Erster Eindruck vom Walkera Master CP

[kreids]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Wegen deinem pitch verlust,
Hast du mal nach der Reparatur mal dein pitch nachgemessen?
Gestänge kontrolliert, evtl leicht verbogen? !
Ich hab festgestellt das nach jeder Reparatur vom wiesen streicheln der pitch nicht mehr stimmt.
Hoffe es hilft dir auch.
Gruß

[christo]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Doofe Frage: Wie konkret testet ihr die Servos?

Danke und Gruß
christoph

[Helax]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Ja den habe ich gecheckt. Ist jetzt aber nach Einstellung der Servos auf 90° bei Knüppelmitte wieder neu einzustellen.

Da ist mir eins aufgefallen dass ich bei voll nick oder roll oben mit dem kunsstoff der Knochen die Plastik Halterung/Führung berühre.

Sollte ich nun bei der Devo 8s die Servowege für Pitch reduzieren?
Wie macht sich das im Flug bemerkbar?

Kreids welche Einstellungen hast du?
Meine sind jetzt wie folgt: (PTC um 5% von 55% auf 50% reduziert um der Plastik Berührung entgegenzuwirken)

Normal Mode -16 0 50
Stunt Mode -50 0 50

Gas Norm. 0 80 100
Stunt 100 80 100

Wieviel Grad sollte ich nun bei Knüppelmitte einstellen an den Blättern?

[Helax]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Christo. Ich fahre die Servos komplett in alle Richtungen bei den jeweiligen Modis.
Knacken sie oder rutschen sie durch müssen die Zahnräder gemacht werden.

Sonst wüsste ich jetzt nicht was du meinst.

Ich bin auch seit 08:00 an diesen Servos dran.. die mich Wahnsinnig machen..
da der eine mal zu hoch ist und der andere zu niedrig..
Habe auch noch 2 defekte hier wo ich die Kunststoff Zahnräder tauschen werde...

[kreids]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Ja den habe ich gecheckt. Ist jetzt aber nach Einstellung der Servos auf 90° bei Knüppelmitte wieder neu einzustellen.

Da ist mir eins aufgefallen dass ich bei voll nick oder roll oben mit dem kunsstoff der Knochen die Plastik Halterung/Führung berühre.

Sollte ich nun bei der Devo 8s die Servowege für Pitch reduzieren?
Wie macht sich das im Flug bemerkbar?

Kreids welche Einstellungen hast du?
Meine sind jetzt wie folgt: (PTC um 5% von 55% auf 50% reduziert um der Plastik Berührung entgegenzuwirken)

Normal Mode -16 0 50
Stunt Mode -50 0 50

Gas Norm. 0 80 100
Stunt 100 80 100

Wieviel Grad sollte ich nun bei Knüppelmitte einstellen an den Blättern?

Servus,
Knüppelmitte immer 0 Grad und die servos 90 grad stellen

Meine Einstellungen in der Devo 10

Gaskurve
Normal -100/-10/60/70/80/85/85/85
Stunt 80 konstant

Pichtkurve
normal -15/-7/2/11/28/37/46
das sind dann -5 grad und +14 Knüppelmitte 0 Grad

Stunt -44/-31/-18/-6//15/25/35 -12 +12 Grad Knüppelmitte 0 Grad


Ich würde aber sagen wenn du bei Pitch +55 an was anstößt stimmt was mechanisch nicht.

Hast du neue TS gestänge verbaut?
evtl sind die weiter raus gedreht von Haus, so war es bei mir.

Edit: Wie bzw mit was mißt du deinen Pitch?
Gruß

[Helax]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Hey,

erstmal vielen Dank für die schnelle ausführlich Antwort.
Nein das Gestänge ist noch das erste.
Ich messe den Pitch mit einer kleinen manuellen Plastik Lehre für ein paar Euro.
Die nur auf halbe Grad geht. Ich finde Sie reicht aus..

Knüppelmitte 0 habe ich nun auch und bei den Ausschlägen max und min +-12°.

Ich stosse bei maximalem Pitch nicht an.
Nur wenn ich dazu noch die Servowege ans maximum bringe.

Ist mir bisher nie aufgefallen. Evtl. ist das auch schon von beginn an.

Meinst du ich sollte auch die Gaskurve etwas reduzieren?
Oder hast du ein BL Kit?

Danke

[kreids]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Also wegen der Gaskurve,
ich merke keinen Unterschied ob ich Gasgerade von 80 oder 100 Fliege.
Ich lassse bei all meinen Helis noch Luft nach oben, ich finde sie Fliegen damit deutlich stabiler.
Ich nutze den Originalen Motor.

Ich mag diese V- Gaskurven nicht damit hab ich mir im Rückenflug (anderer Heli ) die Erde massiv gegrüßt.
Liegt wohl eher an mir......
Aber mit einer geraden klappt es mit dem selbem Heli.

Musst du also selber für dich entscheiden, was ich auch nicht daran mag ist das ich bei Pitchpumps ein leicht anderes verhalten habe zb in kombination mit Roll oder Nick.

