Hab ich mir schon gedacht, dass im Zuge der Simplifikation und Weiterentwicklung den Usern Rechnung getragen wurde, die das mit der "Negierung" vom Gyro-Gain für´s BailOut nicht gleich auf die Kette gekriegt haben und rumgemosert haben.
Vlt. kommt in einem zukünftigen Update mal zumindest die Option der freien Zuordnung von AUX2 vom Pro.
CU,....
Andre
Einfach mal ne Mail (Foren-Post / FB Nachricht) an Tomás schreiben. Wenn die Implementierung nicht arg kompliziert ist, ist der mit Integration von User-Wünschen echt fix!
Hallo,
Hab nen kleines Problem mit meinem spirit und jeti.bin
Hab im Spirit und im Sender keine Bank Umschaltung programmiert. Wenn ich den Sender und das Spirit einschalte hab ich jedesmal eine andere Bank drinn und mus im Sender erst die richtige Bank aktivieren. Ist das normal oder hat jemand anderes das auch.
Hallo,
Hab nen kleines Problem mit meinem spirit und jeti.bin
Hab im Spirit und im Sender keine Bank Umschaltung programmiert. Wenn ich den Sender und das Spirit einschalte hab ich jedesmal eine andere Bank drinn und mus im Sender erst die richtige Bank aktivieren. Ist das normal oder hat jemand anderes das auch.
Gruß Ludger
Soviel schon mal vorne weg. Das ist nicht normal!
Hast Du vielleicht in der Software einen falschen Kanal dem Bank-Switch zugewiesen.
Wenn Du BEISPIELsweise den Pitch Kanal auf Bank Switch liegen hast, wird je nach Knüppelstellung eine andere Bank angewählt.
Hallo.
Ich schalte den Sender ein und dann das Spirit. Gehe ich dann in den geräte Manager und rufe das Spirit auf steht da z.b. bank1. Wenn ich alles ausmache und wieder einschalte und wieder im geräte Manager gehe steht da eine andere bank, z.b. bank 2 oder 3 oder 0. Habe aber keine umschaltung dafür programmiert. Weder im Spirit noch im Sender. Habe alles auf bank 0 programmiert und nichts in den anderen Bänken. Warum bleibt das nicht in bank 0 sondern wechselt immer nach dem einschalten in eine andere Bank.
Habe heute den Erstflug mit dem Spirit Pro in meiner Bell UH-1B (500er-Grösse) absolviert. Und was soll ich sagen? Einfach genial. Mit dem V-Stabi war der Heli unfliegbar (weiss der Teufel warum). Mit dem Spirit Pro flog er auf anhin perfekt, genauso wie ich es gerne haben wollte.
Danke für Eure Unterstützung und Kompliment an die Entwickler des Spirit.
Lässt sich das Spirit auch auf Mehrblatt-Helis einsetzen?
Immer wieder schön zu hören das die Spirit Gemeinde fröhlich und zufrieden wächst.
Ja, Mehrblatt-Helis ist auch kein Problem.
Zitat BDA:
Cyclic Phase (Zyklische Phase)
Der Wert zeigt den Winkel an, bei dem die Taumelscheibe virtuell rotiert. Zum
Zum Beispiel wird ein Wert von 90 das Höhenruder zum Querruder rotieren. Dieses Merkmal wird für Modelle mit mehrblättrigen Rotorköpfen empfohlen.
Für die meisten Modelle empfehlen wir den Wert 0.
Ach....und noch was: ICH HABE MIR SO VIEL MßHE MIT DER DEUTSCHEN BDA GEGEBEN!!!
Also....verdammt nochmal....dann lest Sie auch!!!
... Ach....und noch was: ICH HABE MIR SO VIEL MßHE MIT DER DEUTSCHEN BDA GEGEBEN!!!
Also....verdammt nochmal....dann lest Sie auch!!!
Ach ja, mein Dank geht auch an buell47 für die tolle deutsche Bedienungsanleitung.
Hier noch drei Bilder (1. Testflug, 1. Lastflug und Abwurf der Last). Sorry für die miese Fotoqualität, aber heute Morgen war das Wetter wirklich nicht auf Heliwetter eingestellt (kalt, windig, dunkel).
Will nachher das FBL in meinem Chronos Proggen und bin über den Punkt "Zykl. Pitch" gestolpert. Da heißt es man soll sich an die Herstellerangaben halten. Keine Ahnung, da steht in meiner Anleitung nichts und musste auch noch bei keinem FBL das einstellen. Jemand nen Tipp?
Tja, das sollte eigentlich der Hersteller sagen, aber ohne Angabe ist es leichter, sich später Schadensersatzansprüche vom Hals zu halten, wenn es zum Boomstrike kommt. [emoji16]
Ich habe bisher 10° am 450L, 550L Dominator und Goblin 700 Competition genommen und hab bisher keine Probleme gehabt.
8° Ist ja so ne allgemeine Faustregel, aber etwas mehr kommt natürlich der Wenigkeit zugute.
Ich glaube auch nicht, das bei 10° beim Chronos schon mechanisch etwas anschlägt.
Solltest zumindest bei min und max kollektive Pitch mal am Roll/Nick-Knüppel rühren und schauen das nix anschlägt.
Tja, das sollte eigentlich der Hersteller sagen, aber ohne Angabe ist es leichter, sich später Schadensersatzansprüche vom Hals zu halten, wenn es zum Boomstrike kommt. [emoji16]
Ich habe bisher 10° am 450L, 550L Dominator und Goblin 700 Competition genommen und hab bisher keine Probleme gehabt.
8° Ist ja so ne allgemeine Faustregel, aber etwas mehr kommt natürlich der Wenigkeit zugute.
Ich glaube auch nicht, das bei 10° beim Chronos schon mechanisch etwas anschlägt.
Solltest zumindest bei min und max kollektive Pitch mal am Roll/Nick-Knüppel rühren und schauen das nix anschlägt.
Hab mal eingestellt auf 9 Grad und taste mich mal vor. Anschlagen tut nichts.
Morgen ist Erstflug mit dem Spirit, ich bin gespannt.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar