Erfahrungen mit dem Nano CPX

[ABC]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Entweder irgendetwas zieht zu viel Strom:
- Hauptmotor
- Heckmotor
- Servo
- irgendwas schwer gängig

oder der Akku liefert nicht genug Strom:
- Akku am Ende
- Steckerprobleme (zu hoher Widerstand)

Auf jeden Fall geht die Spannung in den Keller - deshalb geht die blaue LED kurzzeitig aus.
Danach baut sich die Spannung wieder auf - LED geht wieder an.
Das wiederholt sich.

Ist das ein BL oder brushed?
Beim BL kann auch sein, dass die Akkus für den Motor nicht genug Leistung haben
(zu geringe C-Rate o.ä.). Die Standardakkus sind beim BL nicht unbedingt erste Wahl.

[Il Grigio]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Entweder irgendetwas zieht zu viel Strom:
- Hauptmotor

Meinst Du dass der Hauptmotor im A**** sein könnte und ich das brushless Set einbauen sollte?

[ABC]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Meinst Du dass der Hauptmotor im A**** sein könnte und ich das brushless Set einbauen sollte?

Möglich.

Wieviel Flüge hat der in etwa runter?
Wie sieht Flugzeit und Leistung aus, wenn er normal fliegt?
Hast Du das BL-Set eh schon daliegen?

[Il Grigio]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Wieviel Flüge hat der in etwa runter?

Hihi! Ich bin hier als der schwebende Baumeister bekannt. Aber solche "Flüge" wie im 1. Video hat er nicht mehr als 20 drauf und halt nur schweben, rauf und runter, wobei runter weniger geflogen als abgestürzt wurde. Anfänger halt. Flugzeit normal drei bis vier Minuten in Summe, weil dann schmeiss ich die Nerven weg. Accus sollten OK sein, kommen immer mit um die 3.7-3.8 Volt ins Ladegerät, was ja glaub ich passt. Ja das HH BL Set liegt da, aber ich hab Federn vorm Umbau. Eben wegen der komischen Pin-Geschichte die ich nicht checke. Aber wuascht, ich werds am WOE mal probieren den Einbau zu machen.

[ABC]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Viele Abstürze und vermutlich nicht immer rechtzeitig mit TH, oder?

Das ist auch Gift für den brushed-Motor.
Kann schon sein, dass der dann mit 20 Flügen den Geist aufgibt.
Und kann auch sein, dass das schlagartig nach einem Crash kommt.

Die Frage mit Flugzeit und Leistung war eigentlich darauf gemünzt:
Hast Du den Eindruck, dass da irgendwas sich verschlechtert hat?
Weniger Leistung bei mehr Verbrauch?

Deutet nämlich i.d.R. auch auf einen sterbenden Motor hin.

Wenn Du es eh daliegen hast, würd ich das BL-Set mal ausprobieren.
Stellt allerdings auch etwas höhere Anforderungen an die Akkus.
Welche Akkus hast Du genau im Einsatz?

[buteo]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Hallo Campi,

vielleicht solltest Du mal ne andere Körbchengröße probieren *grübel*

sorry, aber das mußte einfach raus *duck-und-wech*

LG Ulrich

Hi Ulrich,
du bist ein Schlawiner!
Was macht die Fliegerei bei dir?

Erinnerst du dich noch an unsere kleinen verbalen Fights
über den MSRX?

Gruß Gert

[Leroy]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Hihi! Ich bin hier als der schwebende Baumeister bekannt. Aber solche "Flüge" wie im 1. Video hat er nicht mehr als 20 drauf und halt nur schweben, rauf und runter, wobei runter weniger geflogen als abgestürzt wurde. Anfänger halt. Flugzeit normal drei bis vier Minuten in Summe, weil dann schmeiss ich die Nerven weg. Accus sollten OK sein, kommen immer mit um die 3.7-3.8 Volt ins Ladegerät, was ja glaub ich passt. Ja das HH BL Set liegt da, aber ich hab Federn vorm Umbau. Eben wegen der komischen Pin-Geschichte die ich nicht checke. Aber wuascht, ich werds am WOE mal probieren den Einbau zu machen.

Ich bin ja auch kompletter Anfänger, dafür ein besessener Forumleser.

