Kraken 580

[Novum]

AW: Kraken 580

Welche Ritzel könnt Ihr für einen Xnova 4025 mit 1120KV 600/95er Blätter und eine angestrebten Drehzahl von 1700-2000 RPM bei 6S empfehlen?
Ich vermute mal, dass ich fürs Heck auch ein kleineres Riemenrad benötige, damit es die nötige Leistung/Drehzahl für die 600er HRBlätter hat. Die vom 700er sollen ja angeblich passen.

Da ich noch nicht genau weiß, welche HRBlätter ich nehme, möchte ich am Heck gerne bei 95ern bleiben, damit es keinesfalls "Blattsalat" gibt.

Also ich habe mit dem gleichen Motor von dem 22er Riemenrad auf das 20 gewechselt, Drehzahl Maximum ist bei mir 2050 mit 600er Blätter und den 95er Heckblätter vom Bausatz, das kleinere Riemenrad am Heck kannst Du dir Sparen, vielleicht bessere Heckblätter in 95mm wie die Originalen. Der Kraken hat ja schon ein hohe Heckübersetzung mit dem Stock Riemenrad hinten... einfach mal in der Anleitung schauen, davon kann Align nur Träumen

Mit 105er am Heck finde ich Ihn Furchtbar, fühlt sich nicht gut an, evtl. wenn man mit dem Kugelkopf am Heckservo ein Loch weiter nach innen geht, weiß aber gerade nicht ob das vom Platz geht,was der Hebel fährt.

[Daniel Schmidt]

AW: Kraken 580

Ich würde auch den Xnova nehmen, schon alleine wegen dem geringen Rastmoment.

Woher weist du das es bei dem Egodrift höher ist?

[HMTF]

AW: Kraken 580

Nur mal so gefragt ohne gleich wieder ein Fass aufzumachen; wie sieht es denn jetzt bei den Kraken 580 Fliegern nach etlichen Flügen aus mit Fettaustritt?
Gruß Christian

Hi,
ich habe die neue Welle (Retrofit) ja einbauen müssen und mir natürlich genau
das Thema angesehen.
Am unteren Lager hat sich um die Dichtung bereits ein kleiner Fettkragen
gebildet (oberhalb Freilaufrad).
Nur sehr wenig, habe es mit einem Wattestäbchen entfernen können.
Nach dem öffnen des Getriebes gesehen, dass sehr viel Fett unterhalb vom
Zahnrad (auf dem Lager liegend) vorhanden war.
Beim Zusammenbau natürlich alles Fett unterhalb vom Zahnrad entfernt.
Habe überlegt Fettmengen zu entnehmen, werde aber erst einige hundet Flüge
damit machen und dann bewerten.
Ich vermute, dass die hohen Fettmengen Abrieb der Zahnräder aufnehmen sollen.


Diese Diskussion muss aber immer im Vergleich zu offenen Zahnrädern geführt werden. Vorher habe ich meine Heli`s mit ...fluid beschmiert und war happy eine
ausreichende Schmierung zu haben und habe mich an Fettspuren innerhalb der Haube nicht gestört.

Gruß

[Ulli600]

AW: Kraken 580

Woher weist du das es bei dem Egodrift höher ist?

Wissen tue ich es nicht, würde es aber auch nicht versuchen. Deswegen habe ich geschrieben: "ich würde...". Tatsächlich habe ich einen Egodrift im 380er und der ploppt wie so`n oller Verbrenner. Es ist wohl kein objektives Argument aber da fühlt sich das Handling vom Lightning in meinem 570er echt besser an. Außerdem dreht sich das Heck beim tragen nicht mehr ständig vor die Beine. (Der Typ hat Probleme, ich weiß)

[Johnny]

AW: Kraken 580

Hey, kurze Frage: Was ist das leichteste und das schwerste mit sinnvollem Setup erreichbare Gewicht? Ich sehe einige Kraken um 3.4kg, aber ich schätze da gibt es auch viel Variation nach oben und unten?

