Aufbau- und Erfahrungsbericht 450 Sport v2

[Casshern]

AW: Aufbau- und Erfahrungsbericht 450 Sport v2

Mach das. Komplette Elektronik fehlt.
War auch schon am überlegen, mir das Barebone Kit zu holen.
Regler und Servos hab ich nämlich auch noch hier rumliegen.
Motor könnte ja erstmal nen günstiger Chinakracher rein.

[HP0408]

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Wie weit ist dein Sport inzwischen? Schon fertig gebaut?

Hallo Janick
War ne Woche im Urlaub, (damit meine Frau nicht vergißt wie ihr Mann aussieht)
Mein Heli ist fertig. Hat auch alles super geklappt, nur mit der Haube muß ich irgendwas machen, weil mit Akku ist es ein ziehmlicher Kampf bis sie in den Haltern passt. Ich hoffe ich komm morgen zum Probeflug und der Heli sieht danach noch genauso aus.
Gruß HP

[ESPler]

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Guten Abend,

einfach die Löcher ca. 10 mm nach hinten und etwas weiter nach unten Versetzt machen, und so wird das ganze dann zum Kinderspiel!

Gut für Haube es gibt keine Risse, und gut für die Lipo´s weil sie nicht an der Innenseite der Haube reiben und dadurch nicht beschädigt werden!

So Mache ich es jetzt bei jeder Haube!

Habe jetzt aber zwei Test-Lipo´s von SLS ORANGE-NITRO ergattert und die sind leider etwas länger wie meine anderen von Turnigy und die SLS APL, die stehen leider an der Haube an....

Da muß ich mir noch etwas einfallen lassen!

Gruß

Stefan

[HP0408]

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Danke, dann werd ich mal meine Haube neu bohren. Ist wahrscheinlich die beste Lösung.
Hab noch eine Frage - beim Anschliesen des Akkus (inizialisieren) muß der Heli im NM oder im HH sein?

Gruß HP

[ESPler]

AW: Aufbau- und Erfahrungsbericht 450 Sport v2

*?

Eigentlich egal, aber 99% der Piloten Fliegen im HH!

Gruß

Stefan

[Littlesami]

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hi, egal ist relativ, der GY 401 muss glaube ich in HH initialisiert werden, sonst blinkt der nur wenn du von normal auf HH wechselst. (ist bei mir jedenfalls so) Der originale GP 780 der bei meiner super Combo dabei war (habe ich rausgeschmissen weil's heck nicht ruhig bekommen habe) ist es relativ.egal wie er initialisiert wird.

Gruß Patrick

[eG.legacy.]

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Hallöchen Leute-
wurde eben von Heliernst hochgeladen:

http://www.youtube.com/watch?v=c2bNCA7tNRA&feature=g-u-u&context=G2e38197FUAAAAAAABAA

geht darum, dass der GP780 auch bei ihm nicht das tut, was er soll. Wenn ich mein Heck auch wirklich nicht ruhig bekomme, kommt da auch der GP750 rein..

Lg und ein schönes Wochenende,
Janick

[HP0408]

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Hallo,

hab grad mal nachgesehen, bei meinem Sport V2 ist der GP 790 verbaut. Ist das jetzt der verbesserte Nachfolger, oder hat der die gleichen Probleme wie der 780?

Gruß
Hans Peter

[eG.legacy.]

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Habe bisher nicht viel über den GP790 gelesen, daher kann ich das nicht genau sagen.
Aber auch der GP780 hat ja bei einigen gut funktioniert- von daher einfach ausprobieren =)

[ESPler]

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Hallo Leute,

so heute hat endlich mal wieder das Wetter mitgespielt und ich war ENDLICH mal wieder Fliegen.

Es war zwar sehr Windig bei uns aber am späten Nachmittag ist der Wind dann endlich etwas Verhaltener geworden.

Leider sind mir dann aber zu dem Zeitpunkt die Lipo´s ausgegangen.... Hm doof...

Ich hab dann meinen Fiegerkollegen gefragt der ein MiniProtos Stretch mit 4S fliegt, ob ich da mal einen Lipo testen darf, war ja auch ziehmlich Neugierig wie der Antrieb mit 4S geht.

