AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread
Bitte nochmal für mich:
Mit welcher Regleröffnung sollte man den CC-Regler Talon90 idealerweise betreiben (6s und oiginal Align 730MX Motor mit 850KV)?
Es geht mir hierbei um die Hitzeentwicklung des Reglers.
Ich weis: nicht unter 50%, nicht über 90%.
Drehzahl ist mir hier auch egal!
AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread
N´abend,
ich hatte hier im Thread mal gelesen das jemand die Drehzahl des Hecktrotors erhöht hat durch Zahnräder wechsel.
Allerdings finde ich diesen Beitrag momentan nicht!
Kann mir dabei jemand helfen was ich dafür brauche und wie ich das am geschicktesten wechsel?
wie schon angekündigt, habe ich eine Liste zusammengestellt mit den Teilen, die ich für den Umbau auf das 700er Heck benötigt habe. Ich trenne das mal vom Umbau der Heckübersetzung, da das für mich ein anderes Thema ist, myheli hat es in seinem Post dazu gut beschrieben, Teilenummern sind auch dabei. Den Heckgetriebeumbau möchte ich jedem empfehlen, die Heckperformance ist klasse. Danke nochmal an myheli für den Tipp
Hier nun erst einmal die Teile, die ich verbaut habe:
Des weiteren:
Kufenbuegel weiss T-REX 700F3C (1-H70060)
Zum Umbau:
Heckrohr:
Zuerst muss das neue Heckrohr angepasst werden in Länge und Aussparungen/Löchern. Hier verweise ich auf einen alten Thread in dem der Umbau schon einmal beschrieben wurde: T-Rex 550 stretch 700 - Seite 7 - RC-Heli Community
Ihr solltet darauf achten, dass das Antriebsrohr vorne und hinten exakt genauso weit übersteht, wie das Antriebsrohr des Originalhecks. Hier zahlt sich Sorgfalt aus, bei mir waren es 2mm an der Chassisseite und 32mm an der Heckseite. Das Vorgehen im oben genannten Thread habe ich übernommen und alles mit einem Dremel und Trennscheiben und Schleifaufsätzen gemacht.
Ich habe zwei Kugellager auf das Antriebsrohr geklebt, das Heck läuft im Flug jetzt ruhiger als zuvor mit einem Kugellager.
Heckanlenkung:
Ich habe die Kugelpfannen der 550er Heckanlenkung benutzt (Liegen als Ersatzteile dem Set bei oder neu bestellen). Die müssen etwas aufgebohrt werden und dann fast komplett aufgedreht werden - jedenfalls bei mir. Ansonsten wie beim Original.
Heckabstützung:
Ich habe die originale Heckabstützung behalten. Hatte mir die 700er Abstützung mitbestellt, fand die aber zu dick, zu stabil und zu lang. Ist sicherlich Geschmackssache und würde den Schwerpunkt noch weiter verschlechtern.
Weiteres:
Ich habe vorher schon das vordere Landegestell vom 700 F3C eingebaut, damit das Heck etwas höher steht. Mit dem längeren Heckrohr haben nun auch meine 106er Heckblätter genug Abstand zum Boden
Schwerpunkt:
Der ist - wie hier schon erwartet wurde - nicht so günstig. Ich fliege 5800 SLS APL und es reicht nicht, diese nach vorne zu schieben. Deshalb habe ich mir ERST EINMAL dazu entschlossen, Klett auf meinen Akkus aufzubringen und darauf Blei zu befestigen. Das wollte ich nicht in der Haube machen, da dies noch nicht meine endgültige Lösung ist. Ohne den Akku nach vorne zu verschieben, brauche ich gut 200g Blei - ganz vorne auf dem Akku angebracht.
Blätter und Antrieb:
Hauptrotor Spinblades 610 red tips
Heckrotor 106er XBlades
Talon 90 Stock
Align 600MX Stock
10 Zähne Motorritzel
Da ich den Antrieb nicht ändern wollte, habe ich noch keine 700er Blätter gewählt. Ich befürchte, dass wenigstens der Regler sich übernimmt.
