
Technische Daten:
Durchmesser 84 mm
Gewicht ca.150 g
Höhe mit Schaft 19 mm

Hört sich Interessant an.

Sepp

[Klaus13]

AW: BO105_HeliArt. für 450er, Baubericht

Hat sich von euch schon jemand mit dem Robbe-Autobalancer für Scale befasst?
http://cms.robbe.com/e_books/D/pdf/r...ch-U_klein.pdf Seite N54



Hört sich Interessant an.

Sepp

Hallo Sepp,

sei so nett und mach dafür einen eigenen Thread auf, hier bist Du damit OT. Es ist so schon schwierig genug, das Thema bei der BO zu halten
Danke.

Gruß Klaus

[satsepp]

AW: BO105_HeliArt. für 450er, Baubericht

ich dachte ja speziell für die BO mit den Resonanzproblemen!

http://www.rc-heli.de/board/showpost.php?p=1094756&postcount=131

Sepp

[jürg]

AW: BO105_HeliArt. für 450er, Baubericht

So heute wahr Testflug ohne Rumpf, Ging wirklich super kenelei Vibs, bin Erstaunt

Fliege mit einer V Kurve Anfangs 100 70 100, erhöhte dan auf 100 85 100, das werde ich auch maximal im Rumpf Einstellen.

Ging wirklich super kenelei Vibs

Hatte Zwei Akkus durchgeflogen ging Einwandfrei, bei Heck merkte ich gar kein unterschied wie ohne Umlenkung.


Will aber noch Testflüge machen bevor ich einbaue, unter anderem Lops und Rollen.


Leider hatte ich kein Kamaramann zum Filmen, aber hier einige Fotos von der Mechanik


Jürg

[Klaus13]

AW: BO105_HeliArt. für 450er, Baubericht

Hallo Jürg,

schön dass die Mechanik mit der Umlenkung so problemlos fliegt. Aber sag mal, warum freust Du Dich so, dass Du keine Vibs hast? Hattest Du welche erwartet? Die Mechanik wird schon irgendwelche Vibrationen haben, aber die bemerkst Du nicht, mangels frei schwingender Masse. Sobald Du den Rumpf drum herum hast, kann das ganz anders aussehen. Damit möchte ich Dich nicht beirren, sondern nur vorwarnen.

Zwei Tipps noch, bevor Du den Rumpf draufschraubst: Wiege den leeren Rumpf mal nach und montiere Dir irgendwo zwischen den Kufen ein entsprechendes Gewicht. Dann kannst Du Deine Antriebsauslegung mit voller Gewichtsbelastung testen und eventuell noch ändern, ohne jedesmal die Mechanik ausbauen zu müssen. Und wenn dann der Rumpf drauf ist, lass bei den ersten Versuchen die Fronthaube weg, statt dessen Gewichte rein. Wenn er doch vibriert, was ich Dir nicht wünsche, fliegt wenigstens die Haube nicht weg. Wenn das Wetter es zuläßt, starte möglichst auf Rasen oder von einem weichen Untergrund, dann schaukelt sich eine Vibration nicht so auf.

Gruß Klaus

[jürg]

AW: BO105_HeliArt. für 450er, Baubericht

Hallo Klaus,

ja habe Vibs Erwardet, habe nähmlich im Bastellraum den Motor ohne Hautrotorblätter Hochfahren lassen um zu schauen ob alles gut läuft, als ich dan bei 70% Regleröffnung war, also etwa im Schwebebereich meines Helis, hatte sich das Heck extrem aufgeschwungen, musste sofort vom gas, und das mehre male hintereinander.

Dachte mir schon das es wenn ich die Hauprotorblätter trauf habe anders aussieht, aber hatte vor dem ersten Abheben ein bisschen Angst. Den durch das aufschwingen könnte es Problemlos die Heckanlenkung lösen.

Aber zum Glück ging alles gut , darum meine Freude


Ach ja und vielen dank für die Tips!
Werde das mit dem Gewicht sicher machen, um Steigleistung und Wendikeit zu Testen.

