Erfahrungen mit dem 130X

[skiblondel]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

@freakystylez
hast du mich vergessen oder meine Nachrichten nicht erhalten?

[nichtgedacht]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hey .

Lynx ist in Vietnam ansässig. Das ist asiatische Mentalität.
Dort gilt Nachmachen als große Ehre für den der nachgemacht wird.
Die kapieren das ganze Theater wegen kopieren eh nicht und machen nur mit weil der Welthandel das fordert und auch nur für Waren die außer Landes gehen.
Ich glaube nicht das das irgendeinen Sinn macht die auch nur anzuschreiben.

Gruß Ralf

Hi

Die Lynx Teile werden wohl in Vietnam produziert. Die Firma Lynx ist aber offenbar nicht vietnamesisch.

Lynx, about us:
"Lynx Heli Innovations Inc. was founded in 2009 by Luca Invernizzi. Our headquarters are in Italy; near Lake Como."

Microheli lässt auch in Vietnam produzieren ist aber auch keine vietnamesische Ausgründung. Der Hauptgeschäftsitz von denen ist in Calgary in Canada.

Abgesehen davon finde ich die ßhnlichkeit der Lageraufnahme von freakystylez mit der von Lynx nicht besonders groß, außer dass hier wie da ein verschraubter Deckel das Lager in Position hält. Ein Patent kann man darauf wohl nicht anmelden.

Gruß
Dieter

[nichtgedacht]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi

Und whois LYNXHELI.COM sagt:

Domain Name: LYNXHELI.COM
...
Registrant Name: INNOVATIONRC DI INVERNIZZI L. E PUOSI A. SNC SOCIETA/DITTA
Registrant Street: VIA VITTOR PISANI, 50
Registrant City: VIAREGGIO
...

VIAREGGIO ist in der Toskana in Norditalien

Gruß
Dieter

[glange]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Aha, wusste es immer. Der Dieter verdient das Geld für seine Helis bei der NSA

[Traudl]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hab gestern mal das Lynx Heckrohr mit dem 3. Lager verbaut, dazu noch das Lynx Heckgehäuse. Es war zwar nicht nötig, weil wenn die Resonanzdrehzahl durchlaufen war, auch mein Original-Fettrohr keine besonderen Vibrationen zeigte. Aber das dritte Lager im Heckrohr soll ja -der Hammer- sein.

Also bei mir war es das nicht. Zwar zeigte es beim Hochlaufen nicht diese starken Vibrationen bei der Resonanzdrehzahl, aber mit steigender Drehzahl nahmen auch die Vibrationen kontinuierlich zu, mit Maximum bei der Enddrehzahl. Ich hab dann erst mal wieder das lagerlose Heckrohr eingebaut.

[glange]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Also bei mir war es das nicht. Zwar zeigte es beim Hochlaufen nicht diese starken Vibrationen bei der Resonanzdrehzahl, aber mit steigender Drehzahl nahmen auch die Vibrationen kontinuierlich zu, mit Maximum bei der Enddrehzahl. Ich hab dann erst mal wieder das lagerlose Heckrohr eingebaut.

Exakt wie bei mir!

Ansonsten steht das "Raimund-Tiptel-Gleitlager-Pimp-Rohr" zum Test bereit, aber leider ist das Wetter abartig und die Halle zu weit weg .... werde berichten!
Guten Wochenstart allen!

[tiepel]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Gerolf,
Keine Namen, denk an die nsa
Druck un wech

[Holger K]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Habe das Lynx und ein fettiges Heckrohr im Einsatz und hab auch das Gefühl, dass mein fettiges leiser und ruhiger läuft.

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

moin zusammen,
ist hier eigentlich irgendwie nen Virus im Umlauf * Auch -ICH- habe heut wieder auf ein Fettrohr gewechselt... ;-)
Aber eigentlich nur auf der Suche nach dem Verursacher von meinem schlagenden Heck... Naja... bin zwar im Prinzip immer noch nicht schlauer geworden, aber immerhin so weit, dass es im Flug ruhig ist (bei Gain -0-).
Bemerkenswert dabei ist, dass ich zwar die Ursache meine gefunden zu haben. Mit aufgesetztem MH Heckgehäuse und Metallrädern ists an einer Position schwergängig, so dass das hintere Heckgetriebe nicht weich läuft. Aber ich kriegs ums Verrecken nicht weg. Wenn ich ne Distanzscheibe rausnehme, drehts sogar leer... Ein Schei., dass man das hintere Ritzelspiel so beschis... einstelllen kann/muss...
Oder habt -IHR- noch ne Idee dazu ?

