T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

[Wolfgang77]

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Kannste zurück schicken, ist für den EFL-Kopf.
Du brauchst das DFC-Zentralstück.

[Kona-Dude]

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Meine Altes sitzt so eng das ich es kaum runterbekommen habe.
geschweige den wieder drauf. Da Problem hatte ich von Anfang an beim 550l.
ich habe jetzt die Hauptrototwelle mit Schleifpapier leicht angeschliffen.
Nun meinte mein Vereinskollege das wäre keine gute Idee.

[Wolfgang77]

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Ist es auch nicht.
Ich hätte es andersrum versucht und das Zentralstück unten an der Kerbung ein wenig aufgebogen. Durch den Jesusbolzen (die Schraube durch Zentralstück und HRW) würde diese Biegung dann ja wieder zusammen gezogen.
Oder klemmt die Welle im oberen Teil das Zentralstücks?
Dann mal nen Tropfen ßl oder etwas Silikonspray rein.

[Flusitom]

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Hallo Zusammen,
bitte respektiert das doch, ehe ein Mod wieder einschreiten muss : http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=159580

[Peter68]

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@ Nick
Ich habe bei meinem jetzt den Motor ausgetauscht. Hatte unter Last ein unangenehmes hohes Pfeifen und die Ampere gingen teilweise bis 150 hoch.
Lt. meinem Händler war offenbar ein Lager hin und mit der Wicklung war auch was nicht in Ordnung.

[nick]

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danke euch !!!

[nick]

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o.k. 150 ampere unter last sind na nun nichts besonderes, aber ich werd den motor auch mal unter die lupe nehmen !

[Peter68]

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150 ampere unter last sind na nun nichts besonderes

....aber nicht, wenn es keine 3D-Einlage, sondern nur mal zügig Pitch ist.
Mit dem neuen Motor werden dabei jetzt noch knapp 90 A geloggt.

[nick]

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natürlich hängt das ganze von der flugweise ab .

[Chris450X]

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He Leute ich hab mal ne Frage.Ich Habe beim 550l den Talon gegen ein CC Phonix Edge 120HV getauscht, wie hoch kann ich da den Cutoff stellen 115 175 oder 200 A???

[Freeman]

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Am besten du stellst den auf Intensive (also das Maximum).

[Chris450X]

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Hält der Motor das aus?Denn der hält ja nur 195 A für 5 sec aus!

[Freeman]

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Das ist ja nur der Spitzenstrom.
Falls du auf niedrig wählst stellt dir jedesmal der Strgler ab wenn du solch einen Peak Wert erreichst.

Einfach mal Fliegen und den Log kontrollieren.

[Pectoralis]

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Heute war Erstflug mit meinem 550er Dom. und den 556er Railblades (Heck 92er Switchblades).

Mit 2000 Umdrehungen 8.5 Minuten (4500er Akku) Heli im leichten Kunstflug bewegt
(bisher höchste Stromspitze 65A beim Looping).

Mit dem DFC-Kopf ist er schon direkt, muß man sich erstmal dran gewöhnen, aber war soweit alles ok, auch die Temps (werde aber noch ein ßffnung in die Haube zu besseren Luftzirkulation reinmachen).

Regleröffnung des Jive ist halt schon bei 90%, war aber klar mit nem 650-78 Pyro
(wollte den aber net loswerden). Aber da ich kein hartes 3D fliege, ist es ok so.

Ach so: Blätter haben sich noch nicht berüht bei meinem bisherigen Flugstiel
(3 cm Abstand zwischen Haupt- und Heckblatt an der kritischten stelle, wenn ich das Blatt stark runterbiege).

Gruß
Matthias

Hallo,

nun 4 Wochen und etliche Flüge später hatte ich auch noch keine Berührung der 556er Railblades mit den Heck-Switchblades bei meinem Flugstiel (Kunstflug aber kein 3D).

Also scheint es für meinen Flugstiel zu passen.

Allerdings berichtet einer in einem amerikanischen Video, daß er 554er Blades hatte und es da zur Berührung der Haupt- mit den Heckblättern im Flug kam, sein Flugstiel ist aber hartes 3D.

PS:
Auch die Kombi Kontronik-Pyro-Motor, Jive-Regler und BK-Servos passen gut zum 550L

Grüße
Matthias

[luha]

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He Leute ich hab mal ne Frage.Ich Habe beim 550l den Talon gegen ein CC Phonix Edge 120HV getauscht, wie hoch kann ich da den Cutoff stellen 115 175 oder 200 A???

Den Cutoff deaktiviert man beim Heli vollständig. Nur falls das nicht geht, stellt man ihn auf so unempfindlich wie möglich, bei Dir 200A oder noch höher.
Bei Unterspannung sollte der Regler auch nicht abschalten, sondern den Akku komplett leer saugen.

Denn was hilft es, wenn ich den 100,-€ Akku rette und dafür den 1000,-€ Heli schrotte?
Gleiches gilt für Regler:Heli. Das einzige was ich dem Regler erlauben würde, ist sich durch Drehzahreduzierung bemerkbar zu machen.