SAB ILGoblin PRO / RAW

[Heli87]

In meinem RAW 700 KSE werkelt ein Xnova Lightning 4530 und den bekomme ich zumindest nicht abgewürgt.
Brauchst aber auf jeden Fall 200A Regler. Die Peaks sind heftig beim 3 Blatt.

Aber ist schon geil, super direkt auf zyklisch und liegt bei jedem Wetter wie ein Brett in der Luft.
TicTocs gehen damit mit Abstand am leichtesten von der Hand.

Das Manko ist nur das Heck, damit muss man sich bisschen beschäftigen bis es hält.

[Andrè Bochmann]

Jetzt neu, die KSE-Edition

https://youtu.be/SxkRfgtG1ig

[Homer]

Ein wirklich schönes Teil.
Ich ärgere mich ein wenig. Ich hätte den gerne in dem Design mit Dreiblattheck, aber Zweiblattkopf.
Find den farblich sensationell

[Thomas F.]

wirst doch stornieren können

[Homer]

Ne, ich änder das nicht mehr.
Aber falls der mal runterkommt…
Man weiss ja nie

[Trailnerd]

Welche Rotorblätter fliegt ihr so auf dem RAW? Ich gehe auch gerne mal ein paar Umdrehungen runter. Bei 1800rpm fühlt sich da der RAW an den Originalen Blättern etwas träge an und man muss schon Ordentlich ins Pitch langen damit es noch knackig ist. Dafür sind sie Optisch echt gut gemacht

[cc1975]

Also ich fliege die Originalblätter S701 mit 1300/1600/1850 an 8s. Ich finde die viel besser als die vorherigen S700. Werde aber mal die Azure 700Pro versuchen, die habe ich hier liegen.
Gruß Christian

[Homer]

Ich werde wohl die VTX 717 fliegen.
Zum Testen hab ich noch die AZ715 Pro und MSC 710/720mm.
Die originalen Blätter von SAB finde ich persönlich ziemlich bescheiden und werde die auch nicht fliegen.

[Trailnerd]

Ich werde wohl die VTX 717 fliegen.
Zum Testen hab ich noch die AZ715 Pro und MSC 710/720mm.
Die originalen Blätter von SAB finde ich persönlich ziemlich bescheiden und werde die auch nicht fliegen.

Ja das empfinde ich auch so. Bei 5250g was mein Pro wiegt, fühlt sich das S702 irgendwie so weich und undefiniert an, wenn ich ihn unterhalb der Normdrehzahl bewege. Das kann gut bei einem leichten 8S Setup anders aussehen (hätte ich das auch mal so gemacht… )
Die MSC 710 habe ich probiert und sie gehen wirklich ganz gut (fliegt dann wie mein Specter V2 8S), nur machen sie bei hohen Drehzahlen überdimensional hohe Peaks und komische Geräusche die sich nicht so gesund anhören. So als wenn sich das Blatt verwindet oder überlastet ist?!
Die DH 711 fliege ich gerade auf der Mechanik und sie gehen echt gut. Werde mir aber wahrscheinlich auch mal die Azure 715 Pro zulegen.

[Thomas F.]

Wie hast du deinen motormäßig ausgestattet?
Bei mir kommt ein XNOVA 4535 mit YGE 205 rein (der wird dann vermutlich noch a weng schwerer werden)

[Trailnerd]

IMG_7866.jpg 8C44D760-4048-4782-85FF-9A34832DB5D7.jpg
Hatte noch den ZTW Skyhawk 160HV und Scorpion HKII 4525 Ultimate. Das Duo habe ich mal recycelt… Ist an sich relativ leicht,

btw Buffer 25F habe ich noch verbaut und versteckt . Habe lange gesucht bis ich einen passenden Platz gefunden hab.

[Homer]

... nur machen sie bei hohen Drehzahlen überdimensional hohe Peaks und komische Geräusche die sich nicht so gesund anhören. So als wenn sich das Blatt verwindet oder überlastet ist?!

Eher weniger. Die MSC sind bocksteif.
Das "Problem" bei den Blättern ist dass sie keinen Schaumkern haben. Also innen hohl. Und das klingt nicht auf jeder Mechanik cool.
Auf meinem Kraken 700S klingen die auch nicht so toll

[Trailnerd]

IMG_7877.jpg Ja das habe ich auch gemerkt, man kann Ober und Unterschale einfach zusammen drücken. Seit dem Flug mit 2100rpm am RAW habe ich aber auch eine ganz leichte delamination festellen können. Hier weis ich noch nicht wie ich damit umgehen sollte.

[Homer]

Uff😳😱
Die auf keinen Fall noch fliegen!!
Sowas hab ich bei den MSC noch nie gesehen.

[Nelson]

ich würde eine mail an MSC schreiben. ich glaube wenn man B-Surface kauft hat man auch ab und zu solche hellen Stellen im Lack.