Blade 180 CFX

[Magic-Herb]

[Flowmo]

AW: Blade 180 CFX

Was genau sind denn jetzt die Kinderkrankheiten?

- Heckzucken -> Blade ist dran, wird bestimmt demnächst durch die nächste Firmware behoben.
- Heck leicht schief oder lässt sich verdrehen (nicht relevant für die Flugeigenschaften und beim nächsten Crash durch ein neues Heckrohr sowieso behoben)
- Manche Wobbeln -> lässt sich vermutlich durch die jetzt verfügbaren PID Einstellungen wegbekommen
- Manche klagen über etwas Spiel hier und da (ist das denn im Flug wirklich zu merken? Imho nein)

Wenn ich mir da z.B. den Thread vom Chase 360 durchlese oder auch vom Trex 150, sind das doch alles Kleinigkeiten.

Meiner hat übrigens keine der genannten Kinderkrankheiten.

[electricfling]

AW: Blade 180 CFX

So würde ich das unterschreiben. Sie waren bemüht unseren Anforderungen gerecht zu werden.

Du weisst schon was DAS im Arbeitszeugnis heißt. "Die können es einfach nicht besser" und das stimmt eben nicht..

Egal.. wie schon geschrieben wurde.. der kleine hat seine Macken aber auch damit fliegt er.. und Crash Resistenz sollte für ein Flugmodell keine Vorgabe sein.

Ich kann nur sagen, du sprichst mir aus der Seele.
Deinen letzten Zitaten kann ich nur 100%-ig beipflichten.
Aber es ist hier gefährlich, seine Meinung kundzutun, denn schnell wird man "verflucht".
Der Blade 180 präsentiert sich eigentlich genau so, wie ich anfänglich vermutet hatte.
Wie fast jedes andere Blade-Modell, es muss auch beim 180er nachgebessert werden, um wie viel Geld muss jeder selbst entscheiden.
Aber sonst würden auch nicht in einen einzigen Thread beinahe 160 Seiten in relativ kurzer Zeit verfasst werden.
Das Interesse ist GROSSSSSSSS !

Ich bin aktuell auch wieder ein "Holzkopf" und probiere es nochmals mit den Blade 130x.
ßbrigens:
Der mehrfach erwähnte T-Rex 150 um 159 Euro fliegt wirklich gut und hat mit den neuen 3-Blatt-Heckrotor (3, 90) ein absolut ruhiges Heck.

Grüße
Gernot

[soundmaster]

AW: Blade 180 CFX

Offtopic an: Beim T-Rex kommt für die Spektrum Piloten aber noch der Satellit für € 40,- dazu. Sonst hätte ich ihn schon gekauft.
Offtopic aus.

[Flowmo]

AW: Blade 180 CFX

Wie fast jedes andere Blade-Modell, es muss auch beim 180er nachgebessert werden, um wie viel Geld muss jeder selbst entscheiden.

Ohne Tuning wär's doch aber auch langweilig

[soundmaster]

AW: Blade 180 CFX

Das ganze ist doch ein Spiel. Ein Heli der sofort perfekt fliegt, absolut Crashresistent ist, keinen Verschleiss aufweist, wartumgsfrei ist, unendliche Flugzeit ermöglicht, wetterunabhängig ist wäre doch fad. Gibt es aber. Nennt man Simulator.

[nrisc]