Ich glaube, das mit dem Pin ist folgendermassen: der neue Stecker, der an Stelle des alten kommt, hat nur an einem Pin ein Kabel dran und zwar am inneren. Es soll aber BL-Sets geben, bei welchen sich unter dem Schrumpfschlauch die zwei Drähte berühren. Das gibt dann einen Kurzschluss auf der Hauptplatine und grillt sie. Man sollte das also prüfen und den äusseren Pin unter dem Schrumpfschlauch abknipsen. Damit kann dann auf der Platine kein Kurzschluss mehr entstehen (unter dem Schrumpfschlauch abknipsen, damit der Stecker nach wie vor mit beiden Pins eingesteckt werden kann und so besser hält)

So hab ich das jedenfalls verstanden.

Und da es hier viele Forumteilnehmer gibt, die das ganz genau wissen, werden die meinen Post umgehend in der Luft zerreissen und ihn richtig stellen, falls da was falsch ist

[ABC]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Und da es hier viele Forumteilnehmer gibt, die das ganz genau wissen, werden die meinen Post umgehend in der Luft zerreissen und ihn richtig stellen, falls da was falsch ist

Von meiner Seite aus gibt es nichts zu zerreissen .

[Il Grigio]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Welche Akkus hast Du genau im Einsatz

Mylipo 175mah 25/ 50c - sind doch OK, oder?

[Il Grigio]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

@leroy: wer gern liest ist im Vorteil. Ich les auch gern, versteh aber nicht immer alles. Aber, Kompliment, Deine Zusammenfassung ist sehr präzise und ich hab's kapiert. Danke!
Btw: mit was fliegst Du herum?

[Ulrich43]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Erinnerst du dich noch an unsere kleinen verbalen Fights
über den MSRX?

Gert,

, mit dem richtigen Gegenüber macht sowas wirklich Vergnügen

Ulrich

PS: > PN

[ABC]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Mylipo 175mah 25/ 50c - sind doch OK, oder?

Die passen auch für das BL-Set, genau.

Liefern (theoretisch) 0,175 * 25 = 4,375 A Dauerleistung und
0,175 * 50 = 8,75 A Spitzenleistung.

Wenn Du z.B. 150er Akkus mit nur 20C hättest,
wären es nur 3 A. Mit sowas wird es vielleicht eng.

Außerdem sollte man noch - abhängig je nach Marke und Zustand der Akkus -
einen mehr oder weniger großen Sicherheitsabschlag hineinrechnen
(Differenz zwischen Theorie und Praxis).
Mylipos schneiden da eigentlich relativ gut ab.

[Il Grigio]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Darf ich mal was fragen, weil mich die Suchfunktion da auch nicht schlauer gemacht hat. Was ist ein In- bzw. Outrunner? Das gips doch auch für den CPX, oder? Ich les da manchmal irgendwelche Typenbezeichnungen, versteh aber schon den grundsätzlichen Unterschied nicht.

[ABC]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Outrunner - Definition of Outrunner as Used in RC Vehicles Hobby
Inrunner - Defining of Inrunner as used in the RC Vehicles Hobby
Outrunner and inrunner - RC Groups
All About Brushless Motors What You Need To Know - Draganfly Innovations Inc.
Fundamentals of Brushless RC Motors - Choose wisely!

Ich hoffe, Du kannst Englisch ...

Hier Bilder
outrunner - Bing Bilder
inrunner - Bing Bilder

Kurz gesagt:
Beim outrunner ist die Wicklung innen am Stator.
Außen an der Glocke sind Magnete.
Die Glocke dreht sich und ist mit der Antriebswelle verbunden.

Beim inrunner ist die Wicklung außen an der Glocke.
Innen sind Magnete.
Die Glocke dreht sich hierbei nicht.

[Il Grigio]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Wenn ich das richtig verstanden habe: Outrunner läuft mit weniger Drehzahl und mehr Drehmoment und Inrunner "andersrum". Richtig? Aber wo is der Vor- und/ oder Nachteil? Speziell beim Nano? (Damit wir schön beim Thema bleiben)
Jetzt versteh ich auch so in etwa was die KV bei einem Motor bedeuten.