Erfahrungen mit dem Nano CPX

[wachtel]

AW: Blade Nano CP X - Erfahrungsthread

Hi Walter,

Die kauf ich mir z.Zt. sicher nicht.
Die 300er für den mCPx waren eine Riesen-Enttäuschung.
Anfangs genial super, in den Himmel gelobt, und schon nach kurzer Zeit (10 - 20 Zyklen) voll eingegangen, ärger als die Turnigy Nanotech 300... nur viel teurer.

Dem kann ich nur voll zustimmen. Von Miniaviation bin ich auch erst mal
geheilt. Meine 300er gingen nach 30 Zyclen voll in die Knie.

Trotzdem habe ich Miniaviation nochmal eine Chance gegeben und 10
Stück 190er für den Nano bestellt.

Das Spannungsniveau ist nicht höher als beim Original Eflite, wie man in
beiliegender Grafik erkennen kann. Das bisschen mehr Kapazität wird
durch das höhere Gewicht wieder zunichte gemacht.
Und am schlimmsten war der Totalausfall des Akku Nr. 10 nach nicht mal
10 Flügen!

Zu diesem Preis erwarte ich eine bessere Qualität.

Gruss

Konrad

[Tomster79]

AW: Blade Nano CP X - Erfahrungsthread

Hi,
wie viele Zyklen hast Du schon drauf auf den MiniAviation?

Die kauf ich mir z.Zt. sicher nicht.
Die 300er für den mCPx waren eine Riesen-Enttäuschung.
Anfangs genial super, in den Himmel gelobt, und schon nach kurzer Zeit (10 - 20 Zyklen) voll eingegangen, ärger als die Turnigy Nanotech 300... nur viel teurer.

Gruß,

Walter

Ich kann dein Mißmut verstehen..
Vllt sollte man neuen Produkten dann doch eine Chance geben..

Meine haben ca 15 Zyclen jetz, also über deine Schwelle noch nicht drüber hinweg..
Werde weiterhin berichten..

Für mich waren sie (bisher immer noch ) eine Super ßbergangslösung , zum Preis von gut 20€ für 5 Stück jetz auch nicht gerade überteuert ..

Das sie doch wesentlich mehr Saft haben als die Stock oder die LRP hab ich halt vorgestern erst so richtig feststellen können..


LG Tom

[Ulrich43]

AW: Blade Nano CP X - Erfahrungsthread

...jetzt aber zurück zum nano, passt an diesem evtl auch das mcpx landegestell ? ich denke wenn der msr-x die grossen lipos tragen kann wird der nano das wohl auch hinbekommen.

Hallo Mario,

das MCP-x LG paßt an den NANO nur per "Vergewaltigung".

Wegen des gegen ßberlastung sehr empfindlichen Glockenanker-Motörchens würde ich mir jedes zehntel Gramm zusätzliches Gewicht dreimal überlegen.
Die Grenze scheint mir mit den 190er MA bereits erreicht zu sein - und das auch nur für ruhigen, scalemäßigen Flug.

LG, Ulrich

[wachtel]

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Hi Campi3,

jetzt aber zurück zum nano, passt an diesem evtl auch das mcpx landegestell ? ich denke wenn der msr-x die grossen lipos tragen kann wird der nano das wohl auch hinbekommen.

ich würde auf jeden fall immer wieder die hyperion lipos nehmen, gekauft hab ich die im amiland da man sie dort wirklich sehr günstig bekommt

Das Landegestell vom mCPx passt nur unter Zwang, da die Zapfen etwas
weiter auseinanderstehen. Ich hab das mal adaptiert und bin mit den Mylipo240
geflogen. Der Heli wird damit sehr träge, ist aber im Rundflug noch zu fliegen.
3D kann ich noch nicht. Die 3.5g Zusatzgewicht sind einfach zu viel! Das macht
keinen Spass mehr. Und der Motor hält dann wahrscheinlich nur noch 20 Zyklen
statt 30

Gruss

Konrad

[Campi3]

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ok dann hab ich mal nichts gesagt

eigentlich war ich am überlegen mir den nano auch zu kaufen, aber jetzt sehe ich erstmal wieder davon ab.

[doomkill]

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mein Hauptmotor hat nun auch nach guten 70 Flügen aufgegeben ... finde aber bei 10€ für einen neuen Motor sind tragbar und der Kleine macht einfach spass würde ihn wieder kaufen!!!!

[scrat]

AW: Blade Nano CP X - Erfahrungsthread

Gibt es eigentlich schon Alternativen (kein BL) für den Hauptmotor?

[Ulrich43]

AW: Blade Nano CP X - Erfahrungsthread

Das Spannungsniveau ist nicht höher als beim Original Eflite, wie man in beiliegender Grafik erkennen kann. Das bisschen mehr Kapazität wird durch das höhere Gewicht wieder zunichte gemacht.
Und am schlimmsten war der Totalausfall des Akku Nr. 10 nach nicht mal
10 Flügen!