AW: Blade 180 CFX

Vor ein paar Tagen ging es hier noch voller Tatendrang an die Erforschung und Optimierung des neuen Gerätes, mir scheint, dass wir das Ding ordentlich auf den Kopf gestellt haben und ausser den vier Geschichten mit fehlender speicherfunktion,wobbeln,tailkick und servos eigentlich nichts mehr finden konnten. Im Gegenteil, der Rest ist teilweise richtig cool, der 3s antrieb mit governor,die guten und stabilen zahnräder auf allen Ebenen,das coole carbon chassis mit den richtigen servos inkl. das dicke ds76 servo am heck, Reparaturen machen Spass und wirken Durchdacht. Wenn man ein bisschen ausgespielt hat mit den 50gr brushless-motorheck mücken und jetzt nen schönen Hubschrauber will, dann ist der 180cfx schon einen Blick Wert. Wenn man wenig Platz zu fliegen hat, kommt höchstens noch der trex250 in Betracht, kostet aber in der "wenn schon, denn schon"-Fassung aber auch knapp 400Eur und ist viel komplexer und braucht platz. Der 180er hat damit nicht nur seine Berechtigung, sondern füllt auch eine deutliche Lücke aus. Ich hatte auch nicht gehofft, gleich zweimal damit abzustürzen, aber seitdem lasse ich erstmal das rückwärstfliegen, und im normalen Rundflug, auch auf dem Rücken, hat das Teil selbst bei der niedrigsten Stufe des externen governor reglers (!) mehr als genug power und lässt sich recht präzise durch die Gegend steuern.
Die Speicherfunktion wurde mittlerweilen innerhalb von wenigen Tagen seit Bekanntwerden gefixed. Gut, das war dann die nächste Kröte, man muss sich ein Kabel für 20eur kaufen. Einige Leute, die hofften der neue blade fliegt so gut, dass sie damit plötzlich profipiloten werden und nicht mehr abstürzen würden, fingen dann spätestens jetzt an durchzudrehen und ihrem ßrger Luft zu machen. Ich persönlich sehe das nicht so dramatisch, da hab ich in den letzten Jahren deutlich mehr für irgendeinen rc-blödsinn ausgegeben, das ist ein cooles feature so ein software interface zu haben. Wenn das Fbl später sogar noch über den pc konfigurierbar wäre, dann währe das überragend. Es haben sogar schon Leute einen draufgesetzt und ein dickeres fbl reinkonfiguriert, der blade ist mit dem regler und seinem hochwertigen aufbau wie dafür geschaffen. Da kann man sich auch für 400-500eur eine echte alu, carbon, gfk-pornomaschine zusammenstecken - wäre ja nicht das erste Mal das wir Verrückten 500eur in einen microheli stopfen... das wobbeln scheint zu einem grossen teil mechanisch, evtl. kombiniert mit einer sehr hohen fbl empfindlichkeit zu sein. Seit meinen mechanischen Maßnahmen ist das aber echt wie weg, habe es bei 6 Akkus vielleicht noch ein oder zwei mal bei schnellem Sinkflug minimal gesehen und ich habe noch nichtmal an den PID gains geschraubt. Für die Servos, die beim ersten crash zerbröseln und für die es unverständlicherweise keine ersatzteile gibt, haben wir zum glück eine geniale alternative gefunden mit den alu getrieben des rex150 inkl. Servo saver horn. Klar, dass man das so nicht auf den Markt bringen will, aber mit der modifikation hat man richtig coole servos die einigermassen crashresistent sind. Das ist einfach das Beste aus beiden Welten, habe ehrlich gesagt keine Lust mehr mit den teslanol-getränkten, total hässlichen, Linearservos durch die Gegend zu dümpeln. Andere Servos kann man jederzeit mit nem anderen fbl oder mit 3gr servo reversern auch anhängen. Das etwas höhere Gewicht des Helis ist ja nicht unberechtigt,es kommt durch einen dicken motor, stabilen carbonrahmen dicke wellen inkl. vollalumimium hauptrotorwelle und Lastwagen-heckservo zustande. Und das Gewicht trägt der Heli locker, wenn auch sich die originalen Plastiklatten da ganz schön durchbiegen, aber mit coolen tuningbrettern oder den originalen carbonplatten dürfte sich das nochmal ganz anders fliegen und die knapp 200gr fluggewicht spürt man auch am knüppel, der liegt schon nochmal satter in der luft als der 130er, von den anderen genannten Plastikmücken mal ganz zu schweigen. Gut, und das Heckzucken tut einem natürlich schon weg, nachdem alle gründlich die Schnauze voll hatten von springenden und durchdrehenden schrott-getrieberädern im 130er. Hätte man es vorher gewusst, hätten vielleicht einige lieber mal einen walkera probiert. Aber nun ist der glänzende Nachfolger da und man erhofft sich endlich das perfekte und problemlose heck. Mann kommt garnicht dazu, die performance des ds76 als absolut befriedigend zu beurteilen, weil einem gleich beim einschweben erstmal zur begrüssung das heck um die ohren zappelt. Das kommt beim fliegen nicht mehr grossartig zum vorschein und bei 3d gezappel würde man es sowieso nicht erkennen, aber für kampfschweber und leute die gern einen sauber eingestellten modellhubschrauber an der steuerung haben ist es echt ein problem. Wenn sie das jetzt noch in den Griff kriegen und uns vielleicht tipps geben, wie man die empfindlichkeit noch etwas runter regelt, dann hab ich absolut das bekommen was ich mir erhofft hatte. Und es gibt momentan nichts vergleichbares auf dem Markt. Und das Potential ist riesig, wenn man bedenkt das wir ein softwareinterface haben und gerade ein paar Tage nach release schon das erste update bekommen. Die können da nach Belieben Erweiterungen einbauen und meinentwegen auch kostenpflichtige upgrade anbieten, wenn sich's wirklich rentiert. Keine Ahnung ob man da nicht auch mal einen safemode reinprogrammieren könnte, oder eine servo-reverse funktion. Vielleicht hacken ja auch ein paar Inder die Platine und bauen uns ein freaky überfbl aus geklautem vstabi-code....alles ist Möglich. Ich hab jedenfalls einen Tag nach dem Kauf bereits beschlossen das es keinen Sinn für mich mehr macht mit dem 130er rumzudackeln und habe mich auf das Abenteuer 180cfx eingelassen. Zum Fliegen ist es jetzt leider eh schon fast zu kalt und nach zwei crashes bei zwei Flugtagen bin ich jetzt auch etwas ruhiger geworden, aber wenn mal wieder das wetter passt und die laune da ist, dann kann ich auf einen coolen und hochwertigen microheli zurückgreifen. Genau das hatte ich mir erhofft... einen hochwertigen modellhubschrauber bashed man halt auch nicht jeden tag stundenlang durch die luft...und wenn doch, dann wirds natürlich nicht billig...wenns einem echt egal ist, kann man ja auch mit einer 50gr motorheckmücke dirch die gegend summen...kann ich mir schon vorstellen, dass das für einige wirklich die bessere option wäre.

