[rcandirc]

AW: Der Gaui X5 Erfahrungsthread

Schade...
Dann wird der Regler aber von Haus aus was gehabt haben.

[helibilly]

AW: Der Gaui X5 Thread

Hi,
Ja, das sehe ich genauso...
Bin gespannt was der Händler dazu sagt...
Vg
Guido

[Rookie_KS]

AW: Der Gaui X5 Thread

Moin,

ich überlege mir die Anschaffung eines Gaui X5. Diesen gibt es in der etwas älteren 3D Flybarless Combo fast komplett schon für günstige 450 Euro (ohne FBL und Empfänger).

Vorher aber einige Fragen an euch:

1. Ist der X5 näher am 500er oder am 550er?

2. Gibt es bei der älteren Version 3D Flybarless Nachteile gegenüber neueren Versionen. Der Preis ist ja wirklich Top.

VG

Hendrik

[juniorfuzzi]

AW: Der Gaui X5 Thread

Hallo Hendrik,

Aus sicherer Quelle weiß ich: schnell sein, das ist in wenigen (!) tagen vorbei.
Der Heli ist ein 500er - nicht mehr, nicht weniger. Größer als ein rex 500 (425mm Blätter) aber kleiner als ein rex 550 (550er Blätter) der Gau hat 500 bzw 520 in dem Dreh.

[Taumel S.]

AW: Der Gaui X5 Thread

Ist der X5 näher am 500er oder am 550er?

Wenn du den Rotordurchmesser meinst, der ist 2x 58 Zentimeter (ab der Mitte gemessen).

[Rookie_KS]

AW: Der Gaui X5 Thread

Wenn du den Rotordurchmesser meinst, der ist 2x 58 Zentimeter (ab der Mitte gemessen).

Den Rotordurchmesser kenne ich ja, der ist ja genau zwischen Rex 500 und Rex 550. Daher wollte ich etwas vom Flugverhalten wissen, ob dieses näher am 500er oder am 550er ist???

[helibilly]

AW: Der Gaui X5 Thread

Hi,
Unter die Haube passen nicht die 5000er, die 5000 er passen nur unter die Größere Haube und die ist teuer.
Du brauchst dann auch die haubenbefestigungen hinten, die vom x7..
Den schutzsatz für den lipo würde ich auch kaufen, macht Sinn.

Die Servos sind keine hv Servos, du bist also auf das bec angewiesen.
Der Regler ist Schrott im Vergleich zum neuen platinium.

Wenn du das alles gegenrechnest dann biste schnell wieder mehr Geld los..

Vg
Guido

[helibilly]

AW: Der Gaui X5 Thread

Also ein 550er ist er Wirklich nicht.
Ein Warp 360 auch nicht.
Einen 500er habe ich nicht.
Somit wuerde ich ihn eher als großen 500er einschätzen,
Er geht zum 550er schon toll ab und ist Irre schnell mit guten Servos,
Er ist schneller und wendiger auf engem Raum..
Ich weiß aber nicht wie schnell die Stock sind.

Vg
Guido

[rcandirc]

AW: Der Gaui X5 Erfahrungsthread

Würde ihn definitiv eher in die 550er Klasse als in die 500er (425) schieben. Er hat 520mm Blätter. Da ist der unterschied dann auch nicht mehr so groß.
Ob 500er unter die Haube passen weiß ich nicht, meine 4500er EcoX passen unter die Formula Haube sehr gut.

[Rookie_KS]

AW: Der Gaui X5 Erfahrungsthread

Würde ihn definitiv eher in die 550er Klasse als in die 500er (425) schieben. Er hat 520mm Blätter. Da ist der unterschied dann auch nicht mehr so groß.
Ob 500er unter die Haube passen weiß ich nicht, meine 4500er EcoX passen unter die Formula Haube sehr gut.

Danke für die ganzen Infos! Ich habe mir jetzt in einem absoluten Spontankauf einen neuen geordert, weil ich einen absolut UNGLAUBLICHEN Preis realisieren konnte!

