Spirit - Flybarless

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  • peter_pan
    Senior Member
    • 31.12.2011
    • 1564
    • MArco

    #7366
    Zitat von Undangerous_3D Beitrag anzeigen
    Verstehe die Frage nicht
    Wenn Ihr beiden die Frage nicht versteht, dann antwortet doch einfach nicht.

    Es wurde mit 88 USD angekündigt, das sind 75€
    Jetzt kostet es in DE 105€ und in CZ 95€...
    Diabolo700 & Diabolo550

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    • Holger Port
      Senior Member
      • 01.06.2001
      • 3534
      • Holger

      #7367
      Im Spirit Shop sind die Preise schon immer ohne MwSt. angegeben. Von daher ist alles normal und nichts ist teurer geworden. Außer, dass seit der Ankündigung sich in den Wechselkursen das ein oder andere getan hat. Und wenn es in DE 10,- EUR mehr sind, darf wohl auch der deutsche Händler etwas verdienen.
      Gruß Holger

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      • Timo Wendtland
        Henseleit Teampilot
        • 17.04.2003
        • 3882
        • Timo
        • Darmstadt

        #7368
        Im Spirit Worldwide Shop ist das Spirit 3 für 1900 tschechische Kronen gelistet also umgerechnet 78 Euro ( ohne Steuer ), mit der deutschen Steuer dann knapp über 90 Euro und wenn es über 100 Euro liegt dann möchte der Händler was verdienen, was ja auch legitim ist.

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        • Undangerous_3D
          Member
          • 11.11.2012
          • 957
          • Norbert
          • HCHH Stemwarde, Barsbüttel

          #7369
          Finde der Preis ist für das was man bekommt immer noch akzeptabel wenn man bedenkt das da noch Software Entwicklung mit drin steckt.
          Gaui X3 ,Tron 5.5, Goblin RAW 580, OMP HOBBY M1 Evo, OMP HOBBY M7

          Kommentar

          • Timo Wendtland
            Henseleit Teampilot
            • 17.04.2003
            • 3882
            • Timo
            • Darmstadt

            #7370
            Ja schon, im Spirit steckt z.B. gegenüber dem Rotorflight viel mehr Know-how weil viel mehr automatisiert ist und man vieles gar nicht einstellen muss.

            Wenn man sich den Code von Rotorflight anschaut, dann ist es tatsächlich sehr simpel aufgebaut. Die große Stärke ist das fast alles zugänglich ist und man so auch sehr gute Ergebnisse erzielen kann.

            BTW ich habe eine kleinen Tuning Guide für die aktuelle V4.0.2 fast fertig und poste den in den nächsten Tagen

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            • StefanBerner
              Member
              • 11.03.2017
              • 32
              • Stefan

              #7371
              Servus,
              welches Spirit Modell würdet ihr mir empfehlen? Ich möchte mal wieder ein Spirit mit einer Radiomaster mit ELRS probieren - neben der Vbar. Hat das Spirit 3 irgendwelche Nachteile, wenn man den Empfänger vom W1 und dem GTR nicht braucht?

              Vielen lieben Dank!

              Stefan

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              • sepp62
                Member
                • 26.06.2011
                • 392
                • Bernd

                #7372
                Der einzige Nachteil gegenüber dem GT, den ich sehe ist, dass der Port für das 4. Taumelscheiben-Servo fehlt, an den man auch ein Kondensator-Pack anschließen könnte (AUX1+AUX2 sind dann die BEC-Kabel). Dann ist ein Y-Kabel angesagt, wenn kein Empfänger-Steckplatz frei ist (oder Du den nicht nutzen möchtest).

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                • bembe
                  Member
                  • 12.01.2013
                  • 117
                  • Bernd

                  #7373
                  Wann kommt das Spirit 3 auf den Markt, würde mich mal interessieren was es alles so kann und wie es sich Programmieren lässt. Ob es auch die gleiche Flugmodi hat wie ein Bavarian Demon 3sx. Horizontalmodus, Normal und Rettungsmode. Vielleicht weiß einer von euch schon bescheid was es kann.

