Den Grund habe ich ja schon genannt und er steht auch im Vid ganz vorne.
Die Zippy Akkus sind saumies, brechen schon nach kurzer Zeit total ein.
Zwischen Idle 2 und Idle 3 wo ich eigentlich mit meinen SLS 200 1/min Unterschied habe, war von Anfang die gleiche Drehzahl, den Akkus war das zu viel.
Daher auch die Einbrüche zumal ich das mit viel Pitch provoziert habe.
jepp...wer lesen kann ist klar im Vorteil
So ihr KDS Jünger mal was zur Ersatzteilversorgung...habe diese mal bei rc-fabrik, hobby-star und heli-design getestet...bei hobby star bekommt man sein Zeux bereits am nächsten Tag und die Ersatzteile (nicht Bausätze) sind dort am günstigsten...
Durfte gestern auch mal zum Vergleich 550 Trex mit Paddelstange fliegen, also ein fairer Vergleich-->bis auf das Betriebsgeräusch konnte ich keine Vorteile beim Align erkennen-->finde mein 550iger wesentlich knackigerer-->führe das mal aufs starre Chassis zurück...also es muss nit immer Align sein, wobei ich aber auch-->vor allem die Verbrennerkisten von Align genial finde
Leider find ich nirgens ein Vergleichsfoto zu einem 500er Rex.
Ich habe beides jetzt hier stehen und wollte in Foto machen, und habe dabei festgestellt, dass meine Lumix sich plötzlich weigert, SD-Karten anzunehmen
Zum Thema Hobbystar. Dieser Shop wird seit neustem von Tempo betrieben (habe ich aber auch erst heute erfahren. Gab dazu leider keine Info von Tempo). Obwohl der Verkauf inm erster Linie an die Fachhändler geht, wird jetzt dieser Shop getestet. Leider gab es bisher keine Preisempfehlungen für die Teile seitens Tempohobby, so dass jeder Händler sich die Preise selbst aussuchen durfte. Daher kann es natürlich zu Abweichungen kommen. Leider ist es so, dass es bei einem neuen Produkt am Anfang noch zu ßnderungen kommen kann.
Zum Thema Hobbystar. Dieser Shop wird seit neustem von Tempo betrieben (habe ich aber auch erst heute erfahren. Gab dazu leider keine Info von Tempo). Obwohl der Verkauf inm erster Linie an die Fachhändler geht, wird jetzt dieser Shop getestet. Leider gab es bisher keine Preisempfehlungen für die Teile seitens Tempohobby, so dass jeder Händler sich die Preise selbst aussuchen durfte. Daher kann es natürlich zu Abweichungen kommen. Leider ist es so, dass es bei einem neuen Produkt am Anfang noch zu ßnderungen kommen kann.
Torsten
wirst du deine preise dann auch anpassen? gruß
SAB RAW Piuma @ 8s @ VBAR/NEO; BK117 in progress..........
...obwohl ich scheinbar auch sehr schlechte Blätter erwischt habe: die aus dem Baukasten sind mehr als lausig verarbeitet und bei einem ist die Oberfläche der Vorderkante im mittleren Drittel des Blattes wie ein Golfball...
Hier noch 2 Bilder dazu damit jeder weiss was gemeint ist
Hier die versprochenen Vergleichsbilder T-Rex 500/KDS 550. Bin noch nicht ganz fertig, aber das reicht für einen Vergleich. Die 6S 5800er 30C passen übrigens perfekt ins Chassis und auch bezüglich Schwerpunkt. Allerdings habe ich jezt schon 3000g und es fehlt noch BEC-Akku, BEC, Empfänger, Microbeast. 3200g werden da wohl zusammen kommen.
Die Anleitung ist stellenweise nicht die tollste, ziemlich viele Fehler drin. Die Hülse, die im Beutelchen mit dem Riemenrad war, kommt wohl unter das HZR, oder ?
Alles andere macht nicht so richtig Sinn, aber in der Anleitung war davon nichts zu finden
Und der Splint, mit dem das Riemenrad gehalten wird, hat mich fast wahnsinnig gemacht.
So morgen gehts los...hab der Kiste mal die Paddels geklaut....bin mal gespannt-->der Umbau ist wirklich rasch erledigt...evt. kann der Klaus dann nochmal ein Video machen
könnte aber auch auf das hauptzahnrad als abstandsring zum lager sein. ist zumindest beim 450er KDS so.
Ja so ähnlich. Die Hülse (ca. 10mm dick) kommt unter das HZR zum unteren Lager, denke ich mir zumindest.
Beim 550 liegt das HZR unter dem Riemenrad, beim 450er ist es AFAIK umgekehrt.
Es passt so auf jeden Fall schmatzend, den Stellring auf der HRW könnte man sogar weglassen, denn durch das 3. Lager und die Hülse kann nach unten nichts weg.
BTW: Was mir noch (negativ) aufgefallen ist:
- die Bohrungen im CFK sind teilweise sehr klein und z.B. beim Höhenleitwerk ungenau, das muß nachgeabeitet werden.
- die Gewinde auf der Heckanlenkstange müssen geklebt werden. Im Inhaltsverzeichnis steht was von CA Kleber, hinten steht aber AB Kleber. Ich weiß nicht was damit gemeint ist, CA würde ich an der Stelle eh nicht trauen, ich denke mal ich nehme 5 Min Expoxy
- Bei der Lackierung der Haube wurde beim Klarlack ordentlich geschlampt. Sieht so aus, als wenn die Haube verpackt wurde, als der Klarlack noch nicht trocken war.
- Bei den Blättern sieht es besser aus, das ist nicht perfekt, aber auf Align Niveau
- Die Kondensatoren vorne am Reglern sind mit Isoliermasse ziemlich vollgeplanscht, sieht ziemlich bescheiden aus, zumal mit weißer Isoliermasse
- Die Blattlagerschrauben lassen sich gut von einer Seite lösen und wieder verschrauben, die Welle sitzt nämlich so fest im Kopf, dass man wohl einen Hammer braucht, um die rauszubekommen. Die Kopfdämpfung ist ziemlich hart.
- das Stromkabel vom BEC ist ziemlich dünn und hat nur einen JST-BEC Stecker, ein adäquater 2s 2200 hat viel dickere Kabel, das paßt schlecht zusammen. Vielleicht doch eher einen 3S 860mAh Stunden vom 250er als BEC Akku nehmen ?
Der Rest gefällt sehr gut, sieht alles recht wertig aus, man kommt bis auf den HRW-Splint überall gut ran.
Komisch, dass das so viele falsch machen
Einfach Seite für Seite nach Anleitung durcharbeiten. Oben stehen immer die benötigten Bauteile für den Bauschritt, in der Zeichnung wo sie hin kommen
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