XLPower Specter V2 "Fred"

[bronti]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

v2 Upgrade


XL70V2NB01 Main shaft bearing block V2
XL70B05-1 Motor Mount V2

[Thomas F.]

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Heute war Erstflug. Sehr cooles Teil.

Keven, nochmals Danke für Deinen Sevice.

Enrico an dich auch ein Danke für die Tipps.

[Keven S]

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Die Form im innern des Rotorkopfzentralstücks wurde nochmal verändert um besser mit der 80° Dämpfung zu arbeiten, das wurde jetzt aber auch bei den neuen V2 Kits so übernommen. Auch die Toleranzen von POM Dämpfern und Zentralstück wurden nochmal aufeinander optimiert für möglichst hohe Laufruhe und noch etwas leichtere Spurlaufeinstellung. Am Flugverhalten ansich ändert sich dadurch nichts.

[robert-galitz]

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- Optimierte POM Kopfdämpfung im Kit

Lieber Keven,
ich bin ja noch dabei, den Specter V2 flugtechnisch in einen NME umzuwandeln. Die Geometrie und das Heck habe ich bereits getauscht mit super Ergebnis.
Jetzt die Frage: Ich habe die V2 POM-Dämpfung eingebaut. Was ändert, bzw. welche Vorteile bringt die "Optimierte Kopfdämpfung" des NME? Einsatz im F3N Wettbewerb.
Und: braucht man dafür auch den speziellen NNE-Rotorkopf?
Herzlich, Robert

[Keven S]

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Hallo!

Ich als unbekannter im XL Power Sortiment frage mich, was ist der Unterschied in den Versionen?

Ich lese von NMB, NME und auch NMV.
Findet man irgendwo Infos diesbezüglich?
NME kann ich mir noch erklären, den Rest leider nicht.

Danke sehr!


Gruß Holger

Es gibt offiziell aktuell 2 Versionen vom Specter 700. Den normalen Specter 700 V2 und den Specter 700 V2 NME (Nick Maxwell Edition)

Unterschied vom normalen V2 zum NME:

- Rotorkopf und Heckrotor Schwarz eloxiert und aus 7075 Alu gefertigt

- Von Nick Maxwell auf seine Bedürfnisse optimierte Kopfgeometrie ohne Differenzierung mit neuen Blatthalter Anlenkhebeln mit nur einem Anlenkpunkt

- Neue Heckrotorzentralstück Befestigung über Konus und Klemmschraube für perfekten Rundlauf

- Neues Heckanlenkstangen Design welches ohne Kleben auskommt

- 18mm Heavy Duty Hauptzahnrad im Kit

- Nick Maxwell Design Heckfinne

- Nick Maxwell Design Kabinenhaube

- Optimierte POM Kopfdämpfung im Kit

Der NME und V2 sind im Flug gleich belastbar und liefern die gleiche Flugperformance. Die Ersatzteile beim normalen V2 sind günstiger. Man kann die NME Geometrie auch am V2 fliegen indem man die längeren Kugelbolzen an der Taumelscheibe montiert.

Die ganzen anderen Versionsbezeichnungen sind von Usern welche selber Mischformen aus den Helis auch V1 gebaut haben.

Wie gesagt, die aktuellen Modelle sind der Specter 700 V2 und Specter 700 V2 NME und es gibt hier nur diese beiden Versionen.

[Breiti]

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Mal eine kurze Auflistung zur History und entspr. Begriffe. Keven bitte korrigieren bzw. ergänzen.

- Specter V1 (Ur-Specter)
- Specter V1 WCE: World-Champion-Edition u.a. mit zus./anderen Verstärkungen/Spacern,...

Zum Specter V1 gibt es drei Evolutionsstufen der Heckriemenführung V1, V2 und V3, V1 und V3-Heck mit Upgradekit auf 8mm Heckriemen.
Dann gibt es zusätzlich noch ein Stretchkit auf 760

- Specter V2 ohne Heckstreben, 32mm Heckrohr, 8mm Riemen, abgewandeltes Chassis (Schwerpunktoptimierung), neuem Kopf, kürzerer Hauptrotorwelle, Akku-Schnellwechselsystem, ...
- Specter V2 NME Nick-Maxwell-Edition, Tail und Kopf aus 7075 Alu schwarz eloxiert, optimierte Geometrieanlenkung TS-Kopf, Heckrotorwelle, Heckgestängeanlenkung, optische Überarbeitung (Heckfinne, Haube), ...