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                  • Timo Wendtland
                    Henseleit Teampilot
                    • 17.04.2003
                    • 3882
                    • Timo
                    • Darmstadt

                    #7374
                    Das Spirit 3 ist schon knapp einen Monat auf dem Markt.
                    Es hat all diese Modi plus alternativ eine automatische Höhenrettung

                    Kommentar

                    • skoda2
                      Member
                      • 01.03.2014
                      • 26
                      • Jack

                      #7375
                      Hallo zusammen

                      ich habe ein Problem beim Einstellen eines Specter V2 mit dem Spirit GTR. Nachdem ich den Heli eingestellt hatte und nochmals die Taumelschaube rauf und runter bewegte, stellte ich fest, dass diese sich leicht Wellenförmig bewegte.
                      Am unteren Ende stand sich auch, von Auge sichtbar, leicht schräg. Dies gefiel mir nicht und ich habe dies in der Software mit der Servowegbegrenzung korrigiert. Die Taumelscheibe läuft jetzt ziemlich genau rechtwinklig auf dem ganzen Weg.
                      Das eigentliche Problem ist jetzt die zyklische Einstellung. Bei 0 Grad Pitch genau waagrechter Taumelscheibe habe ich bei Roll links und rechts eine Abweichung von fast 2 Grad. Ich muss vorausschicken, dass ich die Grundeinstellung sorgfältig gemacht habe, also die
                      Servoarme wurden mit Subtrim genau ausgerichtet. Ich stehe gerade etwas auf dem Schlauch und weiss nicht wo ich mit dem korrigieren beginnen soll. Gibt es überhaupt im Spirit eine Möglichkeit Roll links und rechts auszugleichen?
                      Bin dankbar für jede gute Idee.

                      Gruss Jack

                      Kommentar

                      • Timo Wendtland
                        Henseleit Teampilot
                        • 17.04.2003
                        • 3882
                        • Timo
                        • Darmstadt

                        #7376
                        Kontrollierst du das mit ausgeschalteter Regelung z.B. in dem Menü wo du Pitch Limits und zyklische Limits einstellen kannst?

                        Mit aktiver Regelung wäre deine Beobachtung normal auf dem Boden

                        Kommentar

                        • skoda2
                          Member
                          • 01.03.2014
                          • 26
                          • Jack

                          #7377
                          Ich habe dies so kontrolliert wie wenn ich zum Fliegen gehen würde, also meiner Ansicht nach ohne jede Regelung.

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                          • Timo Wendtland
                            Henseleit Teampilot
                            • 17.04.2003
                            • 3882
                            • Timo
                            • Darmstadt

                            #7378
                            Dann war die Regelung aktiv.

                            Sobald die Regelung aktiv ist ( direkt nach dem Einschalten am Boden ) kannst du nichts mehr Messen oder Beurteilen wie sich die Taumelscheibe verhält.

                            Du hast keinen 1:1 Stick Input auf die Servos/Taumelscheibe sondern da kommen die PID Daten mit hinzu.

                            Um zu beurteilen ob alles gerade läuft ist für diesen Zweck die Regelung inaktiv wenn du das Einstellmenü für das zyklische Limit oder collectiv Pitch über die Software aktivierst.

                            Ich denke dann versucht du aktuell ein Problem abzustellen das es nicht gibt.

                            Das die Taumelscheibe leicht schräg läuft nach dem Einschalten wenn man ohne zu fliegen an den Knüppeln rührt ist normal.

                            Kommentar

                            • Heiner K.
                              Senior Member
                              • 06.01.2010
                              • 1304
                              • Heiner
                              • Spielberg

                              #7379
                              Du kannst das nur im Setup kontrollieren.
                              Die Regelung ist sonst immer aktiv.

                              Timo war schneller...
                              Zuletzt geändert von Heiner K.; 22.01.2026, 12:09.
                              Gruß Heiner

                              Kommentar

                              • skoda2
                                Member
                                • 01.03.2014
                                • 26
                                • Jack

                                #7380
                                Danke euch für die Tips, ich mache mich nochmals an die Arbeit

                                Gruss Jack

                                Kommentar

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