Gruß

[Helax]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Finde ich gut.
Werde das auch mal probieren.
Bin zwar noch nicht beim Rückenflug aber es klingt sinnvoll.

Ich hoffe dass ich heute noch zum fliegen komme vor lauter einstellerei

Du hast mir sehr geholfen.
Hoffentlich ist meine Crashsereie jetzt erstmal vorüber.

Meine Heckstange sieht schon fast aus wie eine Schlange

Werde mal berichten wie es mit der neuen Gasgeraden läuft


Danke nochmal.

Gruss

[kreids]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Wünsche dir einen Guten Flug.

Ich bin auch am basteln, aber am 400er

gruß

[Andi.DD]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Mein Kleiner fliegt auch endlich wieder. Metallgetriebeservos sind drin. Die Plasteteile werde ich in Ruhe reparieren. Heute habe ich noch die neue RX bekommen und eingebaut.
Bei der Alten hatte ich auf der Unterseite der Platine eine zweite Antenne angelötet, da ich optisch keinen Fehler finden konnte. Hat alles nicht geholfen. Leichte Abdeckung des Gehäuses mit der Hand und die LED blinkt.
Bei der neuen RX ist die Reichweite mit der Devo 7E trotzdem Müll. Ist aber nicht mehr wichtig. Bei der Devo 10 war ich an der Grundstücksgrenze ohne das es blinkte. Ich muss später mal auf einem anderen Gelände testen, wie weit ich komme. Für mich reicht es erst mal.
Jetzt ist Hardcore-Schweben angesagt. Jede freie Minute bis es klappt. Kleiner Einstellungscheck auf 3x3 Meter bei leichtem Wind. Er steht super sauber in der Luft.

[47110815]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Fliege mit einer T14SG. Den Failsafe werde ich die die Tage mal testen und dann hier berichten.

Hi,

habe jetzt mal beim "Robbe Blue Arrow CP Master" den Failsave getestet. Funktioniert bei mit. Sender aus -> Motor aus.

lg
Tom

[Helax]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Geil Geil Geil!!!!!

Kreids du hast mir echt den Tag versüsst.
Der Master hört sich bei 80% besser an.
Steht stabiler und macht auch was ich möchte.

Heute gingen bestimmt 15 Loops und ein paar Pitchpumps ohne dass er gross aus der Bahn geworfen wurde.
Alles Prima.. das geschlängelte Heck.. naja.. sorgt ein wenig für instabiles starten.. aber wenn er einmal satt in der Luft liegt fliegt er super!

Reichweitentechnisch ist die 8s auch ein Genuss.
Mal eine Frage auf was habt ihr den Volt Alarm stehen? Meine Funke hat bei 10,0 ständig alarmiert.. vorallem wenn ich dem kleinen ein bisschen die Sporen gegeben habe.

Andi die Devo 7e ist unbrauchbar für den Master.
Für mich total unverständlich dass Walkera übehaupt dieses Set anbietet.

47110815 Würde der Heli bei Kontaktabbruch nicht auch einfach aus gehen?
Ohne den Failsafe?

Beste Grüsse und noch einens schönen Tag!!!
Der heute crashfreie Helax

[raimcomputi]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Mal eine Frage auf was habt ihr den Volt Alarm stehen? Meine Funke hat bei 10,0 ständig alarmiert.. vorallem wenn ich dem kleinen ein bisschen die Sporen gegeben habe.

Ich lande bei 3,4 Volt pro Zelle, also Telemtriealarm ist auf 10,2 Volt eingestellt. Allerdings ist es bei mir auch so, das die Spannung, die auf der Funke angezeigt wird, nicht genau stimmt. Da zeigt es immer ca. 0,3 Volt zu viel an. Das heißt, mein Telemtriealarm steht auf 10,5 Volt, was dann in Wirklichkeit halt 10,2 Volt sind. Das kann aber bei jedem anders sein. Das muss man halt nachmessen.

Raimund

[Andi.DD]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Andi die Devo 7e ist unbrauchbar für den Master.
Für mich total unverständlich dass Walkera übehaupt dieses Set anbietet.

Das war auch nur noch mal ein Test zu meiner Information. Die Devo 7E kommt nur noch am Sim zum Einsatz. Da ist die Reichweite vom Kabel begrenzt.

[Helax]

AW: Erster Eindruck vom Walkera Master CP

Da zeigt es immer ca. 0,3 Volt zu viel an.
Das kann aber bei jedem anders sein. Das muss man halt nachmessen.

Raimund

Ja ich habe es eben mal überprüft.. die LiPo´s haben noch locker 11,4V anstehen..
Aber dennoch haben sie einige male bei starker Belastung alarmiert.

Nachmessen zeigte dass meine Funke genau 0,1 zuviel anzeigt.
Habe jetzt den Wert auf 10,1 angehoben.. Wahrscheinlich piepst sie jetzt ständig.. Wenn es zu sehr nervt setze ich es nach einem Test wie lange ich bei 9,9V noch fliegen kann runter.

Danke