Minicopter Diabolo Erfahrungsaustausch

[Heli87]

AW: Minicopter Diabolo Erfahrungsaustausch

Ich gehe doch mal stark davon aus, das diese in einer Aufspannung gedreht werden und dann von Stange abgestochen werden.

[Netzferatu]

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Dann die Delrinbuchsen drehen bis es passt.

Also sind die Buchsen nicht zentrisch gebohrt? Oder hab ich jetzt was falsch verstanden?

[Schwan Edi]

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Hallo zusammen
Selbes Problem hatte ich auch am 600er.
Kopf nur mit Blattlagerwelle laufen lassen,dann zeigt sich daß die Blattlagerwelle
eiert.Dann die Delrinbuchsen drehen bis es passt.
Hab auch lange gesucht.

Grüsse
Edi

[Heli87]

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Ich denke das "Problem" kommt daher, das die Anlenkarme mit Gegengewicht zwar mathematisch gleich schwer sind.
Der Rotationsschwerpunkt aber nicht identisch ist.

Wie 2 Rotorblätter die auf der Waage zwar gleich schwer sind, aber nicht den selben Schwerpunkt haben.

Gruß Torsten

[michaMEG]

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Ich hatte schon die Blätter getauscht, den Kopf um 180° gedreht, keinerlei spürbare ßnderung dadurch.
Die Vibs habe ich auch mit und ohne Blätter.

[PinkPanther]

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Zu dem Thema hab ich neulich mit Gerd telefoniert, weil das Gewicht bei meinem noch nicht dabei war und ich dachte, dass daher die Vibrationen kommen. Er meinte, die Unwucht durch den schwereren Arm würde sich nur bemerkbar machen, wenn keine Blätter drauf sind. Mit Blättern ist der Effekt dann vernachlässigbar.
Meine Meinung: So ein kleines Gewicht wird so nah am Zentrum keine starken Vibrationen auslösen, die im Flug stören, die Ursache muss bei den Wellen oder weiter außen bei den Rotorblättern liegen. Wurden die Blätter schon mal gewuchtet? Manchmal hilft auch, die beiden Blätter am Kopf einfach mal zu vertauschen.

[vlk]

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Ich kenne den genauen Aufbau des Gegengewicht nicht, könnte man da nicht zuerst mit U-Scheiben arbeiten um herauszufinden ob man überhaupt an deren Montageposition was erreicht?

[michaMEG]

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gegebenenfalls mit dem Gegengewicht am Kopf expirementieren

Du meinst unterschiedliche Gewichte testen?
Also eine Messingstange zu unterschiedlichen Gewichten verarbeiten und damit testen, bis es passt?

[vlk]

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Ich würde an Eurer Stelle, mit oder ohne FBL mit Vibrationsanalyse, den Heli ohne Kopf und Heckblätter auf eine weiche Unterlage stellen und dann beim Hochlaufen und verschiedene Enddrehzahlen das Heckrohr an verschiedenen Stellen leicht umfassen.

Sind da keine Vibrationen, fühlt sich das Heckrohr glatt an.
Sind da Vibrationen, fühlt es sich rauh/kribblig an.

Meist ist es da glatt und man kann das nach aufsetzen des Kopf sehr gut vergleichen und gegebenenfalls mit dem Gegengewicht am Kopf expirementieren bis das beste Ergebnis erreicht ist.

Natürlich ist da die Anzeige einer Vibrationsanalyse noch besser, hat nur nicht jedes FBL System.

[Netzferatu]

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Muss ich mal drauf achten. Ist mir in den letzten 2 Jahren jedenfalls nicht aufgefallen. Allerdings fällt mir bei jedem Flug das extrem gute Einrastverhalten auf!

[Heli87]

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@ Daniel
Er läuft halt dann etwas unruhig.
Denke das merkst du schon. Zumindest wenn du schon mal einen Diabolo 700 hattest. Weil das ist eigentlich das Uhrwerk schlechthin, daher hat es mich auch so gestört .
Bei der sonst so Erstklassigen Qualität darf sowas nicht passieren.

[PinkPanther]

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Netzferatu: Warum sollte er? Du hast doch mein Landegestell gesehen - kein Geschlabber.

Murphys law + meine Glückssträhne

[Netzferatu]

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Wenn er dann immer noch schlabbert,

Warum sollte er? Du hast doch mein Landegestell gesehen - kein Geschlabber.

Schraub doch mal die Blätter ab und lass ihn laufen.

Auf was muss ich dann achten? Ich kann ja mal eine Neo-Vibrationsanalyse machen.

[PinkPanther]

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Und dann hab ich ne 700er Mechanik mit ungedämpften Kopf und 600er Heckrohr übrig. Bin gespannt, wie sich das dann fliegt

[michaMEG]

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Aber dann ist die Gefahr zu groß, dass ich ihn stretche und als 700UL mit 6s fliege

Hmm, wäre die Gelegenheit!