EXO 500 Erfahrungsaustausch

[Flip73]

AW: EXO 500 Erfahrungsaustausch

[MENTION=38325]Franky13[/MENTION]: ... und mich würde dein Setup für das Spirit Pro interessieren

Nimm erstmal die Einstellungen aus der Anleitung. Die passen schon sehr gut.
Ich hab die Heckdrehrate und cyclic einen Tick raufgestellt.
Hab eben die ersten vier Akkus geflogen und hab auch ein spirit pro drauf.
Das Akku anstecken über Kopf macht dem fbl auch nix aus.

Fliegt wie erwartet sehr gut das Teil
Auch bei niedrigen Drehzahlen kein gewobbel oder ähnliches.

Die Akkurutsche zum Einrasten zu überreden ist noch etwas frickelig und dauert etwas.
Aber das lästige Haube rauf und runter entfällt

Ich hoffe es gibt bald überarbeitete Akkurutschen bei denen die Aussparung für die Klettverschlüsse hinten besser passt.

Hab 6s 4500 und 5s 4000er probiert.
Den Gewichtsunterschied hab ich kaum bemerkt.
Flugzeiten sind noch nicht aussagefähig bei den Tests mit sinnlosem pitchen usw.
Hatte zwischen 4:30 und 5:30 das passt wohl.

Kann leider die Drehzahl nicht angeben, keine Messung oder Telemetrie vorhanden.

[Franky13]

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...und zum Setup noch der JivePro 120 mit Kühlkörper!

[Franky13]

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[MENTION=40760]nenno[/MENTION]
Ist noch nicht aussagekräftig. Bin noch beim einstellen!

[nenno]

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[MENTION=38325]Franky13[/MENTION]: ... und mich würde dein Setup für das Spirit Pro interessieren

[cc1975]

AW: EXO 500 Erfahrungsaustausch

Wo hast den ultraguard verbaut? Hast mal ein Bild Bitte. ... Danke

[Franky13]

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Tja,
daß ist dann leider, wie man so schön sagt, Made in China...

Hier mal ein Photo vom eXo!

Gewicht:
eXo mit Haube, RotorTech 510mm und Heck RotorTech 85mm, Stock Motor,
MKS Servo Set, 6S 4400 30C/60C, REX6, SpiritPro, UniSens-E, UltraGuard 430.

Gesamt: 3.036g

Gruß

[Flip73]

AW: EXO 500 Erfahrungsaustausch

Das einzige wo ich mir aber sorgen mache, ist die Sache mit den Riemenrädern.
Ist es Ok mit der Unterlegscheibe

Solange die Räder frei gegeneinander drehen sollte das kein Problem sein.
Bei verschraubter HRW bzw. Schraube im Freilauf natürlich.
Der Bolzen hätte beim verschrauben etwas klemmen müssen durch die Scheibe.
Wenn das nicht sauber trennt würdest du beim Autorotieren den Motor antreiben, somit also Energie verbrauchen die du eher am Hauptrotor willst
Wenn er sauber ausläuft kannst du das aus meiner Sicht lassen.
Das Problem mit schleifenden Rädern kommt wohl von nicht 100% maßig verpressten Freiläufen.
Das ist konstruktiv halt sehr knapp geplant. Meins passte perfekt.

Die meisten Sachen die du aufzählst waren bei mir auch so.
Kleine Dellen im Heckrohr
Weit eingedrehte Kugelpfannen
Lack an der Haube hab ich selbst beim Lösen der vorderen Schnellverschlüsse gesprengt.

Ne fehlende U-Scheibe find ich nicht so wild.
Bei mir waren die Deckscheiben von den Lagern in den Blatthaltern eingedellt. Laufen aber frei, also eher nen Schönheitsmakel.

[Franky13]

AW: EXO 500 Erfahrungsaustausch

Ich hatte im #221 schon mit Hintergedanken gefragt.

Mein eXo hatte doch so einige "Kinderkrankheiten":

-Haube hat viele Risse unterm Lack im hinteren Bereich.
-Die Großen Riemenräder hatten sich beim Lauf berüht, Unterlegscheibe dazwischen gelegt, so hatten sie wieder "Spiel" zueinander!
-Die 4 Unterlegscheiben am Heck fehlten, Step13/4.
-Die beiden Kugelpfannen für das Heckrohrgestäge waren so überdreht, daß ich diese einkleben mußte.
-Viel kleine Mini-Dellen am Heckrohr.
-Die "Führungsscheibe" am hinteren Heckriemenrad eiert, ist wohl nicht richtig eingepresst.
-Heckriemen hat auf einer Länge von 6cm Gummifetzen, so als ob er ab Werk nicht richtig abgeschnitten wurde.

Das einzige wo ich mir aber sorgen mache, ist die Sache mit den Riemenrädern.
Ist es Ok mit der Unterlegscheibe?