[Hannes1]

AW: Kraken 580

Hey, kurze Frage: Was ist das leichteste und das schwerste mit sinnvollem Setup erreichbare Gewicht? Ich sehe einige Kraken um 3.4kg, aber ich schätze da gibt es auch viel Variation nach oben und unten?

He Johnny, du fragst nach einen Goblin? Mir schwant fürchterliches

[goone75]

AW: Kraken 580

Der Begriff "sinnvolles Setup" lässt für jeden Betrachter eine andere Interpretation zu, eine Antwort kann insofern nur subjektiv sein.

Nennungen gehen in etwa von 3,2 bis 3,8 kg. Diese Bandbreite scheint mir persönlich sinnvoll zu sein, wenn man die Komponentenempfehlungen von SAB als Basis nimmt.

Einem Fluggewicht von 3,4 kg würde ich mal den Einsatz eines Standardakkus von +- 800 Gramm Gewicht sowie einen Regler um die 150 Gramm und einem XNova 4025 zurechnen. Wenn man leichtere Akkus und Regler (z.B. einen HW 120A) nimmt, kommt man auf 3,2 kg. Mit 12S und einem Akkugewicht von 1,1 kg (Maximalempfehlung SAB) sowie Standardservos auf der Taumelscheibe sind es dann ca. 3,8 kg.

Wenn einer meint, noch schwerere Akkus reinhauen zu müssen, wird der Kraken halt noch fülliger.

Was hast du denn mit dem armen Kraken vor? Möchtest du einen 700er Antrieb verbauen?

[Daniel Schmidt]

AW: Kraken 580

Außerdem dreht sich das Heck beim tragen nicht mehr ständig vor die Beine. (Der Typ hat Probleme, ich weiß)

Das sollte aber eher bei einem Motor mit höherem Rastmoment der Fall sein?!

[Johnny]

AW: Kraken 580

He Johnny, du fragst nach einen Goblin? Mir schwant fürchterliches

Nein nein, keine Sorge, ich muss nur einen Kraken 580 mithilfe meines LOGO 550/600 "simulieren" um etwas zu testen ohne dafür einen Kraken leihen bzw. anschaffen zu müssen, und dafür wollte ich wissen auf welche Gewichte man respektiv mit 6S und 12S setups kommt.

Der Begriff "sinnvolles Setup" lässt für jeden Betrachter eine andere Interpretation zu, eine Antwort kann insofern nur subjektiv sein.

Nennungen gehen in etwa von 3,2 bis 3,8 kg. Diese Bandbreite scheint mir persönlich sinnvoll zu sein, wenn man die Komponentenempfehlungen von SAB als Basis nimmt.

Diese Antwort hilft mir bereits enorm weiter, da ich exakt dieses Spektrum sehr gut abdecken kann. Danke dafür!

[Ulli600]

AW: Kraken 580

Das sollte aber eher bei einem Motor mit höherem Rastmoment der Fall sein?!

Links herum dreht der Rumpf im Freilauf frei, rechts herum bremst der Motor. Was der Lightning kaum noch macht.

[Daniel Schmidt]

AW: Kraken 580

Links herum dreht der Rumpf im Freilauf frei, rechts herum bremst der Motor. Was der Lightning kaum noch macht.

Ach du meinst weil du es dann leichter wieder zurück gedreht bekommst...

[bajnok19]

AW: Kraken 580

Außerdem dreht sich das Heck beim tragen nicht mehr ständig vor die Beine.

gehst mit dem Kraken Gassi?

[goone75]

AW: Kraken 580

Was sind gegen solche Probleme schon Themen wie Corona und dergleichen ;-)

[Ulli600]

AW: Kraken 580

Naja, wenn's mit den Helis läuft, hat man Zeit für die Feinheiten

[Thomas L.]

AW: Kraken 580

Was sind gegen solche Probleme schon Themen wie Corona und dergleichen ;-)

Themen wie Corona und dergleichen haben hier in rc-heli de wohl auch nichts zu suchen.