Blade 180 CFX

[nochnJürgen]

AW: Blade 180 CFX

Hallo zusammen,
Hatte heute auch Erstflug. Ist ein klasse Heli.
Deutlich agiler als der 130.er. Und der ist schon
klasse Ein kleines Problem hatte ich beim
Rückenschweben. Zu wenig negativ Pitch. Bei dem
vom Kollegen war der aber ok. Also vorher besser
kurz kontrollieren...
Gruß Jürgen

[Rookie_KS]

AW: Blade 180 CFX

Bin gerade meine vier Akkus in der Halle geflogen, habe also 8 outdoor und 4 indoor Flüge hinter mir. Ich gewöhne mich immer mehr an den Kleinen, macht richtig Spaß.

Bei meinem läuft alles super, in allen drei Drehzahlbereichen. Die Unterschiede zwischen allen drei Bereichen sind deutlich, ich fliege ihn am liebsten mit 75%.

Habe nur zwei minimale Auffälligkeiten:
- das Heck pendelt minimal, bin da noch an der Ursachenforschung
- die HRW hat minimal Spiel nach oben und unten

Eine etwas größere Auffälligkeit:
- meine Haube hat sich nach 12x Akkuwechseln halb aufgelöst, dh der verwendete Kleber hält bei mir offensichtlich überhaupt nicht!!!

VG

Hendrik

[helimax11]

AW: Blade 180 CFX

Sollte doch per Ar6335 app und 3,5" Handkabel pder per pc mit usb


App ist as3x dazu den obigem kabel an Bindboard und am Handyohrhörerausgang anstecken und...

[Sealord]

AW: Blade 180 CFX

Ja, aber laut dem Technik Video geht das auch über ne Telemetriefunke. Ins Menü dafür komm schonmal rein, welche Einstellung nun was bewirkt müsste man wissen.

[donaldsneffe]

AW: Blade 180 CFX

Und warum meinst Du ist das stabiler als das oben verlingte von HK?

Hi,
meine ich doch gar nicht.

Nur eine weitere Möglichkeit.

Billiger sind sie jedenfalls (und theoretisch auch schneller, was aber nichts bedeuten muss).

Gruss,

Walter

[donaldsneffe]

AW: Blade 180 CFX

Die von euch verlinkten 2 Servos habe aber alle keinen passenden Anschlusstecker wenn ich das richtig sehe.

Hi,

Ich kennt eigentlich kein Rotary-Servo, das 1.0 mm Servostecker hat (zumindest fällt mir grad keines ein, und ich hab sehr viele der ganz kleinen Rotary Sevos hier).

Das ist aber auch nicht wirklich ein Problem.

Die Polung ist bei den meisten Sevos auch anders als bei den Eflite Sevos, aufpassen!!!

Gruss,

Walter

[Quasar]

AW: Blade 180 CFX

Hi,
ich habe meinen 180er heute beim Händler getauscht.

1. Heckgehäuse stand deutlich schief und hatte viel Spiel auf dem Heckrohr.
2. Deutlich lauter als mein 130er.
3. Das Heckrohr hatte sich im Flug DEUTLICH erwärmt.

Ich schätze mal, das da etwas nicht richtig montiert wurde (drittes Lager?).

Der neue fliegt wesentlich leiser und das Heckrohr bleibt kalt so wie es zu erwarten ist.

Ein kleines "Problemchen" habe ich noch:
Die Taumelscheibe wandert im Stand nach vorne und im Flug haut der Heli dann entsprechend auch nach vorne ab.
Habe schon neu gebunden und den Heli auf ebenem Grund initialisieren lassen, hat aber nichts gebracht.

Vielleicht hat jemand da einen Tip für mich.

[Eloya]

AW: Blade 180 CFX

Hallo zusammen,

den 180 CFX werde ich mir wohl auch holen.

Ich selbst bin super zufrieden mit meinen zwei 130ern. Den zweiten 130er habe ich von eBay für wirklich wenig Geld ersteigert. TT richtig herumgedreht, zwei neue C und D Zahnräder dran, das Metall A Zahnrad drauf und ein Heckrohr mit Lager eingebaut. Investiert habe ich also ca. 30,- Euro. Fliegt astrein - fast so gut wie mein Nobel 130er.

Jetzt in etwa die Größe mit besserer Wartbarkeit und Stock mehr Power und ich wäre ein 'Happy Camper'

Und das scheint der 180er ja nach den bisherigen Berichten zu sein.

Aber den 130er als Schrott zu bezeichnen... halte ich für verkehrt.

LG,

Nico

[Eloya]

AW: Blade 180 CFX

Ein kleines "Problemchen" habe ich noch:
Die Taumelscheibe wandert im Stand nach vorne und im Flug haut der Heli dann entsprechend auch nach vorne ab.
Habe schon neu gebunden und den Heli auf ebenem Grund initialisieren lassen, hat aber nichts gebracht.

Vielleicht hat jemand da einen Tip für mich.

Hi - probiere es doch mal mit Subtrim - das hat beim 130er auch super funktioniert.

1.) Motor abstecken
2.) Gas geben und beobachten, wohin die TSM driftet
3.) Mit Subtrim korrigieren

Punkte 2 bis 3 so lange wiederholen bis kein Drift mehr erkennbar ist.

LG,

Nico

[bonsai]

AW: Blade 180 CFX

So, Erstflug geschafft und gleich der letzte... Der Akku hält keine 3min [emoji35][emoji35]

Die abschaltung kam und er regelte runter, beim schnellen landen nur sanft einen abgemähten Maiskolben angefräst.

Heckgetriebe im Rahmen hat 3 Zähne verloren....

ßrgerlich, ich konnte ihn nichtmal einfliegen [emoji22][emoji24][emoji24]

[bonsai]

AW: Blade 180 CFX

ImageUploadedByTapatalk1414846476.040290.jpg

Schwer zu erkennen, leider ist das vid unscharf, ich werd's mal bearbeiten und trotzdem hochladen.

[bonsai]

AW: Blade 180 CFX

Ich hab den akku nach dem schreiben hier getestet....
ImageUploadedByTapatalk1414847009.341087.jpg

Passt auf wenn ihr mit dem guten etwas härter fliegt!!!!! Und checkt die originalen akkus

ImageUploadedByTapatalk1414847066.314219.jpg

[Itzehoer]

AW: Blade 180 CFX

Moin,
konnte nicht mehr bis Montag warten, ab nach Elmshorn. Stand ganz alleine mit meinen Namen versehen da der Kleine. Schnell nachhause, geprogt nach Anleitung, Motor startet nicht. Ab ins Forum, da war doch was mit Gaseinstellung...100% low, 110% high, Jungfernflug geklappt :-)
Dann auch hier gelesen, Pitch stimmt nicht, wohl wahr, erstmal mit Subtrim genullt.
Erstes Fazit, Kraft ohne Ende, liegt ruhig in der Luft, Geräusche keine, schnurrt vor sich hin, ganz minimales Heckwackeln, aber man muß schon sehr genau schauen, denke bekommt man mit der Keiseleinstellung ganz ruhig. Bin jedenfalls zufrieden, feiner Heli,
Gruß Itze

[bonsai]

AW: Blade 180 CFX

Kraft ohne Ende kann ich nicht bestätigen, gerade bei 100% könnte es mehr sein.

Ich konnte nur kurz fliegen, aber zum beurteilen reichts, aber vielleicht Lage auch am akku [emoji24]

[bonsai]

AW: Blade 180 CFX

Blade 180cfx broken lipo??? - YouTube