Im Spirit Shop sind die Preise schon immer ohne MwSt. angegeben. Von daher ist alles normal und nichts ist teurer geworden. Außer, dass seit der Ankündigung sich in den Wechselkursen das ein oder andere getan hat. Und wenn es in DE 10,- EUR mehr sind, darf wohl auch der deutsche Händler etwas verdienen.
Im Spirit Worldwide Shop ist das Spirit 3 für 1900 tschechische Kronen gelistet also umgerechnet 78 Euro ( ohne Steuer ), mit der deutschen Steuer dann knapp über 90 Euro und wenn es über 100 Euro liegt dann möchte der Händler was verdienen, was ja auch legitim ist.
Ja schon, im Spirit steckt z.B. gegenüber dem Rotorflight viel mehr Know-how weil viel mehr automatisiert ist und man vieles gar nicht einstellen muss.
Wenn man sich den Code von Rotorflight anschaut, dann ist es tatsächlich sehr simpel aufgebaut. Die große Stärke ist das fast alles zugänglich ist und man so auch sehr gute Ergebnisse erzielen kann.
BTW ich habe eine kleinen Tuning Guide für die aktuelle V4.0.2 fast fertig und poste den in den nächsten Tagen
Servus,
welches Spirit Modell würdet ihr mir empfehlen? Ich möchte mal wieder ein Spirit mit einer Radiomaster mit ELRS probieren - neben der Vbar. Hat das Spirit 3 irgendwelche Nachteile, wenn man den Empfänger vom W1 und dem GTR nicht braucht?
Der einzige Nachteil gegenüber dem GT, den ich sehe ist, dass der Port für das 4. Taumelscheiben-Servo fehlt, an den man auch ein Kondensator-Pack anschließen könnte (AUX1+AUX2 sind dann die BEC-Kabel). Dann ist ein Y-Kabel angesagt, wenn kein Empfänger-Steckplatz frei ist (oder Du den nicht nutzen möchtest).
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