Aber noch eine Frage: vom Gewicht ist er ja viel näher am 500er als am 550er. Wie macht sich das beim Flugverhalten bemerkbar??

VG

Hendrik

[SoloPro]

AW: Der Gaui X5 Erfahrungsthread

Herzlichen Glückwunsch! Ich habe meinen jetzt ca 1 Jahr und habe letzte Saison 232 Flüge gemacht. Ich bin immer noch begeistert vom X5. Lese dir mal meinen Aufbau hier im Thread durch, dann weißt du, worauf du achten musst. Und, wenn was nicht in Ordnung ist, dann reklamieren. Das Ergebnis ist am Ende ein super Heli.
Ich fliege mit dem Brain (TracX), das passt optimal zum X5. Ich habe nur Gyrogain etwas erhöht, alle anderen Werte sind passend.
Gruß Norbert

[Helambo]

AW: Der Gaui X5 Erfahrungsthread

Aber noch eine Frage: vom Gewicht ist er ja viel näher am 500er als am 550er. Wie macht sich das beim Flugverhalten bemerkbar??

Der Heli ist in der Luft deutlich mehr als ein "normaler" 500er (mit 425er Blätter). Der Stock-Motor ist optimal für den X5. Ich fliege mit 15er Ritzel (im Baukasten ist ein 16er dabei), da hat er immer noch genügend Drehzahl (bis rd. 2.600) und lange Flugzeiten.
Die Stock-Blätter sind brauchbar, aber es gibt bessere, gilt für Haupt- und Heckrotorblätter.
Akku reicht ein 4000er.
Tipps:
1) Immer mal wieder prüfen, ob die Kunstoffkegelräder des Starrantriebes fest sitzen. Hier kann bei Stößen im Transport oder bei Heckaufsetzern passieren, dass die Bohrung der Durchgangsschraube gelockert wird und die Schraube sich dann im Flug verabschiedet mit der Folge des Ausfalls des Heckantriebs - unlustig!.

2) Das Landegestell ist etwas weich und recht niedrig (->Heckrotor im Gras...). Das weiße Tuningteil kostet wenig und ist besser, es gehen natürlich auch andere Hersteller (z.B. Mikado Logo 500 passt sehr gut).

Viel Spaß mit dem Gaui X5, m.E. einer der besten 6S Helis, hat Dampf, klingt gut, fliegt präzise, ist gut zu reparieren und günstig auch in den Teilen. Und außerdem gibt es die Teile! (ist leider inzwischen nicht bei jedem Hersteller so)

[Taumel S.]

AW: Der Gaui X5 Erfahrungsthread

Wie macht sich das beim Flugverhalten bemerkbar?

Der Heli wirkt recht leichtfüßig dank des geringen Gewichts (bei mir 2560 Gramm flugfertig mit Akku).
Das restliche Fluggefühl stellst du dir am Stabi bzw. am Sender ganz nach eigenem Geschmack ein.

[Rookie_KS]

AW: Der Gaui X5 Thread

Moin,

in den nächsten Tagen kommt (hoffentlich) mein neuer Gaui X5 3D. Das optionale Akkuschutzfach habe ich auch gleich bestellt. Fehlt mir dann nur noch ein Lipo und ein Empfänger für mein BeastX Pro.

Jetzt habe ich mir die Bauanleitung angesehen und hätte noch 1-2 Fragen:

- Ich will überall (wo erforderlich) mein Loctite Mittelfest verwenden. Das sollte passen?

- An mehreren Stellen so ja "Schmiermittel" aufgebracht werden. Was konkret könnt ihr da empfehlen???

VG

Hendrik

[Taumel S.]

AW: Der Gaui X5 Thread

Ich will überall (wo erforderlich) mein Loctite Mittelfest verwenden. Das sollte passen?

Klar passt Loctite 243, aber übertreib es halt nicht von der Menge her.
Oft macht ein silberner Lacktupfer auf den schwarzen Schrauben mehr Sinn. Man sieht dann auf den ersten Blick, ob sich eine Schraube an Stellen, wo man eigentlich kein Loctite braucht, gedreht hat.