Erfahrungen mit dem 130X

[Walter01]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Die Titanwelle macht beim 130X schon Sinn. Beim MCPX war`s sinnlos.

Meine Empfehlung für nen sauber und exakt laufenden und präzisen 130X:

Blatthalter aus Alu, TS aus Alu, A Zahnrad Metall, Heckblatthalter und Schiebehülse aus Alu, Heckabstützung selber mit Carbonrohr verlängern.
ßberall O-Ringe um das Spiel zu eliminieren. Fett in`s Heckrohr, fertig.

Wer mehr als normalen Rundflug macht und den Kleinen gerne richtig scheucht, dann noch das DS35.

Mehr ist echt nicht nötig.

mfg

[Es Fliegt]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Meine Empfehlung alles stock lassen und den heli ordentlich einstellen.
Ich habe 3 stk 2 fliegen aus der schachtel perfekt bei einem musste ich was einstellen.

MfG Marcel

[brachie]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Sorry, kann im Moment damit gar nix anfangen

Hoffentlich kannst du schon gut fliegen, denn die TITAN-welle wird sich bei JEDEM Crash ordentlich verbiegen !!!

Wärend die Originalwelle fast unkaputtbar ist !

only my 2 cent

Murdoc

Hi,

wenn ich mich hier mal einmischen darf: Ich hab auch die Titanwelle von Lynx verbaut und da verbiegt sich nichts. Ich hab den 130X damit schon öfter eingebombt. Ich glaube die Titanrotorwelle brauche ich nie wieder tauschen.

Viele Grüße,

Alexander

[Stanley]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

In vielen Videos ist es zu sehen, nur die Ursache konnte ich nicht herausfinden.
Link zum Stangenvibrierer

Servoanlenkung Vibration Blade 130x - YouTube

Habe den ganzen Tag damit verplämpert, Teile ohne Ende ausgetauscht, alles ohne Erfolg. Bekomme die heftige Vibration der dünnen Heckanlenkungstange ums Verrecken nicht in den Griff.
Hat jemand vielleicht noch eine Idee?

[dogy]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Habe den ganzen Tag damit verplämpert, Teile ohne Ende ausgetauscht, alles ohne Erfolg. Bekomme die heftige Vibration der dünnen Heckanlenkungstange ums Verrecken nicht in den Griff.
Hat jemand vielleicht noch eine Idee?

immer das gleiche wurde doch schon oft beschrieben....

wenns heck net vibriert, wird auch die anlenkung net vibrieren!! zusätzliche führungen verbauen, heckstreben verlängern und vorallem die vibs beseitgen Blätter mit tesa wuchten, gerade welle etc.
der 130x ist ne ewige baustelle, mehr als 20 flüge ohne was zu basteln und fluchen hab ich noch niemals hinbekommen!! das natürlich ohne crahs oder hartes aufsetzen!!

platine defekt, diverse servos verrreckt.... habe schon alles durch. inkl diverser umbauten der motoren hp08 hp10 und spin8000 mit xp12a!
würde ich niemals mehr machen!

[Walter01]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Habe den ganzen Tag damit verplämpert, Teile ohne Ende ausgetauscht, alles ohne Erfolg. Bekomme die heftige Vibration der dünnen Heckanlenkungstange ums Verrecken nicht in den Griff.
Hat jemand vielleicht noch eine Idee?

Ich würde systematisch vorgehen. Zuerst mal ohne Heckblätter laufen lassen. Weniger Vibs oder keine mehr - Blätter wuchten. Immer noch Vibs - Fett in`s Heckrohr. Immer noch Vibs - Heckblatthalter demontieren. Und so weiter.

Also nach und nach den Verursacher suchen.

mfg

[corallus]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ohne basteln geht wohl nicht...stimmt leider!

Einer meiner 130x flog jetzt mindestens 30 Akkus
wirklich prima.
Null Vibs, keine Heckprobleme, einfach nur gut.
Alles Stock ausser Metal-A-Gear und Fett im Heckrohr.

Dann steigt vorgestern das rechte TS-Servo im Flug aus.
Ohne jegliche Vorwarnung.
Einschlag unvermeidlich.

Kaputt neben Servo das ßbliche bei einem harten Crash.
(Heckrohr, alle Blätter, Blatthalter, Haube, TS, BLW, HRW,
Landegestell etc.)

Hab ihn heute wieder aufgebaut (man hat als 130er - Fan
ja ein Ersatzteillager~~.)

Fliegt genau so gut wie vorher - mal schauen wie lange...

Cheers
Michael

[Stanley]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

tcha... eine ewige Bastelbaustelle, solange es keinen würdigen Nachfolger gibt.
Ich mag ihn dennoch sehr, weil er sehr gut fliegt ... wenn er dann mal fliegt.
Dachte schon über den Kauf eines 300X nach, nur mag ich das fürchterliche Gekreische nicht.

