Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

[FirstLady]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

hallo Jungs
danke für die tipps.
Aaaah dann meint ihr mit Motoren wuchten eigtl Propeller wuchten DAS kenn ich ja ausm Helibereich

ich hab mir gerade mal bei flyduino eben diese props bestellt, nur um mal auf nummer sicher zu gehen.

Gut zu wissen dass es stabil und super fliegen KANN, schade nur dass es meiner nicht tut
Könntest Du trotzdem mal dein Setup posten? Rein interessehalber?

[Florian_s]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Ist hier zufällig jemand aus dem Linzer Raum vertreten der mir die Enstellungen am CC3D erklären kann?

Hab einen Plaste-Quad vom HK mit NAZE32 und FPV Ausrüstung, fliegt super.
Einen CFK-Quad mit CC3D fliegt im Rate/Axis Lock Modus extrem agil ohne Schaukeln aber bei Wind instabil, im Rateitude zahm und im ATT extrem zäh.

Welche Werte sind in der Software für was zuständig, hab schon viel gelesen, werd aber nicht schlau daraus.

Bin schon am ßberlegen das CC3D gegen ein NAZE32 zu tauschen

MFG Florian

[Schraubcopterflieger]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

hallo Jungs
danke für die tipps.
Aaaah dann meint ihr mit Motoren wuchten eigtl Propeller wuchten

Jaein... mit Motoren wuchten meinen wir schon genau das. Nämlich dynamisches Wuchten. Also Motor inkl. Propeller am Modell verbaut. Am Heli macht man das eher nur bei Heckblättern. Von Hauptrotorblättern am Heli habe ich jetzt noch nie gelesen das die wer dynamisch wuchtet.

[FirstLady]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

oh doch...zu anfängerzeiten mit holzblättern und billig cfk blättern war das gang und gebe.

[gf1]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

blättern war das gang und gebe.

Richtig
und das mach ich mit Tesa
warum geht das bei den Rotoren nicht ?

[heli-jos]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Richtig
und das mach ich mit Tesa
warum geht das bei den Rotoren nicht ?

bei mir werden alle props oder auch heliblätter mit tesa gewuchtet.

kannste ja bei unwucht auch wieder abziehen.
nehme hierzu spezielles transparentes klebeband eines "schottischen" herstellers.
da kannste millimetergenau stücke rausschneiden und im jeweiligen blattmittelpunkt aufkleben.

lack trocknet ja, und wenn du im "nassen" zustand gwuchtet hast, kann´s nach em trocknen des lackes schon wieder anders aussehen.

beste grüße
peter

[Schraubcopterflieger]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Ich glaube nicht das man mit feuchtem Lack wuchten sollte.

Das mit dem Klarlack drüber blasen ist keine schlechte Idee, denn wenn man nur drüber nebelt ist der fast sofort trocken.

Man kann mit allem möglichen wuchten, wer will kann auch Löcher in den Prop bohren.

[sixchannel]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Ich frage nochmal vorsichtig. Ist im rate Mode fliegen ohne Stabilisierung das beste beim racen? Sollte man das anstreben es zu können? Fliegt ihr die Mehrheit im rate Mode?

[Snake]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

...fände ich auch mal interessant, in welchem Mode Ihr in erster Linie fliegt...
Also FPV - nicht auf Sicht

[el-dentiste]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

...fände ich auch mal interessant, in welchem Mode Ihr in erster Linie fliegt...
Also FPV - nicht auf Sicht

acro also gyro only !!!
alles andre macht kein spass und is eher hinderlich. Auf Sicht genauso!

[Schraubcopterflieger]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Da kein Flugwetter ist mutmaße ich mal. Als Heliflieger dürfte sich alles außerhalb vom Acro Mode ein wenig befremdlich anfühlen.

[Tane Mahuta]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Also die Chinaprops die da im Set dabei sind, haben bei mir dazu geführt dass der Quadro bei Vollgas nach rechts weggekippt ist. Gewechselt auf Gemfan ergab schon eine tolle Verbesserung, aber richtig
gemerkt hab ichs dann mit den HQ was Qualität doch ausmacht.

Nun ja zum FPV üben nehm ich noch die Gemfan aber wenns dann richtig funzt kommen die HQ drauf. Hier hab ich mir schon ein paar Sets 3-Blatt zusätzlich bestellt. Soll ja für noch mehr Beschleunigung sorgen^^

[kollech1]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Also ich als totaler FPV Neuling bin die ersten Flüge im ACC Mode geflogen, habe dann aber recht schnell gemerkt das es für mich um einiges leichter im Angle Mode ist.
Fühl mich damit recht gut und hab sonst während dem Flug auch noch genug zu tun.

Mal schauen ob ich mit mehr ßbung dann auch in den ACC wechsle, wobei ich ehrlich sagen muss das ich fürs reine "racen" hier keinen Vorteil sehe.

lG Christian

[Sepp]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Uijuijui ist hier wieder viel los die Tage

Ich werde jetzt dann mal das FPV-Equipment bestellen und loslegen, bin schon gespannt

[sixchannel]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Ja bei mir ist so. Ich habe wie einige andere hier den Vorteil rate zu fliegen. Weil wir evtl helis fliegen, geflogen sind. Ich fliege aber derzeit ungern rate Mode weil mein copter einfach voll schwammig ist. Im angle Mode hingegen uuurrr geil. Aber klar, es hat Einschränkungen die ich spüre. Mal eben schnell in die Kurve Fetzen ooohhhhooo ein Baum und weiter eine legen in die Kurve ist nicht drin. Stattdessen gibt man aber automatisch pitch und der copter steigt auf anstatt die Kurve enger zu fliegen. Ich komme also nicht drun herum die PID Einstellungen zu machen im rate Mode. Nur momentan habe ich das Problem das der copter im angle super in der Luft steht. Jedoch im rate Mode driftet mit naze 32. Naja, ich werde das irgendwie einstellen müssen. Alternativ ginge auch im horizon Mode fliegen. Flips würden gehen und die Stabilisierung schaltet erst später ein. Ansonsten macht es Spaß in Sicht als auch fpv rate zu fliegen. Da geht einfach mehr. Ist wie heli fliegen. Nur das einstellen ist sehr Zeit intensiv. Kein Vergleich zu fbl Systemen von helis zB. Da ist ein heli schnell mal knackig eingestellt.