OK also 5cm ist echt viel und sieht gut aus - auch wenn ich auf das "schwarze Alu" stehe
Wie sieht es denn vom Flugverhalten her aus? Macht der tiefere Kopf da einen Unterschied?
Mein 550fbl Bausatz(Stock ATF) ist nun auch angekommen, ....schöööön isser! Brauch nur noch Zeit finden zum aufbauen. Ich werde euch Freaks mit an sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit noch während des Aufbaus mit Fragen bombadieren....
gruss
bigmic
...
Zuletzt geändert von Gast; 19.02.2012, 15:20.
Grund: Dreckfehler
Das stimmt wohl, also braucht man sich da keine Gedanken machen.
Dein Wort ins Ohr der Modellbaugötter! Ich vertraue da eher auf die Compass-Erfahrungen, bei denen das nachgebende Element nicht gerade die - völlig unflexible - Halteschraube der Anlenkstange ist. Und da Du ja auch viel mehr fliegst, wie ich, werden wir ja auch bald wissen, ob die Align-Geschichte hält oder buggy ist...
Hast Du das Zentralstück des 600er-DFC mal in der Höhe gemessen? Mich würde mal der Unterschied zum Compass interessieren. Der hat ca. 47mm von Unterkante Zentralstück bis Mitte Blattlagerwelle. Es gibt kurze Anlenkstangen bei Compass (die vom 500er-Kopf), mit denen und einer gekürzten Hauptrotorwelle kann man den Compass extrem niedrig setzen. Mein nächster Umbau, wenn die HRWs da sind - und der Amok seinen Keller aufgeräumt hat.
Es gibt kurze Anlenkstangen bei Compass (die vom 500er-Kopf), mit denen und einer gekürzten Hauptrotorwelle kann man den Compass extrem niedrig setzen.
Die vom 700er passen übrigens auch exakt an den Align-Blatthalter
Vielleicht passen die ja auch an den 600er...
(Als Plan B...)
So, hab heute meinen ersten richtigen Flug mit dem 550er absolviert.
Ohne Probleme,nur endcool .
Bin ein paar Rollen,Loopings und Turns geflogen.Bei den Rollen muß ich mir noch angewöhnen weniger zu Steuern.Auf dem Rücken ist er mir immer in die Höhe gegangen.Da sind meine Paddelhelis wohl anders eingestellt.Aber er bleibt super in der Richtung.
Das Gewicht läßt ihn auch bei Turns schön hochsteigen.Super.
Hab gerade mal meinen KDS 550 überprüft weil er komische Geräusche im Flug gemacht hat.
Nun musste ich feststellen dass beide Heckrotorblatthalter locker sind.
Egal wie fest ich die Schrauben in die Welle drehe - die Heckrotorblätter sind beide locker - das innere Kugellager sitzt stramm auf der Welle - aber die Welle scheint minimal zu lang zu sein - kann das?
Hat noch jemand ein solches Problem? Mich wundert es dass es auf beiden Seiten so ist. Evtl hatte ich die Schrauben zu fest drin und dadurch die äußeren Lager (das Drucklager) verbogen?
habe 2 Baukästen hier fliegen, bei einem habe ich dasselbe Problem an einem der beiden Halter. Ich bilde mir aber ein, dass sich das etwas gegeben hat. Fliegen tut er trotzdem anständig...
Hab gerade mal meinen KDS 550 überprüft weil er komische Geräusche im Flug gemacht hat.
Nun musste ich feststellen dass beide Heckrotorblatthalter locker sind.
Egal wie fest ich die Schrauben in die Welle drehe - die Heckrotorblätter sind beide locker - das innere Kugellager sitzt stramm auf der Welle - aber die Welle scheint minimal zu lang zu sein - kann das?
Hat noch jemand ein solches Problem? Mich wundert es dass es auf beiden Seiten so ist. Evtl hatte ich die Schrauben zu fest drin und dadurch die äußeren Lager (das Drucklager) verbogen?
Für Alignflieger ist das nichts neues . Laß Dir sagen: das passt so! Die Blatthalter haben leicht Spiel und somit hat auch der Heckrotor bei Schlagbewegungen ein wenig Luft. Durch die Fliehkraft eleminiert sich das Spiel im Flugbetrieb sowieso. Wäre da kein Spiel, müsste man Dämpfungsgummis wie bei Hauptrotor verbauen.
[edit]
Wie Amok schon schrieb: das wichtigste ist, dass die Schrauben fest sind (Sicherungslack!)!
Okay das beruhigt mich schonmal etwas - wenn ich es auch nicht perfekt finde
Aber unschön ist trotzdem das klappernde Geräusch in der Luft, welches ganz eindeutig von den Blatthaltern kommt - man hört die Dinger sogar rumklappern wenn der Heli im Auto aufm Rücksitz mitfährt
Die Blatthalter haben soviel Spiel dass sich die Heckblätter an der Blattspitze etwa 1cm bewegen lassen - was ich schon viel finde
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