Ich verzweifel noch...
Hab mal wieder TBE
Taumelscheibe kontrolliert, Paddel sehen auch gut aus, Blatthalter schrauben nachgezogen.
Arg... heute abend nochmal nachschauen...
Der Effekt raubt mir noch den letzten Nerv.
Tritt immer mal wieder auf und verdirbt mir den Spaß
Hatte diesen bei meinem MSR mindestens alle 2 Wochen.
Paddel getauscht etc. immer ohne lämgerfristigen Erfolg.
Hab bis zum Verkauf damit gelebt......flog trotzdem recht gut
Mal ne ganz blöde Frage am Rande....
Wieso ändert sich eigentlich der Auftrieb bei Drehung um die Hochachse?
Bei der Rotordrehzahl sollte sich doch die durch die Drehung ergebende Differenz nicht wirklich auswirken. Oder wo liegt da mein Denkfehler?
Beim langsamen drehen ist das ja nur ne hable Umdrehung pro Sekunde mehr oder weniger am Rotor.
Hatte diesen bei meinem MSR mindestens alle 2 Wochen.
Paddel getauscht etc. immer ohne lämgerfristigen Erfolg.
Hab bis zum Verkauf damit gelebt......flog trotzdem recht gut
Hmmm... Macht mir nicht wirklich Hoffnung
gibt halt in der Größenklasse keine wirklichen Alternativen
Die haben keine Luft um sich zu bewegen....
Das es prinzipiell geht galub ich gern, aber zumindest mein Wohnzimmer (ca. 20qm) reicht mir grad mal um den mSR halbwegs zu fliegen.
also ich denke auch, dass der 120 SR eher nen Hallenflieger als nen Wohnungsflieger sein wird. Für die Wohnung ist die mSR-Größe ideal. Egal ob Solo oder Arrow ... Nur das Flugbild stimmt allein beim mSR. Ein schräg stehender Hubschrauber im Flug ist irgendwie unbefriedigend ...
@Horgul:
Schreib mal bitte, wenn und WIE du dein TBE wegbekommen hast ...
Ich hab nochmal die Taumelscheibe hochgedrückt, hat sich aber nichts sichtbares bewegt.
Der TBE war dann aber wieder weg. Vorhin kam er dann irgendwann mal wieder leicht...
Irgendwie seltsam.
Mal ne Frage:
Ist es normal das die Paddelstange um die Achse beweglich ist? Also das sie (gleichmäßig) Spiel hat?
Hi,
ich bin jetzt auch stozer Besitzer eines MSR.Habe nun mal denn vollen Forum beitrag geschaft und habe auch einige Fragen.
Die Qualität des Heckrotors ist ja nicht berauschend, gibt es vielleicht besser Motoren zukaufen?
Genau wie die Heckrotorblätter, die sind einfach zu weich.
Gruß Bobgiger
Mit dem Heckmotor kann man schon klar kommen, er reagiert halt etwas spät/zu schwach bei zügigem Gas, fullpitch aus dem Start oder so sind halt nicht zu gebrauchen. So geht es mir zumindest, ab und zu muss man halt auch mal gegensteuern. Im Rundflug ist das Heck aber vollkommen stabil und gutmütig.
Die Heckrotorblätter sind doch in ordnung, wären sie härter würden sie schnell brechen. Und man kann sie auch neu zurechtbiegen. Wenn man merkt, dass das Heck zu schwach wird, einfach die Heckrotorwinkel stärker anstellen.
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