Logo 550 SX

[vale46]

AW: Logo 550 SX

Die Seite mit dem Schlitz kommt ins Chassis (vorne) bis zum Anschlag.
Spannen dann hinten, obwohl ich schon gelesen habe das manche den Zahnriemen vorne spannen (Chassis).

[hubmod]

AW: Logo 550 SX

Super, das ging ja schnell, danke, jetzt kann's weitergehen !

[Schraubcopterflieger]

AW: Logo 550 SX

Spannen dann hinten, obwohl ich schon gelesen habe das manche den Zahnriemen vorne spannen (Chassis).

Vorn spannt man wenn man das Kunststoffheck hat. War früher Serie beim 500.

[Bernhard Kerscher]

AW: Logo 550 SX

Guten Morgen,
bin mir nicht sicher ob das hier schon mal besprochen wurde?
Habe gerade meinen 550SX V2 fertig aufgebaut und mal die Akkuschiene gewogen... 55g das ist schon "massiv".
Werde versuchen das Ding mal leichter zu bekommen...
Was sind eure Erfahrungen, gibts da schon was?
Grüße, Bernhard

[heligledis]

AW: Logo 550 SX

Na ja, ich fliege den jetzt schon länger und er fühlt sich nicht gerade als Schwergewicht an. Die Akkuschiene macht den Kohl wohl nicht fett.

LG
Stefan

[luha]

AW: Logo 550 SX

Was sind eure Erfahrungen, gibts da schon was?

Die Frage ist falsch gestellt, es gibt da noch was.
Das V1 Chassis ohne Schiene!

Bei einem einzelnen 6S Akku sehe ich keinen Vorteil in der Schiene sondern nur zusätzliches Gewicht. Ich konnte mir beim Kauf aussuchen ob ich V1 oder V2 wollte und habe mich bewusst für V1 entschieden.

Kauf Dir zwei V1 Seitenteile für 50,- und verkaufe das V2 Chassis für 80,-. So sparst Du Gewicht und Geld

[Bernhard Kerscher]

AW: Logo 550 SX

... warum frag ich denn auch sowas!

[goone75]

AW: Logo 550 SX

Und noch viel einfacher: Du fliegst den Heli wie er ist.

Wenn du versuchst, ein paar Gramm Gewicht aus der Schiene herauszuholen, wird das am Flugverhalten Nichts ändern. Der Logo bleibt auch mit der "bleischweren" Akkuschiene leichtfüßig.

Wenn du unbedingt auf Gewichtstuning aus bist, würde ich an anderer Stelle (den Komponenten) anfangen. Hier summiert sich oft sehr viel Gewicht auf...

[alexbs]

AW: Logo 550 SX

Ich habe beim Logo 550 mit den Futaba BLS 451 Servos das Problem, dass der Servoarm vom Nickservo ans Chassis stößt.
Verwendet werden die Mikado-Carbon-Servoarme 20mm. Ich nutze das mittlere Loch und den Servoarm habe ich gekürzt.
Es berührt der Servoarm das Chassis, nicht erst die Schraube bzw. Mutter.
Wenn ich mein neues Axon beim Einstellen begrenze, damit es nicht kollidiert, lande ich bei Nick, Roll und Pitch bei 57%.
Erreichen soll man laut Axon-Beschreibung hier einen Wert zwischen 65% und 85%.
Jetzt habe ich alles schön eingestellt und werde bei besserem Wetter mal einen Flug wagen. Mein maximaler Pitch liegt so bei 11,5 Grad.
Nun überlege ich, auf die Savöx-Servos zu wechseln, die sind von der Befestigung zum Servohebel 2,5mm dicker, das könnte das Problem beheben.
Finde ich aber eigentlich schade, da die BLS 451 sehr gute Servos sind.
Habt Ihr noch Ideen oder Lösungen? Hattet Ihr ähnliche Probleme?

[sven1275]

AW: Logo 550 SX

Hast die Plättchen dazwischen gemacht? Steht auch in der Anleitung das man die Plättchen bei futaba braucht.

[alexbs]

AW: Logo 550 SX

Aber nicht beim Nick-Servo!

[vlk]

AW: Logo 550 SX

Ohne Gummi probiert?

[alexbs]

AW: Logo 550 SX

Die Gummis und die Hülsen verwende ich noch, da hatte ich schon dran gedacht, war mir aber nicht so sicher, ob das gut ist für die Servos, so ungedämpft.

Hat sonst niemand Futaba-Servos im Logo?

[Warppilot]

AW: Logo 550 SX

Ich habe so viel am Chassie ausgefräst oben bis das Servohorn nicht mehr ansteht.
Das Problem hatte ich bei allen Kunststoff Logochassis mit den Futaba Servos.

[alexbs]

AW: Logo 550 SX

Ich habe so viel am Chassie ausgefräst oben bis das Servohorn nicht mehr ansteht.
Das Problem hatte ich bei allen Kunststoff Logochassis mit den Futaba Servos.

OK, hast Du die Servo-Gummis/-Hülsen verwendet?