neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

[luha]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Im Gegensatz zu Lipo Akkus soll man diese möglichst immer voll rumstehen haben, auch bei Lagerung über den Winter.

Ah, OK - das war mir neu. Woher hast Du diese Info?
Warum ist das so? Weiß einer dazu mehr?

Gibt es evtl. irgendwo ein LiFePo HowTo?

[sme]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Bei 3-5000 Zyklen Lebenserwartung solltest Du nochmal in 10 Jahren nachfragen In 2-3 Jahren hat so ein Akku kaum mehr als 500 Zyklen runter. Meiner is jetzt 2 Jahre alt, ich kann keinerlei Alterungserscheinungen erkennen. Ich kann aber auch nicht sagen wieviel Zyklen er runter hat. Bei 3-5000 Zyklen zähle ich nicht

Hi,

na so lange wollte ich ja nicht warten

Kannst Du evtl. noch mehr zu den Entladungen sagen?
wieviel %?

Keine erkennbare Alterung ist ja nach 2 Jahren nicht so schlecht.

Gruß
Stefan

[Dachlatte]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Entladungen waren 50-120%, ganz unterschiedlich.

[Firefly]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Heli zeugs

Ist leider gerade nicht erreichbar. Ausgerechnet jetzt, wo ich schauen wollte

[Taumel S.]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Im Gegensatz zu Lipo Akkus soll man diese möglichst immer voll rumstehen haben, auch bei Lagerung über den Winter.

Wo steht das?

[helibasher]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Wo steht das?

Ist hier schon mehrmals im Thread behandelt worden das Thema, steht aber auch unter anderem hier http://faktor.de/out/media/BAT/Initialladung.pdf

[Taumel S.]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

steht aber auch unter anderem hier

Hmm, da habe ich jetzt nichts gefunden in dem PDF.

[Dachlatte]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Hmm, da habe ich jetzt nichts gefunden in dem PDF.

Lesen is schon schwer

Die neue 3.2V LFP-Zellen werden aus unserem Lager geliefert und sind teilweise aufgeladen. Vor dem ersten Gebrauch, ist es wichtig, jede Zelle voll laden.
Beim ersten Aufladen sollte der Ladestrom mit weniger als 1C (in der Regel 0.5C)
durchgeführt werden, bis der Spannungspegel von 4,0V erreicht ist.
Nach dem Ersten vollständigem Laden, ist die Zelle bereit zum Einsatz.
Sollte die Zelle mehr als einen Monat nicht verwendet werden, ist es ratsam, wieder einen Ladeprozess wie oben durchzuführen.
Wichtig: Falls Sie die Zellen für eine längere Zeit nicht benutzen, sollten die Zellen vor dem Speichern voll geladen werden.

[Taumel S.]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Lesen is schon schwer

Ah, die Message stand im falschen Kapitel, na ok, (nicht nur) mein Fehler.
Aber es ist schon eine gewagte Behauptung, dass diese Zellen (und sonst keine auf der Welt) voll geladen gelagert werden sollten.

[Baba]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Ah, die Message stand im falschen Kapitel, na ok, (nicht nur) mein Fehler.
Aber es ist schon eine gewagte Behauptung, dass diese Zellen (und sonst keine auf der Welt) voll geladen gelagert werden sollten.

Was ist daran gewagt warum muss mann eigentlich immer alles in Frage stellen?
Zumal der Unterschied ob die Zellen voll oder halb leer sind kaum an der Ruhespannung fest zu machen ist.

[Taumel S.]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

warum muss mann eigentlich immer alles in Frage stellen?

Weil das sonst von keiner Akkuart (E-Bikes, E-Autos, Heckenscheren, Modellflieger etc.) behauptet wird, dass man sie voll lagern soll.

[janK]

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Akkus, die potentiell in Fahrzeugen eingesetzt werden, möchte ich auch geladen stehen lassen. Ich will ja nicht vor dem Losfahren noch laden...

[helibasher]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Was ist daran gewagt warum muss mann eigentlich immer alles in Frage stellen?
Zumal der Unterschied ob die Zellen voll oder halb leer sind kaum an der Ruhespannung fest zu machen ist.

Zumal hier von einer Behauptung zu sprechen wohl nicht der richtig Ausdruck dafür ist.

[luha]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

... warum muss mann eigentlich immer alles in Frage stellen?

Sorry, aber ich habe selten eine wirklich so dumme Frage gelesen.

Ich kann nur jedem empfehlen alles jederzeit zu hinterfragen. Wer das nicht tut, bleibt halt dumm. Daher mein etwas provokanter Einstiegssatz.

Ich bin genau so neugierig auf die Antwort wie Taumel, warum man diese Akkus voll lagern soll. Und nein, weil es in der Anleitung steht, ist keine befriedigende Antwort. Warum steht es in der Anleitung? Das ist dann gleich die nächste Frage.

Praktisch ist es natürlich sie voll und einsatzbereit zu lagern, das finde ich auch. Aber ist es wirklich das beste für den Akku? Ich hätte es schon gerne, wenn die teuren Dinger auch möglichst lange halten. Meine LiPos pflege ich ja auch. Da haben mir auch Fachleute erklären können, welche Lagerung am besten für die Zellchemie ist. Das habe ich verstanden, kann es logisch nachvollziehen und halte mich daran.

Wer daran kein Interesse hat, braucht ja nicht weiter mitzulesen.

[Uija]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Ich hab meine Zellen jetzt fast so lange, wie es den Thread gibt. Mittlerweile ist ein Koffer fest in unser Auto eingebaut, der andere wird im Laufe der nächsten Wochen folgen. Ich habe die Koffer über die Jahre durch einige Zyklen gebracht. Ich denk mal so pro Wochenende im Durchschnitt 1 Ladung (aktive Wochenenden 2 .. Sa und So, aber im Durchschnitt wohl eher 1) in Urlauben haben wir die Koffer an der Lichtmaschine gehabt und Licht sowie Kompressorkühlbox dran betrieben. Bisher kann ich keine Müdigkeitserscheinung erkennen! Zellen sind genauso stabil wie zu Beginn, die Kapazität ist schwer einzuschätzen, wenn man den Akku selten ganz leer macht, aber ich denke, dass ich noch meilenweit von den verzeichneten 60Ah weg bin. Irgendwann vor 1 Jahr hab ich die mal ordentlich leer gemacht und hatte 72Ah nachgeladen.