Der Gaui X5 Thread

[David Tobias]

AW: Der Gaui X5 Thread

Hi,

ja, gibt es.

Scorpion HKIII-4020-890KV - Scorpion Power System

Grüßle
David

[SoloPro]

AW: Der Gaui X5 Thread

Was bringen 10 Pole wirklich für Vorteile gegenüber 8? Die 20 kV weniger wären wohl kein Problem.
Interessant die Info, dass die Wicklung 180°C aushält und das die Lager alle 5-6 Flüge geölt werden sollen. Die spinnen ja! An die Lager komme ich nur nach Motorausbau. Und an das innere Lager gar nur nach Zerlegung des Motors.
Macht das Jemand?
Wie lange halten die ohne ßlen? Meine hatten auf jeden Fall schon mal 71 Flüge gehalten. Wer bietet mehr?

Gruß Norbert

[C300]

AW: Der Gaui X5 Erfahrungsthread

Ich würde auf keinen fall die Lager ßlen,(hatte ich mal gemacht) dann sind sie auf jeden fall in kürzester Zeit ausgewaschen und Kaputt !

[extreme011]

AW: Der Gaui X5 Thread

ca. 250 ohne ßlen.


Torsten

[SoloPro]

AW: Der Gaui X5 Erfahrungsthread

Ich würde auf keinen fall die Lager ßlen,(hatte ich mal gemacht) dann sind sie auf jeden fall in kürzester Zeit ausgewaschen und Kaputt !

Genau das, was ich immer bei geschlossenen Lagern sage. Die sind auf Lebensdauer gefettet. Wenn ich da irgendein ßl reinkippe (was ja schon wegen der Abdeckscheiben nicht einfach ist), dann kann es nur schlechter werden.
Also, wie gehabt und wie von den Lagerherstellern empfohlen: Geschlossene Lager brauchen nicht nachgefettet werden.
Ich werde jetzt in regelmässigen Abständen an der Motorglocke wackeln und wenn da zuviel Spiel ist, werden die Lager getauscht.
Leider ist das Getriebespieleinstellen beim X5 nicht ganz einfach. Diesmal habe ich wohl eine halbe Stunde gebraucht.
Gruß Norbert

[Pini84]

AW: Der Gaui X5 Thread

Das ist das geilste Argument überhaupt. Spätestens wenn dir der Heli die Knochen zertrümmert hat weil sich eine Schraube gelöst hat, dann werde ich dir sagen �??stell dich nicht so an, sind doch nur 200 €. Mit einer Hand kommt man auch gut durchs Leben.�??
Bei allen Verständnis, aber so langsam kann ich das was du hier so von dir gibst nicht mehr ernst nehmen

Torsten.

Hab den ganzen thread durch, ganz im ernst... Irgendetwas stimmt mit taumel nicht, weiss nicht was es ist aber er sollte weniger davon nehmen. Mal abgesehen von seinen 20 '000 posts plus, respekt und amen

[kollech1]

AW: Der Gaui X5 Thread

Hy Leute,

kommen irgendwie nicht wirklich weiter, deshalb frage ich mal hier in die Runde.

Würde gerne bei meinem X5 Lite, also mit Riemen, die Heckübersetzung ändern.
Ist die möglich?

Danke für die Antworten.

lG Christian

[kollech1]

AW: Der Gaui X5 Erfahrungsthread

keiner ne idee????

[THM]

AW: Der Gaui X5 Thread

Nur mit großem Aufwand. Problematisch ist in dem Fall, dass hinten ein kleineres Riemenrad den Riemen vermutlich schon überspringen lassen würde. und vorne ein Grösseres ist aufgrund der Chassiskonstruktion auch nicht wirklich möglich. Bleibt nur Zahnradübersetzung ändern und damit eigenkonstruktion. Viel Spaß dabei (nicht böse gemeint, aber es ist beim X5 halt nicht vorgesehen und steht mMn. auch in keinem Verhältnis zum Nutzen, ich persönlich würde einfach grössere Blätter draufmachen, der X5 ist halt leider auch kein wirklicher Low-RPM Heli)

Gruß
Thomas

[kollech1]

AW: Der Gaui X5 Thread

Ok, sowas hab ich mir schon gedacht.

und größere Blätter hab ich schon drauf..... Vlt wird ich nochmal ein anderes Heckservo testen....

auf alle Fälle DANKE Thomas

lG Christian

[sandokan]

AW: Der Gaui X5 Thread

Hallo Gaui-Besitzer.

Ich spiele mit dem Gedanken an einen X5 und finde nicht so recht die Infos, die ich Suche (liegt evtl. auch an den Suchbegriffen).

Den "alten" X5 kriegt man ja für relativ kleines Geld. Nach allem was ich bisher gefunden habe, liegt der Unterschied zum X5 FES (oder heißt er X5 II ?) in folgendem:

- Kunststoffblatthalter am Heck
- keine Formula-Haube, sondern die klassische Haube

Könnt Ihr mich bitte ggf. korrigieren und mir idealerweise noch folgende Fragen beantworten:

1. Welche Unterschiede bestehen noch zwischen den X5-Versionen (evtl. gibt es mehr als 2 Versionen?)
2. Welche Servogröße wird verbaut (ich vermute Standard? Evtl. aber doch Midi?)
3. Kann man den "alten" X5 durch austauschen von Teilen zum X5 FES umbasteln?

Danke schonmal

Martin

[coerni]

AW: Der Gaui X5 Thread

Hi,

der X5 FES ist eigentlich "der Alte", es sei denn, Du gehst von der Flybar Version aus... . Ich muss aber zugeben, die neueste Version des X5 nicht selber besessen zu haben... .

Man kann die Heckblatthalter oder die Formula Haube problemlos nachrüsten, wenn man unbedingt will... .

Es werden Standardservos verwendet... .

Viele Grüße

Karsten

[sandokan]

AW: Der Gaui X5 Thread

Danke für die Infos coerni, das hilft....

Die Dinger gehen für unter 400,- EUR (inkl. Motor+Regler, ohne Blätter) über den Tisch. Das scheint ein fairer Preis zu sein.

Nun muss ich noch mit mir ringen (neuer Protos, Goblin 500 oder Gaui X4 oder X5, hmmmmm. Oder ich spare einfach und fliege, was ich habe)....

[Helambo]

AW: Der Gaui X5 Thread

Unterschiede Gaui X5 FES PRo und "normal" Gaui X5 FES
Es ist nicht nur die Formula Haube und die Heckrotorblatthalter aus Alu anders.
Sondern auch
- Heckabstützung aus Carbon
- Heckrotorblätter aus Carbon
- Taumelscheibe Upgrade
- Steiferes Landegestell
- Heck aus Vollaluminiuim

Wer einen Pro/ Forumula fliegen will, sollte gleich zu dieser Version greifen.
Umrüsten kommt auf alle Fälle teurer. Und die Formula Haube sieht definitiv besser aus und ist auch besser sichtbar.

Eine spätere Option zum Umrüsten kann ggf. ein Riemenantrieb sein, wer lieber Riemen hat. Das geht recht günstig, wenn man die Kunstoffheckeinheit vom Gaui 425/550 nimmt.

[Taumel S.]

AW: Der Gaui X5 Thread

Heutzutage fliegen auch kleine Mädchen schon Gaui X5:

RCMovie.de - Nicole und ihr Gaui X5

Die hat den Akku aber hoffentlich nicht wirklich in viereinhalb Minuten leergedroschen? Welch abartige Drehzahl, meine Nerven...