Meine Anfrage an den Helishop und den Hersteller bezügl. meiner Punkte habe ich gestellt. Allerdings ist dies auch schon ein paar Tage her.
Bis jetzt noch kein Feedback

Sonst bin ich vom eXo sehr begeistert
Super Concept und für mich der Ideale 500er Heli!

Gruß

[Mcrae]

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Ich habe bei der hinteren Halterung noch einen Haubengummi dazwischen gegeben, somit hat die Halterung etwas Spiel und nimmt so etwas Spannung von der Haube.
Meine hat leider auch gleich Risse bekommen, und das an allen vier Aufnahmen.
Sonst bin ich eigentlich begeistert vom Exo, ein kleiner Chronos könnt man sagen.

[Leinebrummer]

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Kann Vincent nur zustimmen. Das Monocoque ist eine feine Sache und sehr gut gefertigt. Die Anzahl der Schrauben ist im Vergleich, z. B. zu meinem Diabolo 550, kleiner als die Hälfte.
Der Gesamteindruck des Helis sehr gut. Die rumpfseitige Aufnahme des profilierten Heckrohrs ist auch sehr gut gelöst und leicht zu montieren. Die Haube (bei mir grün) ist sehr ansprechend.

Dennoch gibt es schon ein paar Dinge, die nicht optimal sind:

Abfluggewicht 2890g statt angegebener 2400-2600g mit folgenden Komponenten:
Mechanik mit Motor Rage SZ4219 und Heckrotorblättern, aber ohne folgende
Komponenten: Haube, Akku, Servos, FBL, Brushless-Regler, HR-Blätter 1610g
Akku SLS XTRON 6s 3600mAh 30C 630gHaube mit Quickpins 154g
YGE 120 LVK fertig verlötet mit Steckern 120g
Bavarian Demon 20g
Servos MKS 15mm 3xHV9767 + 1xHV9780 160g
HR-Blätter 196g
Summe 2890g

Das Manual für den Aufbau ist recht übersichtlich, was den Aufbau leicht von der Hand gehen lässt. Dennoch ist es an manchen Stellen nicht ganz auf dem Stand des ausgelieferten Helis.

Die Haube ist relativ spröde. Meine hat beim Montieren durch geringste Verspannung gleich einen Sprung erlitten (Riss von 10cm Länge).

Die hinteren Hauben-Quickpins gehen nur durch ordentliches Verspannen der Haube in ihre Gegenstücke am Rumpf, was die Gefahr von Rissen erhöht.

Wenn ich die Beiträge hier verfolge, dann haben die meisten Piloten wohl MKS-Servos eingebaut. Ich habe es ursprünglich mit BK DS-5001 versucht. Da passt aber das rechte TS-Servo nicht. Es ragt so weit in den Rumpf hinein, dass man die hintere TS-Anlenkung, die gleichzeitig TS-Führung ist, nicht mehr auf den Kugelkopf bekommt. Man könnte es weiter noch außen setzen, müsste dann aber außen auf dem Rumpf ca. 4-5mm unterfüttern.
Ich hoffe, dass die MKS-Servos, die ich aktuell noch nicht habe, besser passen.

[Vincent]

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Aufbau war der einfachste, den ich jemals gemacht habe. Durch den Monocoque sehr wenige Schrauben - die Servos sind prima zugänglich.

Die Minischrauben im Hauptriemenrad fand ich nur extrem popelig. EIne ist mir gleich durchgegangen.

Verkabelung war extrem einfach.

Durch die vormontierten Baugruppen ist man auch sehr schnell - alles nur prüfen, sichern und anbauen. Keine 1000 Tüten aufrupfen.

Ich hab jetzt 11 Flüge runter und bin bisher ziemlich begeistert. Heute Abend mache ich nen ausführlicheren Nach-Flug Check und prüfe nochmal alle relevanten Schrauben.

Grüße,
Vince

[Flip73]

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Meiner ging eigentlich ganz gut zusammen.
Wenn es nicht der erste Heli ist kein Problem.

Bissl die Senkungen bei den Servos hab ich nachbearbeitet weil sonst die Servos aus meiner Sicht unschön auf der Schraube kippeln.
Nicht so gut finde ich bei Compass die kleinen Scheiben an den Lagern überall.
Auch dass die Kugelpfannen bis zum Ende oder drüber eingeschraubt sind finde ich doof.
Die könnte man besser so beilegen.
Die Schraube an der Heckpitchhülse ist sehr klein und da muss man gut aufpassen die nicht zu überdrehen.

Alles kein Drama, schöner aufgeräumter Heli wenn er fertig ist.

[Franky13]

AW: EXO 500 Erfahrungsaustausch

Moin!

Wie war eigentlich Euer Aufbau mit dem eXo?
Was ist aufgefallen?
Positiv wie auch Negativ!

Was könnt Ihr berichten? Bin neugierig

Gruß

[Dachlatte]

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Und das obwohl ich mich raushalten soll Gern geschehen

[carljonas]

AW: EXO 500 Erfahrungsaustausch

Ja ich weiß jetzt gar nicht ob ich noch meinen Alltag ohne Dachlatte überleben kann?