EXO 500 Erfahrungsaustausch

[charly39]

AW: EXO 500 Erfahrungsaustausch

Mit so einem dicken Ring müssten die Peaks ja auch runter gehen?

Gruß Charly

[carljonas]

AW: EXO 500 Erfahrungsaustausch

Hey ich hab mal ne Frage zum Heck. Ich hab da so ein kleines Problem mit. Es ist prinzipiell leichtgängig, jedoch wird es an bestimmten Punkten nach ein paar Flügen schwergängig. Wenn ich dann die Heckwelle und den Slider reinige ist es wieder leichtgängig. Ich schmiere das Heck nicht. Woran kann das liegen. Ich habe schon mehrere Compass Helis aufgebaut und kenne mich mit der Heckkonstruktion aus. Meine Vermutung ist die Buchse um Anlenkhebel, darin läuft der Kugelkopf vom Pitchslider. Wie weit muss man diese Buchse ausreiben? Bei mir hat sie auch leichtes axiales Spiel im Umlenkhebel.
Bin um jeden Tipp dankbar.

[Fuxxi2003]

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Ist die Scheibe verbaut und die Hülse richtig rum? Wurde der Slider richtig gereinigt? im allgemeinen wird es nicht geschmiert, aber einige machen DryFluid dran......

[carljonas]

AW: EXO 500 Erfahrungsaustausch

Ist die Scheibe verbaut und die Hülse richtig rum? Wurde der Slider richtig gereinigt? im allgemeinen wird es nicht geschmiert, aber einige machen DryFluid dran......

Es fehlt tatsächlich die scheibe, keine Ahnung wo die abgeblieben ist. Ich such mal in meinen Kruschtelkisten nach was passendem. Mei ist des ärgerlich. Danke für den richtigen Tipp

[wulpes62]

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Mit so einem dicken Ring müssten die Peaks ja auch runter gehen?

Gruß Charly

So dick ist der garnicht, das täuscht etwas.
Der Mantel hat zwar 2mm, aber die Rillen sind jeweils 1mm tief.
Es sind knapp 24 gramm mehr.
Mit 2200U/min und dem 18er Ritzel komme ich auf 8 Minuten Flugzeit.
Rundflug mit ein bisschen rumgezapple (Rollen, Loping und son Zeugs)
Muß demnächst mal schauen was er so zieht (Peaks).

Gruß
Jürgen

Bin schon gespannt, was mein Kumpel dazu meint. Er hat seinen Motor gestern abgeholt und ich hoffe er testet es heute.

[wulpes62]

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Hallo,
nun bin ich sicher, daß es kein zufallstreffer war.
Drei Motoren sind jetzt mit solch einem Ring bestückt worden.
Allen drei Motoren ist damit das Pfeiffen abgewöhnt wurden.

Ich möchte mir mit dieser Info keine Arbeit an Land ziehn.
Wer aber die entsprechende Ausrüstung in seiner Werkstatt hat, und nach einer Lösung sucht um dieses Pfeifen los zu werden, den möchte ich damit helfen.

Gruß
Jürgen

die anderen beiden Piloten werden hir bestimmt auch noch etwas dazu schreiben.

[zwack]

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Hallo in die Runde,
hier mal mein Bericht.
- Der Exo fliegt sich sehr sauber - für mich fast schon wie ein Simulatorheli und sieht auch noch toll aus!
Abgesehen von den mehrfach besprochen Mängeln - zum Glück reagieren die Verkäufer erfreulich unkompliziert - bin ich begeistert von diesem Heli.

- Sowohl die Andruckrolle für den breiten Riemen als auch die hintere am Heck habe ich entsprechend der Methode von Niels (siehe #468) geändert.

- Mein Exo hat das 18er Ritzel von Jürgen (#478)
Meine bevorzugten Drehzahlen erreiche ich mit diesem Ritzel bei folgenden Gasgeraden (Regler HW 100):
60% - 1800
68% - 2000
76% - 2200

- Der Motor hat jetzt auch - dank Jürgen - den Aluminiumring (siehe #499, #542 und #585).
Das lästige Motorpfeifen, (mit 18er Ritzel) bei 2000 rpm extrem, bei 2200 rpm vielleicht etwas weniger, ist verschwunden.

- Uns hatte noch interessiert, ob das Pfeifen in höheren Drehzahlen wieder einsetzt - erfreulicherweise nicht.
Getestet hatten wir wie folgt:
82% - 2350
92% - 2570
100% - 2700

Mit besten Grüßen
Uli

[Der_Basti]

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- Sowohl die Andruckrolle für den breiten Riemen als auch die hintere am Heck habe ich entsprechend der Methode von Niels (siehe #468) geändert.

Darf ich fragen, welche Lager du für die Andruckrolle verwendet hast? Also die Größe..

Hab zwar jetzt eine Lösung gefunden, die erst mal funzt, aber ich bin noch misstrauisch

[zwack]

AW: EXO 500 Erfahrungsaustausch

Für den Heckriemen
4Stück SS MR83 ZZ / 3x8x3

Für den breiten Antriebsriemen
6 Stück SS 693 ZZ / 3x8x4

Zwischen allen Lagern sind Passcheiben 0,1 mm,
vorn noch seitlich je 0,5 mm, um das richtige Maß zu bekommen.

[Der_Basti]

AW: EXO 500 Erfahrungsaustausch

Perfekt, danke dir!!

[wulpes62]

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Hi Uli,
sehr gut beschrieben.
War cool gestern, alle drei Exos zusammen gassi geführt .
Das mit dem Drehzahltest war auch sehr interressant.

Gruß
Jürgen

[charly39]

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Wie wurde der Ring fixiert?

Schrumpfpassung?


Gruß Charly

[wulpes62]

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Genau.

War etwas heikel sich ans ideale Maß heran zu tasten.
Habe den Ring dann mit der Heißluftpistole erwärmt (natürlich vorher schonmal angetestet)
und dann sehr zügig die Glocke eingesetzt.
Davor habe ich Ring und Motorglocke entfettet und die Motorglocke direkt vor der Hochzeit mit Loctite (fügen Welle/Nabe) bestrichen.
Damit die Wärme sich nicht zu sehr auf die Motorglocke übertägt habe ich danach sofort mit Pressluft gekühlt.

Gruß
Jürgen

[wulpes62]

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kleiner Nachtrag

Warscheinlich wäre diese Schrumpfpassung allein schon ausreichend.

[Flip73]

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Moinmoin,

hab letze Woche meinen Exo völlig ohne Not in der Wiese versenkt
Hab Piroflips geübt und bin dabei etwas vertrieben worden. Aufm Rückweg hab ich, warum auch immer so gedacht, ob die Rettung vom Spirit wohl noch geht.
Gezogen und Bumm.....schöner Flachköpper in die Wiese. Ich war nicht sonderlich hoch, dafür aber zügig unterwegs. Also man kann das Spirit verwirren wenn man zu lange ununterbrochen am Heli rumdreht.

Hab dann heute mal Bestandsaufnahme gemacht um die Beschädigungen zu ermitteln, dafür muss man den Heli nahezu komplett auseinanderbauen
Der Schaden ist ganz ansehnlich.
Obere und untere Chassisplatte komplett zerstört, Monocoque direkt bei den Servos angeknackst, Haube hin, klar. HRW, Zentralstück, Heckrohr, Landegestell, Akkuhalterung und Freilauf durch.
Mal schaun ob ich morgen bereit bin Ersatzteile zu bestellen

Also lieber gut aufpassen auf die Kiste