Hallo Konrad,

danke für Deine Grafik

Allerdings hast Du die 190er mit 2A geknechtet, was der Stromaufnahme des mSR-X entspricht. Mich würden mal die Kurven bei 1,3A (ca.Stromaufnahme des NANO im Schwebeflug) interessieren, um die es ja hier geht. Ich vermute, daß dabei die 190er doch etwas besser dastehen.
Der Totalausfall der "Nr.10" ist ein Reklamationsgrund und ärgerlich, weil ja nur theoretisch zu verwirklichen.
Meine "Nr.5" geben noch nicht auf und verlangen regelmäßig "Input" ;-)

Habe gerade mal die Stromaufnahme des HM gemessen:
Speisung durch (unkalibriertes) Labornetzgerät mit Digitalanzeige.
Motor eingebaut, mit Rotorblättern, Pitch = Null (so genau wie möglich)
Der Motor hat ca. 90 Akkuladungen, oft bis LVC, hinter sich.

1,0 Volt > 150mA 1300 U/min
3,5 Volt > 600mA 4200 U/min

Es würde mich interessieren, ob Ihr diese Werte bestätigen könnt.
Ggf. wäre es dann sinnvoll, die Messungen in einer Tabelle festzuhalten.

LG, Ulrich

[ZoTTeL72]

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Gibt es eigentlich schon Alternativen (kein BL) für den Hauptmotor?

Würde mich aus interessieren.
Wenn der Rahmen mit der 12mm Motorhalterung von RC-Heaven lieferbar ist wollte ich mal einen ausgedienten Motor vom mcpx testen. das ganze dann mit Booster sollte doch ganz gut gehen....

BL wollte ich beim Nano eigentlich nicht machen. Da reicht mir mein mcpx völlig aus

gruß und so
flo

[tobias-97]

Würde mich aus interessieren.
Wenn der Rahmen mit der 12mm Motorhalterung von RC-Heaven lieferbar ist wollte ich mal einen ausgedienten Motor vom mcpx testen. das ganze dann mit Booster sollte doch ganz gut gehen....

BL wollte ich beim Nano eigentlich nicht machen. Da reicht mir mein mcpx völlig aus

gruß und so
flo

Könnte sein, dass die fets das nicht mit machen

[ETS]

AW: Blade Nano CP X - Erfahrungsthread

Hallo Campi3,

ok dann hab ich mal nichts gesagt
eigentlich war ich am überlegen mir den nano auch zu kaufen, aber jetzt sehe ich erstmal wieder davon ab.

mein Nano hat mittlerweile 50 Zyklen drauf & der Motor lebt noch. Könnte es nicht auch sein, dass hier einige User den Nano Akku für Akku in der Luft hatten, ihn nicht haben abkühlen lassen, den Throttle Cut nach Crashes (Was wird dem Kleinen nicht alles zugemutet?, wenn man einige Videos im W³ so sieht...) zu spät gezogen haben etc. ? BTW, sollte der Main Motor wirklich einmal hin sein, hole ich mir eine passende Alternative, dann werden die Werte mit dem Angebot im W³ verglichen, da wird sich schon was finden lassen...

[250erfan]

AW: Blade Nano CP X - Erfahrungsthread

Hallo zusammen,
mein Motor funktioniert nach 40 Flügen immer noch , allerdings macht er seit heute Mittag nach einem Crash manchmal komische Geräusche, hört sich irgendwie unruhig an... Ist das das erste Zeichen für einen absterbenden Motor oder sollte ich mal was anderes checken? Kann eigtl. nur Schweben und sehr leichter Rundflug, also von zu hoher Belastung kanns nicht kommen...

Und vorhin ist mir noch was aufgefallen: Mein Ladegerät hat nicht mehr geblinkt, der Akku aber schon 4,22V

Gruß Philipp

[tbo1]

AW: Blade Nano CP X - Erfahrungsthread

Hallo,
in der Tat: fliegt man 3 D, oder anders formuliert mit 100%iger Gasgeraden, hält der Motor auch bei mir ca. 30 -40 Zyklen (inkl. Abkühlphasen).
Ich kann mir nicht vorstellen, dass dieser Umstand unter "Verbrauchsgegenstand" fällt, wobei es sich damit IMHO um einen Reklamationsgrund handelt.
LG
Thomas

[Chaos-Walter]

AW: Blade Nano CP X - Erfahrungsthread

Ich habe meinen Blade Nano (RTF-Version mit DX4) die Tage mit dem mCPX Akku Booster ausgerüstet ... mit der DX4 kann ich keine individuellen Einstellungen für Pitch- und Gaskurve vornehmen, ebenso keine Expowerte einstellen. Der Heli flog sich etwas untermotorisiert ... also habe ich den Booster verlötet und habe jetzt eine satte Leistung und ein Modell, das im 3D-Flug nun viel stabiler fliegt ... der Motor hält jetzt mit dem Booster schon mehr als 20 Flüge ...

[soundmaster]

AW: Blade Nano CP X - Erfahrungsthread

Und vorhin ist mir noch was aufgefallen: Mein Ladegerät hat nicht mehr geblinkt, der Akku aber schon 4,22V

Meine Celectra Ladegeräte laden auch immer über 4,2V. Meist auf 4,22 - 4,23 Volt. Denke aber nicht dass es den Akkus sonderlich schadet. Ist ja nicht mal 1% mehr