[PMO]

AW: Blade 180 CFX

Was meint Ihr, bin ich bekloppt, verrückt, total plemplem

Die kurzfassung auf deine frage lautet:

3 X JA

Ein BL fliegt aus der schachtel wie ne Mülltonne.. nach alutuning wird deutlich besser aber..Das heck hält nicht falls es bei dir hällt fliegst du wie ne mutti. auch hier muss erstmal getuned werden..

ich habe ca 10 130 gesehen die ohne fremdeinwirkung innerhalb der ersten 5 flüge das Tellerrad an der HRW verloren haben und nomit abgestürtzt sind. tuning auch hier notwendig.. falls es bei dir "stock" 50 flüge held dann bist du ein wunderkind und....du fliegst wie ne mutti..

Der nano fliegt aus der schachtel wie ne mülltonne ...das ist der bislang beste blade den ich hatte denn kriegst du nicht kaputt ausser du fliegst wie ne mutti.



jetzt aber wirklich spaß bei seite..ich freue mich für dich, dass deine blades so toll sind. der 130 fliegt tatsächlich gut aber eben stock nicht lang.. wenn du damit zufrieden bist dann ist es gut.

ich kenne einen der fliegt nur BL.. und der fliegt alles damit und ist super zufrieden. dieses jahr hat er ausgerechnet hat ihn das hobby nur 3000 euro gekostet .. das mit 3 bl ' s sonst kein heli.. das ist echt kein scherz.. der ist mit dem 150 t-rex unzufrieden gewesen weil der scheisse ist.. für ihn ist der bl der heli..

Der fliegt allerdings nicht wie ... NE MUTTI

es gibt eine möglichkeit bei der würde ich dir glauben.. Wenn du gleich zugibst dass du die modelle in der halle fliegst und zwar im HELIX.

WIeso postest du nicht mal 200minuten dauerflug mit dem stock 130 bei youtube..

leih dir doch eine gute cam "falls du keine hast"und film doch jetzt am we 3,5 std flug mit dem stock 130 und schicke mir die DVD dann dann lasse ich vom MOD hier mich in mutti umbenennen..

fertig..

bitte nicht persönlich nehmen aber ich will dir das nicht glauben weil ich das schon erlebt habe.

Gruß PAul

@nrisc alles ist gut.. Meiner hat keinen tailkick nur wobbeln tut er .. aber das wurde mit viel öl und gummis an der ts schon viel besser.. die servos hab ich mittels umstecken eingestellt und musste somit nix speichen.. die sense des fbl ... ich sage mal man kann sich dran gewöhnen.. und über die DR und expo und endpunkte nach bedarf einstellen.. das schwammige fluggefühl gegenüber dem 150 rex ist auch gewöhnungssache..
der heli ist schon super und ich werde auch wieder paar bling bling teile bestellen um noch zu optimieren.. was solls.. ich habe in den letzten 7 jahren bestimmt 30GRANDS in das hobby gesteckt da kommts auf 100 für tuning mehr drauf an..

[nrisc]

AW: Blade 180 CFX

Ich merke nochmal an, dass ich mir den trex 150 gerade etwas angeschaut habe und das er auf den bildern ziemlich cool aussieht mit seiner qualität und den detaillösungen, aber zu einem echten Modellhubschrauber gehört dann halt schon ein mechanisches heck finde ich.