- NMB, ich würde es mal mit Nick-Maxwell-Balllink übersetzen. Ist im Prinzip die Geometrioptimerung der Anlenkung in der NME-Version. Speziell sind hier die verlängerten Anlenkkugeln am Innenring der TS als Zubehör erhältlich
- NMV, eine spezielle Kopfdämpfung von XGuard RC: "XLPOWER SPECTER NMV, 700 V2 AND 700 V1 RIGIDCORE™ RIGID HEAD CONVERSION SYSTEM (FORMERLY KNOWN AS RIGIDCORE™ MAGIC DAMPENERS"

- Viele Teile des V1 Specters sind COP im V2
- Alle Kopfdämpfungen passen im V1 wie auch im V2

Dies ist jetzt nicht eine Auflistung aller Upgrades und Unterschiede und stellt nur die prägnanten Punkte zur allgemeinen Orientierung dar.

Gruß
Breiti

[Heli87]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Es gibt aktuell nur den V2 und die Nick Maxwell Edition.
Nick Maxwell Edition ist schwarz eloxiert und hat eine 1:1 Anlenkung am Rotorkopf.

Das sind eigentlich die wesentlichen Unterschiede.

Gruß Torsten

[DernetteMann1982]

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Hallo!

Ich als unbekannter im XL Power Sortiment frage mich, was ist der Unterschied in den Versionen?

Ich lese von NMB, NME und auch NMV.
Findet man irgendwo Infos diesbezüglich?
NME kann ich mir noch erklären, den Rest leider nicht.

Danke sehr!


Gruß Holger

[Illex]

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Hallo, brauche mal ein Tipp von unseren Spirit FBL Experten. Das Spirit GTR habe ich unter dem Regler auf dem Chassis mit der Steckerleiste Richtung Hauben Nase verbaut. Bin jetzt nicht sicher was ich im Wizzard einstellen muss. Horizontal 180 Grad oder +180 Grad.
Gruß Dirk

[cc1975]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Hi zusammen,

hat jemand im V2 diese Dämpfer verbaut und kann etwas dazu berichten.

XLPower Specter NMV, 700 V2 and 700 V1 RigidCore™ Rigid Head conversion system (formerly known as RigidCore™ Magic Dampeners) - XGuard RC

Danke und Gruß
Tom

Die waren in meinem verbaut den du geflogen bist :-)

[Heli87]

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Also ich persönlich bin so zufrieden mit meinem V2 das ich da überhaupt garnichts ändern möchte.
Für mich ist der Heli perfekt. OK die Haubenhalter sind ab Werk nicht so toll, aber da gibt es ja Möglichkeiten.

Gruß Torsten

[TurboTom]

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Hi zusammen,

hat jemand im V2 diese Dämpfer verbaut und kann etwas dazu berichten.

XLPower Specter NMV, 700 V2 and 700 V1 RigidCore™ Rigid Head conversion system (formerly known as RigidCore™ Magic Dampeners) - XGuard RC

Danke und Gruß
Tom

[Thomas F.]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Hallo,

nachdem ich schon ein bisschen was im "Neuer MSH Protos 380"-Thread gepostet habe, gebe ich hier auch meinen "Senf" ab.

Gestern habe ich nochmal "zugeschlagen" und ein Specter 700 V2-Kit mit Blättern bestellt.

Höchstwahrscheinlich wird somit hier die Eine oder Andere Frage kommen ;-) (sorry).

In den Specter kommen meine alten Komponenten aus dem kürzlich verkauften Raptor E700 V2, nämlich:

- Scorpion HKII-4235-520 KV
- Hobbywing Platinum V4 HV 130A
- TS-Servos: Hitec HS-8330SH
- He.-Servo : Hitec HSG-8315B
- MSH Brain 2
- Empfänger FUTABA R7008SB

Ich bin schon gespannt auf den Heli.

[Toto]

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Mod: Wäre schön, wenn es langsam wieder Richtung Topic gehen würde - Danke !

[robert-galitz]

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Kann man bei der neuesten Firmware des YGE nicht zwischen drei verschiedenen Regelungsvarianten wählen: krass und eher weich, wie beim Kosmik?