T-Rex 470 L

[michaMEG]

AW: T-Rex 470 L

Das mit der Erfahrung kommt noch.
Mach mal deine ersten Loopings, da wirst du früher oder später das Heck auch überlasten.

Ich werde mal den Riemen tauschen, ist immer noch der erste und ich habe ja einen im Fundus.
Mein 470L (immer dabei Heli) hat so an die 600 Flüge hinter sich, okay einiges schon ausgetauscht, aber so langsam überlege ich, ob ich ihn gegen etwas neues eintausche ...
Aber für den Einstieg ist er genau richtig gewesen!

Einen Protos 380 als immer im Kofferraum Heli z.B. finde ich cool.

[Joh]

AW: T-Rex 470 L

Hallo,

ich fliege nur mit 2 bis 3 Umdrehungen (Riemenspanner rausgedreht) allerdings noch alles recht neu (ca. 50 Akkus geflogen).
Als Test halte ich den Heckrotor fest und drehe den Hauptrotor. Für mein Anfängergefühl benötigt es einen hohen Widerstand damit der Zahnriemen überspringt. Wie hoch der Lastwechsel im Flug ist kann ich nicht einschätzen, aber wenn ich in Schwebe maximal Heck von links nach rechts steuere ist das alles sehr stabil. Aber wie gesagt, praktisch ohne Erfahrung.

Das kommt mir sehr wenig vor.
Im Netz finde ich öfter die Angaben von 5 bis max. 7 zu Umdrehungen. In der Anleitung steht darüber ja nix.

Ich konnte bisher noch kein überspringen beobachten.
Auch bei Loopings und Funnels nicht.

[michaMEG]

AW: T-Rex 470 L

ich zitiere mich mal selber:

Laut freakware:
"Von LP auf LT benötigen Sie noch die Heckrotoreinheit in Metall."
Also Artikelnummer:
H47T025XXT

[Speedlulli]

AW: T-Rex 470 L

Laut Anleitung, sind es sogar nur 1,5 bis 2 Umdrehungen...

Ich habe sie 3 Umdrehungen raus gedreht, und keine Probleme mit dem Heck

[Joh]

AW: T-Rex 470 L

Laut Anleitung, sind es sogar nur 1,5 bis 2 Umdrehungen...

Ich habe sie 3 Umdrehungen raus gedreht, und keine Probleme mit dem Heck

Auf welcher Seite der Anleitung steht denn diese Angabe?
Ich finde da gar nix.

[Speedlulli]

AW: T-Rex 470 L

Schau mal auf Seite 18, im unteren Bereich...

[Joh]

AW: T-Rex 470 L

Danke. Gefunden.
Diese Angabe finde ich seltsam.
Für mein Empfinden wäre das viel zu locker.

[Speedlulli]

AW: T-Rex 470 L

Das kann ich bei mir nicht sagen, der Riemen ist selbst bei nur zwei Umdrehungen schon ganz gut gespannt

[chrotor]

AW: T-Rex 470 L

Kann jemand was zu Toleranzen sagen? Sind alle Riemen genau gleich lang, bzw. die Abstände zwischen den beiden Zahnscheiben über die der Riemen läuft?

Beim Wechsel von einem alten auf einen neuen Riemen habe ich den Verschleiß, klar, aber wenn direkt, versuchsweise, zwei oder drei neue Riemen montiert werden?

[Stefan7987]

AW: T-Rex 470 L

Ich denke es gibt verschiedene Versionen......
bei meinem sind es auch nur 2 Umdrehungen, aber im Video von Olli Padellflieger spricht er von 6 Umdrehungen.
Bis jetzt musste ich auch nicht nachspannen , ca. 50 Flüge mit unterschiedlichen Temperaturen (-2 bis 20)
Grüße Stefan

[valentin]

AW: T-Rex 470 L

Moin,

hat jemand eine Idee wie man den Riemenspanner verbessern kann?
Ich habe keinen Bock in die alte ausgeleierte Kiste jetzt noch in ein Starrantrieb Upgrade Set zu investieren.
Bei höheren Drehzahlen und höherer Heckbelastung dreht er gerne das Heck raus.
Ich vermute der Riemen springt dabei über.

Falls ich doch noch investieren sollte:
Benötige ich ausser das Upgrade Set beim 470LP noch etwas?

Danke!

Du kannst den Riemen auch "ganz klassisch" spannen indem Du das Heckrohr rausziehst. Zuerst halt die beiden Spannrollen in die Ausgangsposition bringen. Dann steht Dir wieder der volle Verstellbereich der Spannrollen zur Verfügung.

[Fetzi]

AW: T-Rex 470 L

Das liegt am Riemen, da kannst spannen soviel du willst. War bei mir und vielen anderen leider auch, hilft nur Starrantrieb.

[michaMEG]

AW: T-Rex 470 L

Danke, hatte ich auch so in Erinnerung.
Timo hatte ja mal den 470L mit dem Protos 380 verglichen und dies auch so kommuniziert.

Die Seitenteile mit den größeren Ausschnitten habe ich hier sogar rumliegen, da brauche ich nichts selber schnitzen.
Ich werde auch umrüsten.

[michaMEG]

AW: T-Rex 470 L

Hier ein alter Beirtag dazu:

Hi Fetzi,

ja schon, der Oxy 4max fliegt sich etwas erwachsener und präziser.
Der 470L ist etwas hibbeliger aber erscheint mir etwas leistungsfähiger.
Wobei das Riemenheck beim 470L sehr schnell überlastet ist, das hab ich mittlerweile auf Starrantrieb umgebaut ( die Option gibt es zum Glück, ohne den Umbau hätte ich ihn schon verkauft ) Das Aluritzel muss man auch zwingend gegen ein Stahlritzel von Lynx tauschen, sonst zerstört man sehr schnell Aluritzel und Zahnrad. Für mehr Präzision ist es auch sinnvoll die V2 Blatthalter zu verwenden ( alle neuen Teile hat der 470LT schon aus dem Kasten raus )

Hab immer beide im Kofferraum wenn ich zum fliegen fahre

VG
Timo

Wo finde ich dieses Stahlritzel?

[michaMEG]

AW: T-Rex 470 L

Hi,

ich habe am WE auch auf Starrantrieb umgerüstet und bin heute Mittag etwas geflogen.

Jetzt dreht er sich nicht mehr raus, allerdings hält er jetzt noch bei hohen Drehzahlen und heftigen Looping die Spur nicht und wippt kurz in die Horizontale und dann erst in den Looping.
Den Drehzahlverlauf dabei habe ich noch nicht untersucht.
Vermute ein Einstellungsproblem meinerseits im Spirit, habe ich aber noch nicht weiter untersucht.
Werde mal die Empfindlichkeit auf der TS verändern.

Jemand eine Idee?

Danke & Grüße

Micha