[nrisc]

AW: Blade 180 CFX

...und die Leute die den Heli nicht unter Kontrolle bekommen, können sich ja evtl. hier nochmal was abschauen :-)
Blade 180CFX UNBOXING + INDOOR 3D!!! - YouTube
...so, Sendepause für heute

[Meddten]

AW: Blade 180 CFX

Nach der neuen Anleitung eingestellt und nur noch an meine Gewohnheiten angepasst.

Was fuer eine neue Anleitung?

[PMO]

AW: Blade 180 CFX

Moin,

Ich lese hier immer wieder , dass manche den 180 cfx gegebüber dem t-rex 150 stellen.. hört auf damit.. der 150 ist eher des Bl's spiegelbild. deswegen auch das Motorheck. der 180 geht mehr in richtung t-rex 250 .. ist halt ne neue größe und hat mit dem 150 echt nix zu tun ausser die lynx servogetriebe. Auch wenn man den 150 strecht kommt er nicht auf die größe des 180cfx..

Ich kann aber heute abend mal ein vergleichsbild von den 3 machen damit es deutlich wird.
Gruß Paul

[Ilasor]

AW: Blade 180 CFX

Nervig finde ich nur, dass es einen Fehler in der Firmware gibt, den WIR beheben sollen (und uns dafür ein Kabel kaufen müssen).

Ihr habt 2 Jahre Gewährleistung auf gekaufte Produkte. Schickt den Heli einfach zurück zu eurem Händler mit der Bitte um Behebung des Mangels.
Dass da ein Fehler vorliegt hat Blade ja bestätigt und ist durch das Firmwareupdate auch belegt. Behebbar ist er ebenso. Da braucht ihr nichtmal mit dem Händler argumentieren, ob da jetzt wirklich ein Mangel auf Herstellerseite existiert oder ob die Probleme durch Eigenverschulden verursacht werden.

Wer den normalen Weg der Nachbesserung nicht gehen will, muss das eben selber machen und dann ein Kabel kaufen. Das ist dann aber euer Luxus der entsprechend 20€ kostet, keine Notwendigkeit.

Ich lese hier immer wieder , dass manche den 180 cfx gegebüber dem t-rex 150 stellen.. hört auf damit..

Du hast die Behauptung aufgestellt, dass Align nie Produkte mit so vielen Probleme wie Blade auf den Markt bringen würde. Der t-rex 150 wurde nur deshalb angesprochen, weil er deine Behauptung eben gerade als eindeutig falsch widerlegt.

Ich habe überlegt, ob ich deine Beiträge der letzten vier Seiten kommentiere, mich dann aber doch dagegen entschieden. Ich möchte dir nur mit auf den Weg geben, dass es manchmal doch besser ist, einfach mal garnichts zu sagen

[freakystylez]

AW: Blade 180 CFX

BTW: Ich hab mich bisher beim 180X absichtlich zurück gehalten. Wieviele noch?

Schreib mich mit auf die Liste!

ein stretch auf was?? 250?? dann schmeiss ich mich weg..

Falls es dir nicht aufgefallen ist, der 180er hat nur 154er Blätter. Ein Stretch auf 180er wäre vernünftig!

Natürlich kenne ich den Unterschied zwischen seid und seit.

Leider lege ich nicht viel Wert darauf im Forum die Rechtschreibung zu beachten.

...von Satzzeichen ganz zu schweigen.
Du hast mein Mitleid!

So wie Du das du dir euch klein schreibst, was nach meinem Wissenstand auch falsch war wenn man davon ausgeht, dass ein Forumbeitrag wie ein Brief zu behandeln wäre.

Das ist in meinen Augen ein

Tippfehler

[OT AN]

Wenn ich mir da z.B. den Thread vom Chase 360 durchlese [..] sind das doch alles Kleinigkeiten.

Ich will hier nichts runter spielen. Ich war auch teilweise angesäuert, aber KDS hat schnell reagiert. Innerhalb 2 Monaten sind die Fehler ausgemerzt worden. Das Ding fliegt echt geil!
[OT AUS]

@PMO: Deine Beleidigungen kannste getrost bei dir lassen!!!

[Holger K]

AW: Blade 180 CFX

Nervig sind diese Kinderkrankheiten, aber zum Einem ist mir lange kein Gegenstand untergekommen, der diese nicht hat oder hatte und zum Anderen ist mir auch lange niemand begegnet, der seine Arbeit immer fehlerfei macht, dass es keinen Grund zu einer Beanstandung gibt.

Einfach mehr die Dinge genießen...