Starte nur auf dem Rasen habe deine Videos gesehen


Vielen Dank


Jürg

[Jan Kollmorgen]

AW: BO105_HeliArt. für 450er, Baubericht

Habe heute nochmal ein kleines Filmchen von der BO gemacht.... sie sieht im Flug einfach lecker aus...

http://www.rcmovie.de/video/bcb1c69c370705e45993/Neues-von-meiner-Bo-105-

[jürg]

AW: BO105_HeliArt. für 450er, Baubericht

Schönes Video Jan, sauber geflogen!

Wie sieht das bei dir mit der Leistung aus würdest du Loops und Rollen schaffen?

Habe heute meine Mechanik mit Umlenkung und das Gewicht des Rumpfes, bei mir 376 gramm zwischen den Kufen Testgeflogen, hatte aber irgenwie Angst das die Leistung nicht reicht für Loops und Rollen, Der Heli ist schon schwerer geworden, traute mich noch nicht heute....


Gruss Jürg

[Jan Kollmorgen]

AW: BO105_HeliArt. für 450er, Baubericht

Hallo Jürg, ehrlich gesagt ich weiß es nicht...
Leistung ist in jedem Fall genug vorhanden. Allerdings habe ich den Heli mit Hilfe von Paddelgewichten so zahm eingestellt dass er doch recht träge ist.
Ich bin heute zwar zwei drei Loops geflogen die aber nicht so richtig schön aussahen...

[jürg]

AW: BO105_HeliArt. für 450er, Baubericht

Danke für die Antwort

ja mir kam er mit dem Gewicht auch gleich träge vor darum hmm...

Ja für Rundflug ist genug leistung da, das macht spass

[Klaus13]

AW: BO105_HeliArt. für 450er, Baubericht

[QUOTE=jürg;1124029]

Habe heute meine Mechanik mit Umlenkung und das Gewicht des Rumpfes, bei mir 376 gramm zwischen den Kufen Testgeflogen,

Hallo Jürg,

was bitte hast Du für einen Rumpf, meiner wiegt flugfertig ca. 550 g!

Gruß Klaus

[Klaus13]

AW: BO105_HeliArt. für 450er, Baubericht

Hallo, weiter gehts mit der BO.

Nachdem t
Testflüge mit der 4-Blattkonfiguration ergeben haben, dass das Heck schwänzelt, musste ich nochmal an die Bowdenzuganlenkung ran. Also Mechanik wieder raus. Bei der Gelegenheit habe ich das betagte CFK-RexChassis gegen eins von Microhelis in GFK getauscht. Den Bowdenzug habe ich dann nochmal sehr sauber verlegt, 550 g Gewicht unter die Mechanik gepackt und das ganze heute abend in der Halle testgeflogen. Und siehe da, das Heck steht Der Datenlogger war an Bord und daher kann ich sagen, dass ich mit 1800 RPM zwar fliegen kann, aber nur sehr schlapp. Bei 2100 sieht das ganze schon anders aus. Die BO fliegt sich jetzt recht stabil, beschleunigt aber sehr rasant, sobald man etwas Nick oder Roll gibt. Bei 1800 RPM verbrauche ich in der Spitze (pitchen) 26 A, bei 2100 RPM 30 A. Der HAcker A20 wird ziemlich heiß (Temp-fühler hatte ich leider nicht eingebaut).
Insgesamt war ich zufrieden. Die nächsten Tests werden jetzt mit Rumpf draußen stattfinden.
Ich brauche mehr Platz.

[Klaus13]

AW: BO105_HeliArt. für 450er, Baubericht

Habe heute nochmal ein kleines Filmchen von der BO gemacht.... sie sieht im Flug einfach lecker aus...

http://www.rcmovie.de/video/bcb1c69c...meiner-Bo-105-

Hallo Jan,

schöner Flug. Würde auch gernen draußen fliegen, aber bei uns ist alles voller Schnee und Eis.

Gruß Klaus

[jürg]

AW: BO105_HeliArt. für 450er, Baubericht

@ Klaus

Ja habe heute mein Rumpf gewogen wiegt nur 376 gramm, ohne das Heckteil hinten, das habe ich vergessen auf die Waage zulegen.
meine Küchenwaage geht nur bis 500 gramm

Landegestell Scheiben und Beleuchtung sind montiert.
Habe den Redbullrumpf von Heliartist


Jürg