Wenn auch nicht zum aktiven Spannen, kann man diese Schelle sicherlich zumindest dafür nutzen, das Rohr gespannt zu halten, während man den Heckrotor orthogonal zur Hauptrotorwelle ausrichtet.
Den Riemen auf Spannung zu halten während man sich um die Ausrichtung kümmert, ist immer der letzte Krampf. Da geht es sicherlich nicht nur mir so...
RAW Piuma / TDSF / Tron 5.5 / Voodoo 400 / Raw 420 / Protos 380 / Oxy 3 / Omp M2 + M1
Einerseits hat mir die Madenschraube die Heckrohrklemme zerkratzt
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und durch das einseitige "spannen", wird das Heckrohr nicht gerade geklemmt.
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Du musst die Schellen so weit anziehen das, dass Rohr nur noch gerade so rutscht. Dann kann es sich seitlich nicht verziehen. Erkennt man auch an dem ungleichmäßigen Abdruck den deine Schraube an der Schelle hinterlassen hat. Es zieht sich schief.
Weiterhin hast du die Feder im Riemenspanner auch zu stramm gespannt. Laut Anleitung wird die 1 Loch lockerer eingehängt.
...und durch die Verdrehung von H1278-S im Uhrzeigersinn wird die Feder nochmals zusätzlich vorgespannt. Die beiden Abflachungen sollen lt. Zeichnung parallel zum Aluprofil laufen.
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Im verlinkten Video sieht man den Piuma nicht fliegen. Gibt ja aber ein/zwei Videos des Specter V2 mit 8S Setups. Der Piuma wird wohl nicht viel anders gehen, auch wenn er nochmals 200-250 Gramm leichter ist.
Hatte heute Erstflug. Xnova 4030/730, YGE Saphir 155, MKS Low Profile + 990 am Heck, 8S/4000 SLS, Neo Alu Vlink, MS Blätter 700/105. Ziemlich genau 4kg RTF. Max 1800 am Kopf. Fliegt sehr gut. Bei hohen Drehzahlen hat er ein seltsames Geräusch, vermutlich Getriebegeräusch. Nicht sehr laut aber unschön. Kann das jemand so bestätigen?
Das merkwürdige Geräusch hatte ich auch mit den 700er Rapids. Die verstärken das Getriebegeräusch, weil sie hohl sind. Mach mal die Originalblätter drauf, dann ist das Geräusch weg.
Specter 700 V2, Piuma 700, Logo 200, Extra 300, MDM Fox, ASW 22, VBC-T, FrSky X18
Komme gerade auch von den ersten beiden Flügen zurück. Von einem seltsamen Getriebegeräusch habe ich Nichts bemerkt (bin rauf bis fast 1.900 RPM).
Allerdings flattert die Haube hinten etwas, gerade beim Start (von einem harten Untergrund). Kein Wunder bei dem Hauch von Nichts. In der Luft wird`s allerdings besser. Der Kahn muss sich natürlich auch erst mal einlaufen...
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Erfüllt der Riemenspanner an der vorhandenen Position überhaupt eine nennenswerte Funktion?
So dicht an der Führungsrolle vor dem Heckrohr ist das schon fraglich.
Der Dämpfer (ein Spanner ist das ja nicht wirklich) trägt den Riemen schon. Allerdings macht er m.E. die Führungsrolle dahinter überflüssig. Die führt den Riemen eher nur, wenn er stark gespannt ist. So meine Beobachtung beim Spannen des Riemens.
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Hatte heute Erstflug. Xnova 4030/730, YGE Saphir 155, MKS Low Profile + 990 am Heck, 8S/4000 SLS, Neo Alu Vlink, MS Blätter 700/105. Ziemlich genau 4kg RTF. Max 1800 am Kopf. Fliegt sehr gut. Bei hohen Drehzahlen hat er ein seltsames Geräusch, vermutlich Getriebegeräusch. Nicht sehr laut aber unschön. Kann das jemand so bestätigen?
Moin!
Welche Welle hat Dein XNOVA 4030/730? A oder B. Ist nur eine generelle Frage, geht mir nur darum, welche Welle möglichst ohne Nacharbeit passt.
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