Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

[heli-jos]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

bei Akku drunter würde ich immer auf dem Akku landen. Das will ich auch nicht

falsch!

binolein hat auch etwas längere füße / landekufen, nicht 33 mm von unterkante ausleger bis boden, sondern 40 mm von unterkante ausleger - boden.

damit passen die 3s lipo´s sauber drunter.
insofern haste immer noch platz zwischen lipo und boden, es sei denn, du landest im gebirge auf vulkangestein.

oben geht auch, ist mir aber dann zu klobig.

jeder findet seinen weg.

beste grüße
peter

und ich habe auch noch 2 mm doppelseitiges spiegelklebeband (polsterung) und dazu noch 2 mm klettband (halterung) zwischen unterboden und lipo. natürlich auch klettbandstreifen.
und immer noch genug platz.

[Schraubcopterflieger]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Doch heute bin ich auf das nächste Problem gestossen. Ich wollte, schon schwebend einmal Vollgas geben. Das Ergebnis war das der Quad sofort abgestürzt ist. (Nicht passiert war über einer hohen Wiese).

Das Problem scheint zu sein das wenn ich Gas gebe und ab ca.90 % sich mindestens ein Regler kurz abschaltete.

MAXTHROTTLE steht bei dir auf was?
Regler sind richtig angelernt?

[Snake]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

...na also ich weiß nicht...ob die Sache mit dem Schwerpunkt nicht überbewertet wird...
Im Normalfall sollte es für ne richtig konfigurierte FC kein Problem darstellen, einen (leicht) außermittigen Schwerpunkt auszugleichen...
Mein Hammer V3 ist auch leicht hecklastig.

[franticboy]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

@ Maestro Hast Du die aktuelle GCS-Version, die 14.10 ?
da kannst Du alle ESC auf einmal anlernen. Vielleicht hilft das.

[Hifly]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

z.b. hab ich es nicht geschafft, die an der naze angeschlossenen regler (kiss 18a) auf den throttle weg einzulernen

Geht im Normalfall ganz einfach nach folgender Anleitung.
Aber auch nicht vergessen die Endausschläge der Funke auf 1000-2000 einzustellen.

[Kochwunsch]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Den Akku habe ich jetzt zentriert angebracht (dafür den gummigelagerten Kameraträger entfernt) - besser aber er driftet halt immer noch

[franticboy]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

@ Maestro uuups..sorry, hab ganz überlesen, dass Du ja gar keine CC3D hast

[Maestro]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

@Schraubcopterflieger

MAXTHROTTLE steht bei dir auf was? genau auf 2000
Regler sind richtig angelernt? Habe ich im Reiter "Motor" angelernt.

Glaubt ihr das könnte ein Strom Problem sein ? Also das die Motoren zu viel Strom Ziehen ?
Kann ich mir aber echt nicht vorstellen. Die KISS ESC können 20 Sekunden lang 20 A.
Und die T-Motoren sollen mit den 5.3 er Props und einem 3s Akku nur 10 A Ziehen bei Vollgas.

Oh Mann ich war grade Froh das alles läuft.

@franticboy Richtig ich verwende die Naze32 mit Cleanflight.

Gruß Michael

[FrankR]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

So, mein CC3D kam gestern an, der Rest ist noch unterwegs.
Aber..... Ich komme hier mit dem lesen garnicht nach...

Frank

[Reiner Fuchs]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Hi Snake,

also oneshot ist bei mir an, in der Firmware von Cleanflight ist der Hacken auch gesetzt, funktionieren tut es schon ziemlich gut, nur wollte ich wissen welche PID`s ihr fliegt und wie man den Angel mode trimmt.

Habe überlegt, ob ich bei meinem Hammerhead die Cleanflight FW benutzen soll und OneShot aktivieren...aber mich dann doch nicht getraut.
Man hört ja immer wieder davon, daß in der Cleanflight noch nicht alles einwandfrei hinhaut.

Ich werde die Augen und Ohren in dieser Hinsicht offen halten und wenn die FW quasi bugfrei ist, setze ich den Lötjumper auf den KISS.

Dummerweise muß man dazu immer den Schrumpfschlauch entfernen...wäre vielleicht keine schlechte Idee gewesen, den Lötjumper vor dem Einschrumpfen mit zwei kleinen Leitungen nach außerhalb des Schrumpfschlauches zu verlängern...dann könnte man nach Belieben umschalten und testen

Aber dazu ist´s bei mir jetzt schon zu spät...und die Lötpunkte der Jumper sind natürlich winzig...

[Sepp]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

wie man den Angle mode trimmt.

Throttle auf Vollgas (Nicht armen!) und dann mit dem rechten Stick in die Richtung in die du ihn haben willst.

LED blinkt dann kurz als Bestätigung.

Gruß
Sepp

[Schraubcopterflieger]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

@Schraubcopterflieger

MAXTHROTTLE steht bei dir auf was? genau auf 2000

Hast das hochgestellt? Eine Naze32 hat da normal 1850.


Und meiner fliegt. Irgend etwas ist aber auch noch falsch bei mir, ich musste Nick invertieren am Sender. Aber nicht mehr heute...

[Maestro]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Hast das hochgestellt? Eine Naze32 hat da normal 1850.


Und meiner fliegt. Irgend etwas ist aber auch noch falsch bei mir, ich musste Nick invertieren am Sender. Aber nicht mehr heute...

Ui so im nachhinein weiß ich das gar nicht mehr. Es ist gut möglich das ich es auf 2000 gestellt habe weil man doch uberall liest das man den servoweg von 1000 bis 2000 einstellen soll. Da dachte ich das dann bei min und max 1000 und 2000 stehen muss.

Haltet ihr es für möglich das das zu dem Fehler Bild führen kann ?

Das wäre ja ein ding.

Gruß Michael

[Reiner Fuchs]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Throttle auf Vollgas (Nicht armen!) und dann mit dem rechten Stick in die Richtung in die du ihn haben willst.

LED blinkt dann kurz als Bestätigung.

Gruß
Sepp

und das klappt auch mit Cleanflight firmware?

Hast das hochgestellt? Eine Naze32 hat da normal 1850.


Und meiner fliegt. Irgend etwas ist aber auch noch falsch bei mir, ich musste Nick invertieren am Sender. Aber nicht mehr heute...

meine steht auch auf 1850

[Maestro]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Es geht

Ich hab es auf 1850 gestellt und nochmal in der Hand getestet.

Vielen dank an alle.

Tag gerettet.

Gruß Michael