Erster Eindruck vom Walkera Master CP

[Hubschrau(bär)]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Die Motorwelle von den ganzen Brushlessmotoren ist 2,3mm im Durchmesser. Da kriegt man doch nie im Leben ein Ritzel mit ein 2mm Bohrung drauf. Man könnte die natürlich aufbohren. Aber ob die dann noch rundläuft, ist die zweite Frage.

Gut, aufgebohrt habe ich auch schon.
Ich gehe mal davon aus, das die Hauptrotorwelle 4 mm
Durchmesser hat.
Sieh dier mal das Hauptzahnrad vom
Blade 200 SRX an, werde das morgen mal messen, der steht im Auto.
Wenn das passt, kannst Du auf Modul 0,5 umstellen, mit diesem Ritzel.

[raimcomputi]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Was nun, 2mm oder 2,3mm Bohrung? Die 2,3mm würden ja zum neuen Motor passen. Aber sollen wirklich so grobe Zahnräder an dem kleinen Ding verbaut sein? Hättest einfach für $0,99 ein 13-Zähne-Ritzel mit M 0,5 und Bohrung 2,3mm dazu bestellen sollen.

Was nützt mir denn ein Ritzel mit Modul 0,5, wenn das Hauptzahnrad am Heli Modul 0,6 ist?

Die Bohrung muss definitiv 2,3 mm sein.

Ich habe gerade mal versucht, das Ritzel von einem Stockmotor abzuziehen. Aber keine Chance. Das ist verpresst und wahrscheinlich zusätzlich verklebt.

Raimund

[raimcomputi]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Gut, aufgebohrt habe ich auch schon.
Ich gehe mal davon aus, das die Hauptrotorwelle 4 mm
Durchmesser hat.
Sieh dier mal das Hauptzahnrad vom
Blade 200 SRX an, werde das morgen mal messen, der steht im Auto.
Wenn das passt, kannst Du auf Modul 0,5 umstellen, mit diesem Ritzel.

Das wäre schön, wenn du mal den Durchmesser messen könntest. Aber ich denke, das wird zu klein sein. Das vom Master CP ist nämlich riesig.

Ich habe inzwischen auch ein Ritzel mit 2,3mm Bohrung, Modul 0,6 und 13 Zähnen gefunden. Aber 7,90 Euro plus Versand ist ganz schön happig.

Ich werde mir mal einen Abzieher besorgen und mal probieren, das Ritzel von dem alten Motor abzubekommen.

Raimund

[Hubschrau(bär)]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Ich werde mir mal einen Abzieher besorgen und mal probieren, das Ritzel von dem alten Motor abzubekommen.

Mach das auf jeden Fall heiss, ich habe schon mal einem Abzieher
das Genick umgedreht.

Gruss Jörg

[Hubschrau(bär)]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Das wäre schön, wenn du mal den Durchmesser messen könntest. Aber ich denke, das wird zu klein sein. Das vom Master CP ist nämlich riesig.

Aussen über die Zähne gemessen, 60,55 mm.

Gruss Jörg

[raimcomputi]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Aussen über die Zähne gemessen, 60,55 mm.

Gruss Jörg

Das Zahnrad vom Master-CP ist knapp 70mm im Durchmesser. Von daher kann ich das mit dem Umbau vergessen, weil so weit lässt sich der Motor nicht verschieben, das Ritzel und Zahnrad dann noch ineinander greift.

Raimund

[Hubschrau(bär)]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

War ja auch nur so eine Idee, hätte ja passen können.

Gruss Jörg

[jumphigh]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Das Zahnrad vom Master-CP ist knapp 70mm im Durchmesser.

Mein gammeliger Walkera 22E hat genau 70mm Außendurchmesser. Sollten 121 Zähne in M 0,5 sein. Das Problem dabei ist wiederum, dass man zusätzlich einen Alu-Adapter benötigt und die Welle nur 3mm hat.

Und bitte entschuldige meine vorigen Postings bezüglich des Moduls. Ich konnte mir halt nicht vorstellen, dass Walkera bei einem kleineren Heli wie dem Master CP "plötzlich" ein größeres Modul verwendet.

Grüße
Andreas

PS: Auch auf meinen 2632-Motor mit 2,3mm-Welle passen die Ritzel nicht ohne Erwärmen drauf. Wohingegen ich auch noch einen Motor mit 3,2mm-Welle habe, bei denen die 3,17/3,2-Ritzel einfach flutschen.

[Hubschrau(bär)]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Mein gammeliger Walkera 22E hat genau 70mm Außendurchmesser. Sollten 121 Zähne in M 0,5 sein. Das Problem dabei ist wiederum, dass man zusätzlich einen Alu-Adapter benötigt und die Welle nur 3mm hat.

Vielleicht hat der Master CP ja auch eine 3 mm Welle, dann wäre es ja
eine Option um auf Mudul 0,5 zu kommen.

[raimcomputi]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Vielleicht hat der Master CP ja auch eine 3 mm Welle, dann wäre es ja
eine Option um auf Mudul 0,5 zu kommen.

Die Welle ist 4mm. Und das ist schon dünn genug. Mir ist die schon mal beim Crash einfach in der Mitte durchgebrochen. Und mit dem groben Zahnrad ist das eigentlich schon ideal, bei den Kräften die da wirken. Je feiner die Zähne, umso schneller rasiert es ja auch ab.

Ich werde jetzt erst mal versuchen, das Ritzel von dem alten Stockmotor runter zu kriegen. Und wenn das nicht klappen will, dann hole ich mir halt für 7,90 Euro ein Ritzel. Allerdings sind die nur aus Alu. Ob das denn nicht noch schneller verschleißt, wie Messing?

Raimund

[Hubschrau(bär)]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Ob das denn nicht noch schneller verschleißt, wie Messing?

Kommt auf die Legierung an, Messing ist nicht gleich Messing,
beim Alu ist es genauso.
Da es ja anscheinend nur dieses Aluritzel gibt, ist es eh wurscht.

Gruss Jörg

[Adriaan]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Die Welle ist 4mm. Und das ist schon dünn genug. Mir ist die schon mal beim Crash einfach in der Mitte durchgebrochen. Und mit dem groben Zahnrad ist das eigentlich schon ideal, bei den Kräften die da wirken. Je feiner die Zähne, umso schneller rasiert es ja auch ab.

Ich werde jetzt erst mal versuchen, das Ritzel von dem alten Stockmotor runter zu kriegen. Und wenn das nicht klappen will, dann hole ich mir halt für 7,90 Euro ein Ritzel. Allerdings sind die nur aus Alu. Ob das denn nicht noch schneller verschleißt, wie Messing?

Raimund

[raimcomputi]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Motorritzel -Alu- 2,3mm Welle, Modul 0,6 - 13 Z�hne, 7,90

Das hatte ich gestern bereits gefunden. Und ich werde das mal bestellen.

Raimund

[Adriaan]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Hab leider auch keine mehr liegen, musste damals auch ewig suchen

[raimcomputi]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Hab leider auch keine mehr liegen, musste damals auch ewig suchen

Das Ritzel was auf dem Brushlessmotor drauf war, war aber anscheinend auch extrem weich. Der Motor hatte gerade mal 85 Flüge drauf. Und das Ritzel ist im Prinzip Schrott, so wie das eingelaufen ist. Bei meinem alten Stockmotor mit 200 Flügen hingegen sieht das Ritzel noch aus wie neu.

Raimund