Das HC3SX/ Bavarian Demon 3SX

[Robert Englmaier]

AW: Das HC3SX/ Bavarian Demon 3SX

Außerdem kann man die Servohebel meist nur mit einem Versatz aufstecken.

Schade das kein Heli und/oder Servohersteller auf den Zug aufspringt, den seinerzeit Thunder-Tiger quasi "erfunden" hat!

Das Quick-Calibration System mit den dazugehörigen Servohörnern war/ist schlichtweg genial!

[<<Philipp>>]

Die sind sehr hilfsbereit.

Sagen einem aber auch nicht mehr, als man aus Anleitung und Software herauslesen kann.

LG, Philipp

[crazyvolle]

AW: Das HC3SX/ Bavarian Demon 3SX

Hallo zusammen,

also ich habe gestern Abend noch an Captron geschrieben.
Antwort lautete dann wie folgt.
Elektronische Trimmung nur um die Servohörner und Schubstange auf 90 Grad zu stellen.
Trimmung muss mechanisch durch Anpassung der Schubstange zwischen Servohorn und TS erfolgen. War ja eigentlich die ganze Zeit meine Rede.
Da es hier aber auch viele gibt die einfach elektronisch Nachtrimmen und keine Probleme damit haben, funktioniert wohl auch die nicht vorgeschlagene Vorgehensweise sehr gut.
Die ungleichmäßige Ansteuerung der TS merken vermutlich nicht sonderlich viele. Mich mit eingeschlossen. Ich habe für mich jetzt beschlossen erst einmal elektronisch zu trimmen. Wenn es dann stimmt nehme ich mechanische Einstellungen vor und bringe das Servohorn so gut es geht wieder auf 90 Grad.

Gruß Volle

[Mr. M]

AW: Das HC3SX/ Bavarian Demon 3SX

Ich hatte letztens meinen Logo 700 nach einem Crash wieder aufbauen müssen. Unter anderem musste ich teilweise die Gestänge und Servohörner ersetzen. Das war eine gute Gelegenheit, das mal zu testen.
Beim Erstflug driftete der Heli nach hinten links. ßnderungen bei der elektronischen Mittentrimmung in der HC3SX Software hatte keine ßnderung gebracht.
Erst nachdem ich das hintere Servogestänge etwas herausgedreht und das rechte Servogestänge etwas hineingedreht habe, schwebt der Heli fast auf der Stelle.
Die Einstellung ist also rein mechanisch vorzunehmen. Die elektronischen ßnderungen habe ich natürlich wieder rückgängig gemacht.

[Mr. M]

AW: Das HC3SX/ Bavarian Demon 3SX

Noch einmal eine Frage an die Kenner des HC3SX:
Bei schnellen Nickeingaben wippt der Heli kurz aber sichtbar nach. Das nervt natürlich bei Tiktoks und ähnlichen Manövern weil es die Figur unsauber aussehen lässt.
Nickfilter und Kopfempfindlichkeit auf Nick habe ich schon mittels Real-Time-Tuning als Abhilfe ausschließen können. ßnderungen brachten keine Besserung. Ich will noch einmal zurück gehen und die allgemeine Kopfempfindlichkeit erhöhen. Vielleicht ist es das ja schon. Aber habt ihr noch andere Ideen falls das auch nichts bringt?

[connors]

AW: Das HC3SX/ Bavarian Demon 3SX

Hallo Allerseits,

Habe ein Problem bei meinem auf Elektromechanik umgebauten 700er Agusta A109 (von Marvel Craft) (vorher war ein Raptor 60 eingebaut)
Beim Schweben ruckelt er im Nick ganz leicht (geht immer rauf und runter nur ganz minimal)
Habe die Heckempfindlichkeit auf 75 und den Kopfkreisel auf 50.
Musste die Heckkreiselempfindlichkeit hoch nehmen damit wenn ich schnell Pitch gebe, das Heck nicht wegdreht.
Tourenzahl dürfte bei ca 1500 sein.
FBL ist ein HC-3X
Wo würdet Ihr drehen und Programmieren um das zu beheben.
Im Rundflug merkt man nichts davon, ausser wenn ich einen graden Vorbeiflug mache sehe ich es selber schon.
Wie gesagt so ca 2cm rauf und runter im Nick Bereich.

Danke für alle Hinweise.

Gruss

Peter

[PeterH]

AW: Das HC3SX/ Bavarian Demon 3SX

Was meinst Du mit Ruckeln?
Lies Dir unbedingt mal die Tooltipps zum Nickfilter durch.
Bei Tendenz zum Wippen um die Nickachse: Nickfilter erhöhen!

Gruß
Peter

[connors]

AW: Das HC3SX/ Bavarian Demon 3SX

Hallo Peter,

Danke mal für den Hinweis.
Mit Ruckeln/Wippen meine ich das der Heli wenn er schwebt zum Beispiel, dann ist die Nickachse nicht in Ruhe sondern die Nase geht immer etwa 3-4cm nach oben und wieder nach unten und wieder nach oben etc..
Die anderen Achsen sind aber in Ruhe. Du muss dir vorstellen wie wenn du am Nickhebel ein wenig nach vorne und wieder zurück gehen würdest. (ca 1 mal pro Sekunde nach vorne und wieder zurück), eben ein wippen.