[Murdoc]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi,

wenn ich mich hier mal einmischen darf: Ich hab auch die Titanwelle von Lynx verbaut und da verbiegt sich nichts. Ich hab den 130X damit schon öfter eingebombt. Ich glaube die Titanrotorwelle brauche ich nie wieder tauschen.

Viele Grüße,

Alexander

Sorry, nehme alles zurück, immerhin hat der 130er ja 4mm Wellendurchmesser

Für den mcpx gabs mal ne Titan BLW, die war weicher und schneller kaputt als die Originale.

Federstahl wäre meine Wahl !----Reimt sich sogar

Nix für ungut
Murdoc

[Quasar]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo,
ich überlege, mir einen 130X zuzulegen.
Meine Frage: Hat sich die Qualität des Helis seit Release verbessert, oder ist seitens von HH nichts verändert worden.
Die ganzen negativen Berichte aus der Anfangszeit haben mich bisher davon abgehalten, den Heli zu kaufen.

Sorry, den ganzen Thread zu lesen habe ich nicht geschafft.

[Flip73]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo,
ich überlege, mir einen 130X zuzulegen.
Meine Frage: Hat sich die Qualität des Helis seit Release verbessert, oder ist seitens von HH nichts verändert worden.
Die ganzen negativen Berichte aus der Anfangszeit haben mich bisher davon abgehalten, den Heli zu kaufen.

Was hast du denn damit vor?
Ein problemloser Sim Ersatz ist er nicht und durchaus geht auch was kaputt.
Geh mal davon aus dass Du immernoch viel basteln musst.
Einige Zubehörteile sind Pflicht damit der 130er Spaß macht.

Ich lieb den 130er trotzdem

[Quasar]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Was hast du denn damit vor?

Na ja, in erster Linie fliegen. In ernst, es geht mir bei der Frage darum, ob es immer noch so viele Probleme gibt und die Serienstreuung nach wie vor groß ist.
In dieser Klasse habe ich bereits den MCPX BL und auch den V120 D02s new.
Der 130X würde3 mich aber auch noch reitzen (helisüchtig eben)

[Campi3]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

wenn er dann mal fliegt.
.

also meiner fliegt seit über 100 akkus völlig problemlos. eine ewige baustelle sieht bei mir auf jeden fall anders aus.

tuning bei mir: alu heckschiebehülse und A zahnrad aus metall, mehr brauchts nicht für rundflug. selbst das original heckservo tut bei mir seinen dienst ganz normal und auch bei wind wo schon fast nichts mehr geht hält es das heck dort wo es hingehört.


ich werde auf keinen fall einfach so in irgendwelche tuning teile investieren, sollte was von den plastikteilen kaputt gehen kann man drüber nachdenken.

[glange]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Meine Empfehlung alles stock lassen und den heli ordentlich einstellen.

Alles Stock ausser Metal-A-Gear und Fett im Heckrohr.

...dann noch das große KS-Rad unverschiebar auf der Welle verkleben und fertig.

Ich glaube ich stell mal endlich ein Vid ein, um zu verdeutlichen was ich meine.

Titanwelle, Alu-Blatthalter, Alu-TS. Alles schön und gut, aber mE immer noch nicht ansatzweise so viel Effekt wie perfektes Einstellen des Gyrogains und vernüftigen Gummi-Dämpfungen an der TS oder/und Wuchten der Mainblades / Tailblades.

Bin immer noch überzeugt: Die "Hausmittel" helfen bereits zu 99%. Von ganz wenigen Ausnahmen abgesehen.

ßbrigens: Ich fliege den 130er wie einen 450er. Soll heissen neue Tricks immer mit soviel ABstand zum Boden, dass ich min. Crashrisiko fliege. Denn die Einstellung "Ist ja nur der Kleine... - kann ruhig mal einschlagen" führt mE zu vielen Crashes und macht die Bastellei nicht leichter.

Wer heute meinen 80 Akku fliegen. Schaden bisher: 2 KS-Heckräder, 1 Heck A-KS-Rad, 1 Haubenhalter, 1 lose Lötstelle Servomotor

Schönes WE allen

[donaldsneffe]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi,

selbst das original heckservo tut bei mir seinen dienst ganz normal

die Servos (Swashplate und Heck), und hier vor allem die Servomotoren sind beim 130x IMO das größte Problem.
Man kann Glück haben und Pech.
Bei mir hat das erste Heckservo auch ewig gehalten (ca. 1/2 Jahr) und ich hab mich über die vielen Problemberichte in den Foren gewundert.
Dann wurde es eben auch kaputt, und ich hab ein neues Heckservo eingebaut. Dieses gab nach ca. 5 - 7 Akkus (crashfrei!) seinen Geist auf... (Trotz Tunerspray, etc...).
Da ist man als Pilot IMO machtlos.

Inzwischen laufen alle drei Swashplate-Servos bei mir mit Walkera Motoren und am Heck ein Billig-HK Rotary Servo.
Das scheint weitaus haltbarer zu sein.


Gruß,

Walter