Blade 180 CFX

[TR2N]

AW: Blade 180 CFX

Das macht man über den Sender. Dazu gibt es bei YouTube schon ein Video.

Blade 180 CFX - Overview, Preflight, flight with h: Blade 180 CFX - Overview, Preflight, flight with h - YouTube

Ein ausführliches soll aber wohl noch kommen.

[Squenz]

AW: Blade 180 CFX

Bei mir war gestern auch schon einer in der Luft. Die Mechanik macht einen tollen Eindruck. Das Spiel an Haupt- und Heckrotor geht für mich für einen Heli in dieser Größe in Ordnung. Etwas Anpassungsarbeit war dennoch nötig da der Motorträger nicht ganz rechtwinklig im Chassis saß. Auch die 0° Pitch Einstellung musste etwas angepasst werden. Mit 110% Gasweg gingen alle 3 Drehzahlen, was das Fliegen ansich betrifft, geht das Ding richtig gut! Der Antrieb ist richtig kräftig und das Heck hält auch bei hoher Last.
Die Schwebestabilität fühl sich sehr nach "erwachsenen Heli" an, die fehlende Massenträgheit bei dem geringen Gewicht fällt im Flug nicht so stark auf wie bei den kleineren Blades. Das Betriebsgeräusch empfand ich in allen Drehzahlen als angenehm. Kein Kreischen sondern eher ein sonores Brummen.

Ich persönlich würde die Norm Gaskurve durchwegs auf 25% setzen, bei etwas schnelleren Abstiegen (Knüppelposition im unteren Drittel) regelte der Castle stark die Drehzahl herunter was für einen kurzen Schreckensmoment sorgte.

Ich für meinen Teil hatte sehr großen Spaß und bin von der Mechanik ansich doch recht angetan. Wie standfest die Mechanik ist wird die Zeit zeigen. Ich bin aber auf den ersten Eindruck recht zuversichtlich

[Campi3]

AW: Blade 180 CFX

Weil beides nachgeben kann.. ;-)

im falle der haube hat es mir da aber damals die platine des 130x zerlegt weil die haube alles durchgelassen hat und irgendwas mir einen steckplatz gekillt hat.

beim v120d02s konnte ich bei einem crash noch keinen nachteil der carbon finne erkennen.

[A6er]

AW: Blade 180 CFX

Warum nicht das D05010MG?

Ist doch bewährt (und hab ich zuhaus ).


Gruß,

Walter

Und warum meinst Du ist das stabiler als das oben verlingte von HK?

[A6er]

AW: Blade 180 CFX

Meine Meinung:
Die HK Servos müssen ja nicht unbedingt stabiler als die Originalservos sein.
Aber sie kosten nicht mehr als ein Getriebe der Blade Servos und insofern tausche ich lieber das ganze Servo bevor ich mit dem Ersatzgetriebe rumfummle.

[Campi3]

AW: Blade 180 CFX

Und warum meinst Du ist das stabiler als das oben verlingte von HK?

warum kann ich dir nicht beantworten, ich nutze sie an meinem walkera hubi aber auch und bisher haben sie alle abstürze überlebt.

[A6er]

AW: Blade 180 CFX

warum kann ich dir nicht beantworten, ich nutze sie an meinem walkera hubi aber auch und bisher haben sie alle abstürze überlebt.

OK. Halt nur Mist, dass es die nicht in Europa gibt.

[electricfling]

AW: Blade 180 CFX

Wie kannst du das beurteilen?
Du hast doch nie einen besessen

Meine 1. 130er hat fast tausend Flüge hinter sich bevor er in Rente ging.
Mein 2. 130er wurde nachgekauft und fliegt immer noch perfekt.
Man muss halt wissen wie man mit ihm umgehen muss und wie man ihn proaktiv wartet.

Ansonsten wiederhole ich gern zum Verständnis:


Danke!

Verstanden

Habe aber eigentlich nach den Durchsehen der Rechnungen 10 Stück der 130er gehabt.
Bin kein Experte was das Fliegen angeht.
Den Kauf mit den T-Rex 250 habe ich letztendlich nicht abgeschlossen.
Ich habe offensichtlich kein "goldenes" Händchen für dieses Hobby
electricfling

[Sealord]

Blade 180 CFX

Erstflug erfolgreich.

Leichte Anlaufschwierigkeiten des Motors, mal bei den nächsten Akkus schauen.

Ansonsten geht gut das Teil. Hab aber wobbeln über Nick, nun müsste man nur ne Anleitung haben wie man das am Empfänger über Telemetrie ändert!!!
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[waldo-A]

AW: Blade 180 CFX

Was?
10 St.130er?
Wie das?
Nur,mit 180er hat das eigentlich nix am Hut

[Campi3]

AW: Blade 180 CFX

OK. Halt nur Mist, dass es die nicht in Europa gibt.

ich hab welche von den letzten aus europa erwischt



wie siehts beim 180er eigentlich mit gummis auf den taumelscheiben armen etc aus ? nötig oder nicht ?

[A6er]

AW: Blade 180 CFX

Die von euch verlinkten 2 Servos habe aber alle keinen passenden Anschlusstecker wenn ich das richtig sehe.

[Campi3]

AW: Blade 180 CFX

die hat man aber doch schnell gewechselt.

[A6er]

AW: Blade 180 CFX

die hat man aber doch schnell gewechselt.

Aber ICH nicht

[Sealord]

AW: Blade 180 CFX

So, 2ter Flug gemacht und mal direkt mit dem 130X mit Outrunner verglichen: Gefühlt mindestens 3mal mehr Power und sehr erwachsenes Flugverhalten. Piro Optimierung funktioniert auch sehr gut.
Mit dem Wobbeln beim schnellen Vorwärtsflug kann ich zur Zeit leben. Muss aber eigentlich nur nen bisschen die Empfindlichkeit runter. Aber blöd wenns dazu noch keine Anleitung gibt!