KDS 550 FBL - Erfahrungen

[Amok]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

mit dem 630er liege ich mit 80% bei 1100rpm am 15er Ritzel. Ist mir zu knapp mit dem Spielraum nach oben

Da ist aber genug Spielraum... mit dem neuen Parameter Spannung kannst du die Abschaltspannung pro Zelle mit in die Berechnung rein nehmen und so zb. die Drehzahl bei vollem (4,2V) und leerem (3.0V) Akku ansehen. Das Delta gibt schon etwas Aufschluss.

Im Governor kann man so auch annäherungsweise die PWM bestimmen und abschätzen, ob die gegen 100% geht...
[SIZE="1"](Jetzt verstehe ich auch, warum die Drehzahlregelung im Governor-Mode bei 60% Gasvorwahl so "schwach" ist )
[/SIZE]
Aber ich hab schon wieder vergessen, dass du ja nicht den KDS-Regler benutzt

Oder ist es egal, am 630er ein 17er RItzel oder größer zu verwenden? Weiß nicht, ab wo man den Motor würgt...

Das kommt ja auf den Motor an, aber unter 1:10 würde ich nicht gehen. Je höher die ßbersetzung um so leichter ist es für den Motor. Das hat natürlich auch Vorteile, da die Ströme aufgrund des geringeren Leistungshungers auch unten bleiben.

Du hast also genug Zeit, den Keller aufzuräumen.

Na Toll ...


mfg
Amok

[Eco-Royal]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Kaasch ma bildl mache? Würd mich interessieren, wie der aussieht auf dem KDS.

RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - Kds700

[tasse]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Danke Eco. Wirkt aber nicht sehr viel tiefer als der KDS-Kopf oder täuscht das?

[higginsd]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Sieht beim Compass-Kopf ähnlich aus. Um den Kopf so richtig tief zu bekommen, muss man wohl ein neues Loch für den Jesus-Bolt ein Stück tiefer in die HRW bohren. Keine Ahnung, woran es liegt, scheinbar ist der KDS-Kopf doch gar nicht so "hochbeinig", sondern schlicht das Loch in der HRW ziemlich hoch angebracht. Man könnte also versuchen, den Serienkopf mittels eines tieferen Loches auch weiter runter zu bekommen. Ob das dann von der Kopfgeometrie noch passt, ist wieder eine andere Geschichte. Beim RJX-Kopf kommt ja noch der Mitnehmer erschwerend hinzu, der kann also nicht beliebig tief runter. Der Compass kann m.E. mit der Unterkante auf Höhe des KDS-Mitnehmers auf der HRW runtergesetzt werden.

Gruß
Dirk

[amasingh]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Also bei mir ist der TS Mitnehmer gerade so einen halben cm unter dem Zentralstück - weiter runter ginge der Kopf also nicht

[Eco-Royal]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

das es bei mir nicht so tief wirkt liegt daran das ich mein zentralstück beim KDS kopf schon ein loch tiefer verschraubt hatte zum testen.
Es ist schon mehr als auf dem Foto, ich war auch am überlegen eine welle neu bohren zu lassen um nochmal 2-4cm tiefer zu kommen, solange die geometrie noch voll geht.
Aber egal wie tief der kopf kommt, wichtig ist endlich kein loch mehr im zentralstück :-)
Die Polierte optik des RJX kopf trift nicht 100pro mein geschmack,hätte ruhig matt oder schwarz sein können, aber der preis macht die musik.

[Eco-Royal]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

So hatte ben zeit zum messen, aber ACHTUNG 700er KDS.
oberkante Obere domlagerplatte bis oberkante blattgriff/blatthalter (jeder nennt es anders) 132mm=13,2cm, klingt viel ist aber optisch eine menge weniger.

[Amok]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

LOL falscher Thread ^^
SORRY


mfg
Amok

[higginsd]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

So, hier mal ein paar Fotos vom Compass-Kopf auf meinem 550er. Bitte nicht meckern, er ist nur montiert, aber noch nicht vollständig justiert. Innen im Zentralstück des Compass ist die Bohrung noch ein Stück tiefer, so daß der Kopf noch rund 1cm tiefer gesetzt werden kann, ohne die KDS-HRW oben zu kürzen. Momentan sitzt der Kopf rund 1,5cm tiefer gegenüber dem Serienkopf, "gemessen" auf Höhe der BLW. Also nicht so wirklich extrem tiefer, aber der Compass sieht stabiler und "wertiger" aus, weil ihm das Loch im Zentralstück fehlt usw.

Wenn die Geschichte jetzt noch fliegt, bin ich zufrieden. Naja, der Amok-Thomas muss noch bohren bei Gelegenheit wenn meine bestellten HRW da sind. Den Zentimeter tiefer wollte ich noch rausholen, zumal KDS ein 4er Loch in der HRW hat und der Compass nur einen 3er Jesusbolt.

Die Geometrie muss ich noch prüfen im Beast. Aber noch tiefer könnte problematisch werden.

Gruß
Dirk

[Amok]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Ich würde den so tief bauen, dass die Taumelscheibe bei Vollpitch gerade nicht unten drunter haut *sabber*

Aber - man verzeihe mir - für mich ist der Kopf an sich immer noch zu hoch. Das Zentralstück muss doch gar nicht so lang sein ?!?

Vielleicht ist es gerade schon zu spät für mich, aber ich checke gerade nicht - was soll sich an der Geometrie ändern, wenn der Kopf tiefer kommt ?!?

mfg
Amok

[higginsd]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

was soll sich an der Geometrie ändern, wenn der Kopf tiefer kommt ?!?

Dann gehen die Ansteuergestänge in einem steileren Winkel von der TS an den Kopf. Irgendwann ist mechanisch Ende, weil man sonst die Gelenkpfannen auf den Kugelköpfen nicht mehr vollständig bewegen kann oder gar aushebelt, weil sie auf Anschlag laufen.

Gruß
Dirk

[Amok]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Schau mal wie "schräg" Gestänge stehen können ohne Probleme zu machen



Wo ich das gerade seh ... da kommt mir die Blöde Idee, einfach einen Vario-Kopf drauf zu setzen

mfg
Amok

[Eco-Royal]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Ich meine nur maximal so tief das noch gute werte zu erreichen sind, 15° positiv bei voll nick nach vorne, wenn das paßt kein thema.
Ich mag halt die Optik wie sie beim Voodoo und tdr auch ist,aber das wird nicht ganz hinhauen, müßte dazu ja die ts verdrehungsicherung beim nickservo abändern ähnlich dem TDR prinzip.

vll mal machen wenn der erste crash war :-)

[Amok]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

WOW, ... hat einer schon mal den Kopf gesehen?

Der ist ja mal gelungen!



Irre tief, nicht so klobig wie die anderen, dennoch technisch durchdacht ... ich glaub das wird meiner

mfg
Amok

[Eco-Royal]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

jepp 100%, der ist hammer tief, und wirkt super stimmig.