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

... und nochwas:
es scheint ja so, dass es unheimlich schwierig, ja sogar unmöglich ist, die Metallräder (speziell -C- und -D-) mit einem vernünftigen -D-Loch herzustellen.
...
Es will mir einfach nicht einfallen, -WAS- daran ein so unüberwindbares Hindernis darstellt...
Die Preise dafür sollten jedenfalls -NICHT- der Grund hierfür sein...

[tiepel]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Wenn ich ne Distanzscheibe rausnehme, drehts sogar leer

Hi,
wie dick sind denn Deine Distanzscheiben, bzw. wie krumm sind denn Deine C- und D- Zahnräder?
Also ich kann auch locker zwei Distanzscheiben rausnehmen, ohne dass die Räder durchdrehen.
Solche Abstimmscheiben müßen sehr dünn sein. Wenn man´s ganz genau machen will, wären 0,2mm Dicke (ich denke so dick sind die, die ich habe) schon zuviel. Geht aber.
Gruss Reimund

[Issirhc]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

... und nochwas:
es scheint ja so, dass es unheimlich schwierig, ja sogar unmöglich ist, die Metallräder (speziell -C- und -D-) mit einem vernünftigen -D-Loch herzustellen.
...
Es will mir einfach nicht einfallen, -WAS- daran ein so unüberwindbares Hindernis darstellt...
Die Preise dafür sollten jedenfalls -NICHT- der Grund hierfür sein...

Das Problem ist nicht das Herstellen der Metallräder, das Problem besteht darin, dass die Wellen Toleranzen aufweisen, die dann berücksichtigt werden müssen. Ansonsten passt das perfekte "D-Loch" auf keine Welle und alle jammern wieder rum.

[Traudl]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Das C-Rad ist bei mir aus Metall. Das klebe ich mit Schraubensicherungslack auf die Antriebswelle. Das D-Rad lasse ich in Kunststoff. Es geht in der Regel sehr stramm auf die Heckrotorwelle und hält bei mir lange.

Die Paarung Metall-Kunststoff ist in den Laufeigenschaften sicher auch geschmeidiger als Metall auf Metall. Unterlagscheiben zur Einstellung des Spiels habe ich bislang noch nicht gebraucht. Mein Heckgehäuse ist Original. Das Lynx-Gehäuse hab ich noch nicht richtig im Einsatz.

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

hi,
danke für eure Ausführungen.

Das Problem ist nicht das Herstellen der Metallräder, das Problem besteht darin, dass die Wellen Toleranzen aufweisen, die dann berücksichtigt werden müssen. Ansonsten passt das perfekte "D-Loch" auf keine Welle und alle jammern wieder rum.

bestimmt nen Grund, Christopher. Aber ich hab bis jetzt noch -KEIN- Rad gesehen, dessen Aussparung nur im Entferntesten an ein Negativ dieser Fase erinnert. Allenfalls an unrunde Löcher... Und -DAS- ist m.E. ne Frechheit!

wie dick sind denn Deine Distanzscheiben, bzw. wie krumm sind denn Deine C- und D- Zahnräder? Also ich kann auch locker zwei Distanzscheiben rausnehmen, ohne dass die Räder durchdrehen.
Solche Abstimmscheiben müßen sehr dünn sein. Wenn man´s ganz genau machen will, wären 0,2mm Dicke (ich denke so dick sind die, die ich habe) schon zuviel. Geht aber.

Wahrscheinlich werden wohl hier meine nächsten Eingriffe stattfinden müssen, Reimund. Momentan ists erträglich...
Sigurd; -C- hab ich auch verklebt. KS-D- ist mit Sicherheit ne gute Alternative. Zumal diese Räder passgenauer auf der Welle sitzen. Nur die -D-Löcher halten bei mir nicht so lange...
...
(Ich hab ja die Hoffnung noch nicht aufgegeben, dass HH ein Riemen Upgrade rausgibt.)

[parkplatzflieger]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ich hab an meinem 130x die Heckblatthalter von Rakon Heli.

Kann man die beiden Schrauben M1x3mm und die passenden Washer
eigentlich irgendwo separat bestellen? Ich war leider beim reparieren
etwas unachtsam ....