Er benutzt die Turnigy 4S 2200er 30C ich muß aber gleich dazu sagen man muß die Haubenaufnahme ändern an der Haube, das hatte ich ja eh schon gemacht weil der Platz so oder so einfach zu knapp ist, und es geht ohne großes Gewürge die Lipo´s bzw. die Haube zu montieren.

Und ich bereue es jetzt, das ich ein 3s-Setup habe, hätte es auch nicht für möglich gehalten das der Unterschied doch so groß ist, aber der T-Rex 450 Sport an 4S das ist schon eine Wucht und mit dem 4S Lipo ist er auch perfekt in der Balance gewesen bei mir.

Ich muß aber noch dazu sagen das ich aber am Heck das DS520 habe... am Heckrohr verbaut!

So jetzt jetzt habe ich 7 neue 3S-Lipo´s die gerade 1 bis 7 Zyklen haben, Verkaufen braucht man die ja eh nicht, zahlt ja keiner was dafür, und ich ärgere mich jetzt das ich das 4S-Setup nicht gemacht habe, schade

Aber das 4-Setup kriegt eine 1+ bei mir... weil der Heli damit einfach satt Leistung hat!

Gruß

Stefan

[holgers]

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Hallo ich bin der neue, Barebone, Kit oder doch ne Combo?

Es ist die V2 Super Combo geworden, die hoffentlich noch diese Woche zum langen Bastelwochenende ankommt (freu). Hab mich dann doch gegen ein Kit entscheiden, weil ich die vorhandenen Teile dann doch für den Wiederaufbau des Blade verwende. Ein flugfertiger Heli verkauft sich sicher besser, als lose Teile

Dann werde ich bestimmt ab dem WE mal mit der einen oder anderen Frage hier zurückkommen, obwohl ja der Grundaufbau hier super beschrieben ist. Bin mir nur nicht ganz sicher, ob ich die TS mit einer Einstellhilfe einstelle oder optisch, letzteres hat beim Blade ausgereicht.

Den Org Regler werde ich gleich gegen Roxxy tauschen, die restlichen Komponenten erst mal lassen. Es sei denn ich kriege das Heck mit GP780 nicht ruhig, dann kommt der GY401 rein.

Gruß, Holger

[-Factory-]

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Hallo,

hab grad mal nachgesehen, bei meinem Sport V2 ist der GP 790 verbaut. Ist das jetzt der verbesserte Nachfolger, oder hat der die gleichen Probleme wie der 780?

Gruß
Hans Peter

Viel Besser als der GP780, nicht mehr das Extreme Pendeln bei kleinen Vibs.
Hält das Heck in der Spuhr, sofern man die Richtige empfindlichkeit findet, bin bei mir noch am Suchen aber es hält wie ne eins bei drehungen wo der GP780 bei mir sich eher eingependelt hat.

[doomkill]

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)

Dann werde ich bestimmt ab dem WE mal mit der einen oder anderen Frage hier zurückkommen, obwohl ja der Grundaufbau hier super beschrieben ist. Bin mir nur nicht ganz sicher, ob ich die TS mit einer Einstellhilfe einstelle oder optisch, letzteres hat beim Blade ausgereicht.


Gruß, Holger

Hoi Holger, also eine spezielle Einstelllehre brauchst du nicht,... ich hab einfach eine rolle Elektroisolierband aufgeschnitten und dann aufs Lager gelegt und TS damit perfekt eingestellt.

[holgers]

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Ja, oder mit der Heliernst Neodym-Magnet Methode mit angeklemmter Welle zur optischen Ausrichtung. So hab ich das beim Balde gamcht nur ohne Magnet - bin ich nicht drauf gekommen

Thema Regler: Der org. Regler in der Combo hat wohl 35A. Ich wollte meinen Roxxy 940-6 (40A) einbauen. Hat mal jemand den max. Strom im Flug gemessen? Ich hab ja lieber etwas Reserve und überlege, sicherheitshalber einen Roxxy 950 zu nehmen. ßbertriebene Vorsicht?

Gruß, Holger

[RALF B.]

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sorry, falsch