XLPower Specter V2 "Fred"

[Keven S]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Den Jesus Bolt sollte man generell nur leicht anziehen. Überträgt nur Drehmoment. Die Klemmungen dürfen stärker angezogen werden. Wichtig ist hier aber diese noch vor dem Jesus Bolt und immer abwechselnd in kleinen Schritten anzuziehen, damit die Klemmung gleichmäßig ist. Erst dann den bereits eingetzten Jesus Bolt leicht anziehen.

In dem Bereich wo sich die Welle leicht verformen könnte läuft die Taumelscheibe aber auch nicht mehr, da hättest Du über 20° Pitch

[tdr]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Hallo,

Bin gerade am zusammenbauen vom specter 700v2 nme.

Meine frage an euch?

Wenn ich den jesus schrauben und die taumelscheiben arme festziehe verzieht es die rotorwelle das die taumelscheibe auf der rotorwelle stecken bleib im oberen bereich zum Zentralstück.

Hatte das schon jemand.
Oder darf man die 3 schrauben nur leicht anziehen.

Mfg Domi

[Barney28]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

[QUOTE=Keven S;3551143]Davon sind in Europa nur 2 Kits im Umlauf, die beiden Kunden sind ...was war da nochmal ? Frag nur

[Nelson]

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Ich glaube das wobbeln bei TicTocs kommt eher von zu hoher TS-Empfindlichkeit.
Was hast du für Kopfdämpfung drin?

Gruss
Enrico

[Breiti]

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Sehr schön geflogen Rico.
Probier mal bei 1800 RPM noch 50-80 RPM mehr und ggf. Pitch um 0,5° reduziert. Dann sollte er u.a. bei den Seiten-TT mit dem Motor noch etwas weniger einbrechen und insgesamt noch homogener durchziehen.

Gruß
Breiti

[Homer]

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So, nachdem ich ein paar Flüge gebraucht hatte um wieder Vertrauen in mich und die Mechanik zu haben testete ich heute ein paar Einstellungen und auch Blätter.
So richtig festgelegt hab ich mich noch nicht, zumal auch der Specter wieder eine Zwangspause einlegen muss.
Diesmal betrifft es eher das Stabi und/oder das Heckservo. Beim vierten Flug machte das Heck auf einmal komische Geräusche. Wie einmal kurz voll angesteuert und wieder zurück. komischerweise ohne Bewegung. Nach ca. 30 Sekunden nochmal und das gleich zweimal. Ok besser erstmal landen. Beim Abnehmen der Haube viel mir gleich ein komischer Geruch auf. Der Geruch von überlasteter oder verbrannter Elektronik. Und der kommt so wie es aussieht vom Stabi. Beim Absturz hatte sich das Nickservo bzw dessen Hebel soweit verbogen dass das Heckservo blockierte. Das war auch relativ warm. Vermutlich hat entweder den Leistungs- oder den Regelausgang vom Stabi gegrillt.
Ein Stabi habe ich noch hier liegen, das werde ich einbauen und nochmal versuchen. Das andere schicke ich zur Prüfung an Mikado. Sollte das Servo nochmals Zicken machen, schmeisse ich das auch raus.
Hier ein Flug mit den Rotortech 715 Ultimate. 1800 und 1600 RPM.
Geht ganz gut das Blatt, nur wobbelt er bei Tictocs.
Die normalen RT710 gehen auch super. Das eigentlich zyklisch langsame Rotortechblatt ist erstaunlich agil auf dem NME. Es klingt auch alles sauber auf dem Heli. Kein Flattern, kein Strömungsabriss selbst das Heck arbeitet verhältnismäßig unauffällig und leise, ist trotzdem fast auf dem Punkt.
Ein bissl Feintunig noch, dann solte das passen.
Mir gefllt der Heli macht Spass die Kiste
Ich hoffe das kommt im Video auch so rüber

https://www.youtube.com/watch?v=PVDt_c_gW8I

[Homer]

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Eine kleine Sequenz als der Heli noch Heile war
Geht schon heftig zur Sache. Sind 1900 RPM und der Regler ist noch nicht mal voll offen.

https://www.youtube.com/watch?v=SEaUHicf0pY

[Monzta]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Heute war bei uns mal endlich ideales Flugwetter und ich konnte den Specter mal ein paar Akkus fliegen. Ja was soll ich sagen, der Heli fliegt genial und liegt wie ein Brett in der Luft. Aber das wisst ihr ja bereits eh schon. Glaube das wird mein neuer Lieblingsheli.

[youtube]nqP5n0lAFqA[/youtube]

[heliklaus]

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Das ist kein Problem, es zeigt die Praxis.

[Heli87]

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Deshalb habe ich damals das Stabi nach hinten gelegt und es dann wie auf dem Bild die Kabel unterm Regler durch.
So ist das schick und sicher.

[Homer]

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Ja wäre eine Möglichkeit.
Liegt halt dann knapp überm Stabi.
Getaktete ungeschirmte Motorkabel über Regelelektronik?
So bissl sträubt sich das in mir

[heliklaus]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

So, vielleicht.

[Homer]

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Ja das ist tatschlich nicht schön aber fürs Erste lass ich das mal so.
Vielleicht ändere ich das später noch.

[Schraubehubbrauber]

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Kabelung soweit ganz hübsch, nur hätte ich das mit den motorkabeln anders gemacht. Ich fange die am motor ab, damit die g-kräfte sich nicht austoben können.

[Homer]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Durch einen glücklichen Zufall bin ich sehr günstig an eine neue nur gebaute NME-Mechanik gekommen. Noch krankgeschrieben wegen einem abgestorbenen Nerv mit darauf folgender Wurzelspitzenentzündung war mir etwas langweilig und ich brauchte Abwechslung. Eigentlich war das rumliegende Setup für einen anderen Heli geplant, aber das wird vermutlich noch etwas dauern.
Also die Kiste aus dem Regal geholt und los gehts.
Die Qualität der Bauteile ist überragend. Die Kanten sind gebrochen, alles ist spielfrei und total leichtgängig. Das schwarz eloxierte Alu sieht super aus. Es ist auch die erste Liposchiene die so herrlich saugend in die Führung geht wie beim Tron.

Mein Setup:
YGE Aureus 135 HVT Black
Egodrift 4530-515KV
KST 2208 / MKS HBL880
Vstabi Neo Vlink
1st-Puffer 25F
Rotortech 715 Ultimate / 115mm am Heck
Gewicht ohne Lipo: 3780 Gramm

Aufs Gewicht hab ich jetzt nicht wirklich geachtet, da ich ja schon "leichte" 700er habe. Mein V1 hat knapp5kg.
Der hier ist so 250 Gramm schwerer.
Geflogen bin ich noch nicht, daher weiss ich auch noch keine Drehzahlen. Ob die RT verbaut bleiben, weiss ich auch noch nicht. Sie waren halt dabei, also hab ich sie mal draufgeschraubt. Sind ja gute Blätter, müssen aber zum Heli passen.
Momentan bin ich eher auf der MSC-Schiene.
Durch die auch für mich ungewohnte Position des FBL waren einige Crimparbeiten nötig, um die Kabel passend ans Stabi zu führen. Die Antennenposition gefällt mir noch nicht so, da werde ich mir was überlegen.
Leider kam die Haube mit Tenax-Verschlüssen. Jetzt muss ich mal schauen ob das alles hält. Zurückrüsten geht schlecht. Falls ich mal ne neue Haube brauche, gehe ich zurück auf die Splinte.
Jetzt freue ich mich auf den Erstflug
Ich hoffe auf morgen Nachmittag oder früher Abend.