Flugeigenschaften:
Mein 550er ist erwachsen geworden. Schon mit den 610er Blättern und dem verlängerten Heck fliegt der Heli nun wie ein "großer". Drehzahlen von im Moment 1450 bis 2000 sind kein Problem, die Flugzeiten haben sich für mich nicht verändert: 7 bis 11 Minuten je nach Flugstil.
Für mich passen die Flugeigenschaften jetzt viel besser, aber das ist natürlich Geschmackssache.
AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread
Hallo Leute,
ich hätt da mal ein Problem:
Ich würde gerne mal die Dämpfergummis, die ja im Grunde gar nicht aus Gummi sondern aus Kunststoff sind (alte Combo mit 600MX), wechseln, also habe ich brav im Partfinder die Nummer rausgesucht (#HN6098) und bestellt. Gekommen ist zwar die richtige Teilenummer, aber die Dämpfer sind viel weicher als die die im Baukasten waren, man kann sie komplett zusammen drücken, was mit denen aus dem Kasten überhaupt nicht geht.
Gut, dachte ich, für die paar Euro machst du kein Fass auf, und habe die zweite Option, Dämpfergummis inklusive der Kunststoffhülse für das Zentralstück (#HN60611) bestellt. Aber da sind dieselben weichen Gummis drin wie bei der ersten Lieferung.
Wie kann das sein?
Ich mein, ich weiß ja dass ein DFC Kopf quasi kaum bis gar nicht gedämpft werden darf, drum frage ich mich warum ich nur diese weichen Gummis bekomme.
In der 600er Teileliste im Partfinder stehen dieselben Nummern, ist ja derselbe Kopf.
Kann man die weichen Gummis nun doch verbauen, oder bin ich dem Teile-Wirrwarr von Align nun doch mal auf den Leim gegangen?
Vielleicht kann mir ja jemand mit der richtigen Teilenummer aushelfen?!?
Vielen Dank und Gruß,
Wolfgang
Wenn schon falsch, dann richtig![FONT="Times New Roman"][/FONT]
Hallo Leute,
ich hätt da mal ein Problem:
Ich würde gerne mal die Dämpfergummis, die ja im Grunde gar nicht aus Gummi sondern aus Kunststoff sind (alte Combo mit 600MX), wechseln, also habe ich brav im Partfinder die Nummer rausgesucht (#HN6098) und bestellt. Gekommen ist zwar die richtige Teilenummer, aber die Dämpfer sind viel weicher als die die im Baukasten waren, man kann sie komplett zusammen drücken, was mit denen aus dem Kasten überhaupt nicht geht.
Gut, dachte ich, für die paar Euro machst du kein Fass auf, und habe die zweite Option, Dämpfergummis inklusive der Kunststoffhülse für das Zentralstück (#HN60611) bestellt. Aber da sind dieselben weichen Gummis drin wie bei der ersten Lieferung.
Wie kann das sein?
Ich mein, ich weiß ja dass ein DFC Kopf quasi kaum bis gar nicht gedämpft werden darf, drum frage ich mich warum ich nur diese weichen Gummis bekomme.
In der 600er Teileliste im Partfinder stehen dieselben Nummern, ist ja derselbe Kopf.
Kann man die weichen Gummis nun doch verbauen, oder bin ich dem Teile-Wirrwarr von Align nun doch mal auf den Leim gegangen?
Vielleicht kann mir ja jemand mit der richtigen Teilenummer aushelfen?!?
Vielen Dank und Gruß,
Wolfgang
Hallo,
ich habe die bestellt, das sind die harten. H60244 und auch die, die der Part Finder mir gezeigt hat. 550dfc v3 mit 600mx
Grüße Peter
AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread
Vielen Dank!
Ich habe zwar keine Ahnung warum mir diese Teilenummer nicht im Partfinder angezeigt wird, aber wenn das die harte Dämpfung ist dann werde ich mir die mal besorgen.
Gruß, Wolfgang
Wenn schon falsch, dann richtig![FONT="Times New Roman"][/FONT]
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