T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

[buell47]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

Das würde ich stark bezweifeln, denn als ich vor der Frage stand welches FBL mit Rettung und Stabilisierung, da bin ich über diverse Berichte vom BD3SX gestolpert bei denen es genauso sporadisch versagt hat.
Seit Januar verfolge ich die Threads von MB und BD3SX...Spirit ja sowieso.....
Das BD3SX ist mit der erscheinen des Spirit FBL nicht mehr der King, das steht ja wohl fest. Nicht umsonst wechseln so viele BD3SX User zum Spirit.

Das Spirit hat wie jedes andere auch hier und da bei dem einen oder anderen Probleme gehabt. Will jetzt nicht behaupten mehr oder weniger.
Wenn man dann aber auf den Preis guckt, ist eindeutig das Spirit der Sieger in meinen Augen.

[rbrose]

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Für den Spirit spricht auf jeden Fall der Preis!

[martino]

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Bei mir hat es noch kein einziges Mal versagt, immer kerzengerade nach oben gerettet (... auf-Holz-klopf...).

[buell47]

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Für den Spirit spricht auf jeden Fall der Preis!

Ja, aber nicht nur.....

- Support
- Weiterentwicklung
- Erreichbarkeit
- Bluetooth optional
- Govenor
- easy Setup out of the Box mit dem Wizzard
- sehr Vibrationsresistent
- 6 Kanal Funke reicht für komplette Funktionsumpfang

[luha]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

Meiner sollte morgen da sein und ich will diesen nicht mit dem Gpro fliegen.

Warum nicht? Ich habe es auch erst nur zur Probe drin gelassen. Mittlerweile hat es mich aber überzeugt. Ich sehe keinen Grund mehr es zu wechseln.

[buell47]

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Welches Flybarless System mit ReFu könnt ihr für den T-Rex 550L empfehlen? Meiner sollte morgen da sein und ich will diesen nicht mit dem Gpro fliegen.

Danke

Warum nicht? Ich habe es auch erst nur zur Probe drin gelassen. Mittlerweile hat es mich aber überzeugt. Ich sehe keinen Grund mehr es zu wechseln.

Ja die Rettungsfunktion vom Gpro ist Spitze....zumindest was die Ausfallquote angeht

[luha]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

Ah Sorry, ich dachte es geht hier um den 550L, wo das GPro ja nun einmal zugehört und nicht um irgendwelche Stützräder

Also bitte

[rbrose]

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Sind 5000mAh Akkus ok oder viel zu groß für die Haube?

[HDready]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

also 5000mah bis 35C kein Problem - limittierend ist die LIPO-Breite da solltest du max. eine Breite von 49mm haben!

lg David

[rbrose]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

30C reichen für den 550L aus?

[HDready]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

kommt darauf an wie du fliegst, bzw. wie du den lipo behandelst - ich habe sowohl 30C als auch 35C im Einsatz....funktioniert beides - bin aber auch nicht der 3D-Prügler...

[Flusitom]

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Ich fliege auch Turnigy Lipo 6S 5000 / 40C - 50C mit 50x55mm; da passt die
Akkubreite 50mm mit reichtlich Platz rein - zwischen dem Carbon hat's 53,5mm...
mehr geht nicht. D.h. er passt mit der hohen Seite nimmer hinein.

[Thecriss]

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Ich flieg die Hacker 5800er und die flutschen auch ohne Probleme rein.

[HDready]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

...echt die passen noch....bei mir sind die Schraubenköpfe innerhalb des Akkuschachtes die Engstellen - und du hast ja auch noch das Klettband für die LIPO Befestigung....
aus meiner Sicht sind 50mm die absolute Obergrenze!

[Strubber]

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Hi Forum!

Hatte gerade einen Schreckmoment mit meinem 550L. War gerade am Rückenschweben mit der Nase zu mir plötzlich schaltet sich der Motor aus. Konnte ihn dank Auro gerade noch rumm drehen und den Kufen im Acker landen. Als er dann stand wollte der Motor wieder hoch drehen.

Jetzt würde ich halt schon gerne wissen was da los war!? Mein erster Gedanke war failsafe weil Verbindung weg, aber ich bin mir halt nicht sicher.

Ein paar Fakten:
- Akku noch absolut im grünen Bereich
- AR7200 mit Sat
- Entfernung ca. 10m und vll. 3m Höhe
- Regler war nicht warm
- V Kurve 95-90-95

Irgendjemand ähnliches schon mal erlebt? Oder sonst Tipps was passiert ist?

Danke schon mal

Stefan