Gruss

Peter

[Helischober]

AW: Das HC3SX/ Bavarian Demon 3SX

Hallo Peter ( Connors)
hatte hierzu dir hier in dem Threat Bavarian Demon 3X Erfahrungen auf deine Fragen geantwortet. Vielleicht hast es übersehen?
schau mal

Moment ...., nicht direkt den Nickfilter Verändern.
Da er von Nitro auf Elektro umgerüstet hat , hat er vermutlich nicht das Klebe-Pad von Nirto auf Elektro gewechselt. Da gibt es zwei verschiedene Weichheitsstufen. Das steht auch so in der BA zum 3X/SX.

Ausschnitt der BA
DIE MITGELIEFERTEN KLEBEPADS VERWENDEN
Montagefläche gut reinigen. Für Modelle mit Verbrennungsmotor empfiehlt sich, zuerst das mitgelieferte dicke und weichere Klebepad zu verwenden (-Soft-). Für alle
anderen Modelle das dünne Klebepad (-Acro-) verwenden.

LG Achim

Die ßnderung am Nick-Filter würde ich anschließend durchführen ,wenn alles andere keinen Erfolg zeigt.
LG Achim

[connors]

AW: Das HC3SX/ Bavarian Demon 3SX

Hallo Achim,

Danke auch für Deinen Hinweis.
Ich habe bei der Nitro Version kein BD gehabt sondern einen GY401.
Bei der Elektroversion kam der BD neu dazu und ich habe das dünne Klebepad genommen.
Das Dicke Klebepad wär ja für Turbinen Helis.
Ich werde heute mal mit dem veränderten Nickfilter probieren. (der war ja ausgeschaltet)
Habe den jetzt mal auf 4 gestellt.
Den Kopfkreisel stelle ich wieder zurück auf 50. (habe ja Versuche gemacht mit 35-75) hat nichts gebracht.

Gruss

Peter

[andreas_73]

AW: Das HC3SX/ Bavarian Demon 3SX

Ich hatte letztens meinen Logo 700 nach einem Crash wieder aufbauen müssen. Unter anderem musste ich teilweise die Gestänge und Servohörner ersetzen. Das war eine gute Gelegenheit, das mal zu testen.
Beim Erstflug driftete der Heli nach hinten links. ßnderungen bei der elektronischen Mittentrimmung in der HC3SX Software hatte keine ßnderung gebracht.
Erst nachdem ich das hintere Servogestänge etwas herausgedreht und das rechte Servogestänge etwas hineingedreht habe, schwebt der Heli fast auf der Stelle.
Die Einstellung ist also rein mechanisch vorzunehmen. Die elektronischen ßnderungen habe ich natürlich wieder rückgängig gemacht.

Das ist bei BD immer so - es muss bitte mechanisch sauber gerade sein, die elektronische Mittentrimmung ist nicht dazu da, um "schweben ohne driften" zu verhindern - vgl. auch Anleitung! Daher: im zweiten Anlauf alles richtig gemacht !!

[<<Philipp>>]

"Mechanisch sauber gerade", also Taumelscheibe mittels Lehre rechtwinklig zur Rotorwelle ausgerichtet funktioniert bei Trainer-Helis meist sehr gut, mit Rümpfen bisweilen nicht. Scaler schweben oft nur mit deutlich schief getrimmter Taumelscheibe sauber.

Mechanisch funktioniert das erstens mühsam und bisweilen nicht exakt genug. Eine ganze Umdrehung einer Kugelpfanne kann da eine zu grobe Rasterung darstellen. Ein Heli schwebt dann eben nur "fast auf der Stelle" ...

Zudem ist es kinematisch zumindest für Perfektionisten nicht wirklich tolerabel, dass man zuerst alles sauber in rechte Winkel justiert, um dann die Anordnungen von Hebeln und Gestängen von der optimalen Parallelogramm-Form wieder zu Trapezen zu verzerren, die halt de facto nicht verspannungsfrei arbeiten können.

Warum sich BD beharrlich weigert, im Gegensatz zu allen anderen Herstellern elektronische Möglichkeiten zur Trimmung ins System aufzunehmen, erscheint mir nicht vernünftig erklärbar.

Aber auch nach meiner Erfahrung funktioniert eine Trimmung per Eingriff ins Grundsetup problemlos. Warum auch nicht?

LG
Philipp

[connors]

AW: Das HC3SX/ Bavarian Demon 3SX

Hallo PeterH

Hab gestern den Nickfilter aktiviert und erhöht letztendlich bis 7, jetzt ruckelt er nicht mehr.
Super, danke für den Hinweis.
Das ist das erste mal das ich diese Funktion aktivieren musste, bei allen anderen Scalern brauchte ich das nicht.
Hab dann noch das Heck getestet, indem ich ruck artig Pitch erhöhte und der Heli 10-20 Meter in die Höhe schoss, dabei ist das Heck fast 180 Grad weggedreht.
Dies konnte ich dann korrigieren mit etwas höherer Tourenzahl und mit der Funktion Einrasten beim FBL, nach 2-3 tests habe ich dann noch den Revo-Mix dazu genommen, weil er entgegen dem Rotor ausgelenkt hat.
Jetzt fliegt er einwandfrei.

Schöne Grüsse aus der Schweiz

Und weiterhin eine Unfallfreie Saison.

Gruss

Peter

[PeterH]

AW: Das HC3SX/ Bavarian Demon 3SX

Schön das es funktioniert!

Gruß
Peter